☆08 Porsche 911Turbo 基本スペックのご案内☆
「2008My Porsche 911Turbo」の発売当時基本スペックをご案内致します。
ご検討の一助にして頂ければ幸いでございます。
”2008My Porsche 911Turbo”
新車価格 19,210,000 円 （右・左ハンドル）
【基本情報】
型式/ABA-99770
全長×全幅×全高/4450×1850×1300mm
ホイールベース/2350mm
ボディタイプ/クーペ・スポーツ・スペシャリティ
トレッド前／後/1490/1550mm
ドア数/2ドア
乗員定員/4名
車両重量/1620kg
【エンジン系】
エンジン型式/70
最高出力/480ps(353kW)/6000rpm
最大トルク/63.2kg・m(620N・m)/1950〜5000rpm
種類/水平対向6気筒24バルブツインターボ
総排気量/3600cc
内径Ｘ行程/100.0mm×76.4mm
圧縮比/9.0
過給機/IC付ツインターボ
燃料供給装置/Bosch ME7.8.1
燃料タンク容量/67リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【足回り系】
ステアリング形式/パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)/マクファーソンストラット
サスペンション形式(後)/マルチリンク
ブレーキ形式(前)/ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)/ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)/235/35ZR19
タイヤサイズ(後)/305/30ZR19
最小回転半径/5.1m
【駆動系】
駆動方式/フルタイム4WD
トランスミッション/5AT（Tiptronic-S)
＜変速比＞
第1速/3.595
第2速/2.186
第3速/1.405
第4速/1.000
第5速/0.831
後退/3.167
最終減速比/2.956/3.054
【エクステリア】
フロントフォグランプ/標準
リアフォグランプ/標準
バイキセノンヘッドランプ（HID）/標準
フロントスポイラー/標準
リア/ルーフスポイラ―/標準
【セーフティ】
運転席エアバック/標準
助手席エアバック/標準
サイドエアバック/標準
ABS(アンチロックブレーキ)/標準
トラクションコントロール/標準
前席シートベルトプリテンショナー/標準
前席シートベルトフォースリミッター/標準
後席３点式シートベルト/標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト/標準
サイドインパクトバー/標準
ブレーキアシスト/標準
衝突安全ボディー/標準
盗難防止システム/標準
<その他安全装備>
PSM（ポルシェ・スタビリティー・マネージメントシステム）
【カーナビゲーション・オーディオ】
ナビゲーション/オプション
AM/FMラジオ付きCSプレイヤー/標準
CDプレイヤー/標準
【アメニティ】
フルオートエアコン/標準
パワーウィンドウ/標準
集中ドアロック/標準
ステアリングテレスコピック機構/標準
ステアリングチルト機構/標準
クルーズコントロール/オプション
本革巻きステアリング/標準
本革シート/標準
前席パワーシート/標準
サンルーフ/オプション
アルミホイール/19インチ標準
分割可倒式リアシート/分割式
上記のような充実した標準装備及び、卓越したスペックの加えて、下記のようなメーカーオプションが多数装着されています。
【Porscheオプション】
1. シートヒーター
2. クルーズコントロール
3. PCCB（ポルシェセラミックコンポジットブレーキ）
4. スポーツクロノパッケージ
5. パークアシストシステム
6. ボディ同色サイドスカート
7. ボディ同色フロントスポイラーリップ
8. ボディ同色リアエプロン
9. ポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト
10. レザー仕上げリアセンターコンソール
11. ポルシェクレスト入りレザー仕上げ小物入れリッド
12. “Turbo“ロゴ入りステンレススチールドアエントリーガード
13. ブラック・テラコッタツートーンインテリア
14. Porscheロゴ入りフロアマット
【社外オプション】
1. カロッツェリアHDDナビゲーション
2. ETC
3. バックカメラ
4. セパレート型レーダー探知機（ユピテル）
特筆すべきメーカーオプションとしては、ポルシェのレーシング技術を全て注ぎ込んだ”PCCD/ポルシェセラミックコンポジットブレーキ”でしょう。
【P･C･C･B/ポルシェセラミックコンポジットブレーキ】
P･C･C･Bは長い伝統を誇るポルシェのレーシングテクノロジーが生んだ最新鋭のシステムで、超高強度のセラミックディスクに高性能の複合素材製のパッドを組み合わせています。真空状態の中、1700度という高温でカーボンファイバーにシリカが化合されていきます。こうして作られたディスクはスチールを大きく上回る”強度”と”耐熱性”を実現。そしてそのディスクを捉えるためフロント/6Pod、リア4Podのアルミニウム製モノブロックキャリパー（イエローペイント）を組み合わせた。超高速の世界から一気に制動する事と、その制動力を一貫して発揮することを追求しています。更に、P･C･C･Bのもたらすもう1つの大きなメリットは”軽さ”です。PCCBは従来のスチールディスクのブレーキシステムより約50％軽量化されています。この軽さによって車全体のパフォーマンスと燃費が向上しました。また、バネ下重量と回転質量が大幅に軽減されたことで、快適性とロードホールディング性に加え、トータルなハンドリング性能や俊敏性の面でも大きなメリットを得ることができます。
スタイリング・パフォーマンス・ラグジュアリー・セーフティ、全ての要素を最高級に仕上げた”2008My Porsche 911Turbo”をこの機会に是非その手に！！
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2010/4/21 )
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
03-5746-7022
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