☆08 Porsche 911Turbo 追加画像☆
“2008My Porsche 911Turbo Coupe”の画像を追加でご案内いたします。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にしていただければ幸いです。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
尚、画像上段の左上から右へ順に装備のご説明もさせて頂きます。
【装備のご案内】
1. ウインドウウォッシャ付バイキセノンヘッドライト・LEDコンビネーションランプ/（標準）
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇る“キセノンヘッドランプ”内にフラップを装着し、ハイビーム時にも“キセノン光”で照射するというもの。ヘッドライトウォッシャも同時装着されます。更にTurboモデル専用のエアインテーク一体型のLEDコンビネーションランプを装着。車幅灯・ウインカーをLEDで個性的に演出しています。
2. ボディ同色フロントリップスポイラー/（標準）
3. ボディ同色サイドステップ/（標準）
4. ボディ同色リアスカート/（標準）
Porscheの４WDモデルは跳ね石からボディを守る為に、ボディパネル下部をブラックのプラスチック素材にしています。上記3点のオプションは、個性的なエクステリアをよりスタイリッシュに演出する“ボディカラー同色塗装オプション”です。このオプション、意外に装着していない車両が多いですよ！
5. 19inchターボホイール/（標準）
911Turbo専用アルミホイール。デザインの特徴としては、アルミ削り出しの表面とスポーク内部をグレーにペイントして重厚感とスポーティさを演出している点です。
また、アルミ鍛造ホイールとしては最軽量クラスでバネ下重量の軽量化に貢献しています。
＜ホイールサイズ＞
F:8.5J×19
R:11J×19
＜タイヤサイズ＞
F:235/35ZR19
R305/30ZR19
＊ポルシェAG認証“N規格”タイヤ装着
6. P･C･C･B（ポルシェセラミックコンポジットブレーキ）/（オプション）
P･C･C･Bは長い伝統を誇るポルシェのレーシングテクノロジーが生んだ最新鋭のシステムで、超高強度のセラミックディスクに高性能の複合素材製のパッドを組み合わせています。真空状態の中、1700度という高温でカーボンファイバーにシリカが化合されていきます。こうして作られたディスクはスチールを大きく上回る”強度”と”耐熱性”を実現。そしてそのディスクを捉えるためフロント/6Pod、リア4Podのアルミニウム製モノブロックキャリパー（イエローペイント）を組み合わせた。超高速の世界から一気に制動する事と、その制動力を一貫して発揮することを追求しています。更に、P･C･C･Bのもたらすもう1つの大きなメリットは”軽さ”です。PCCBは従来のスチールディスクのブレーキシステムより約50％軽量化されています。この軽さによって車全体のパフォーマンスと燃費が向上しました。また、バネ下重量と回転質量が大幅に軽減されたことで、快適性とロードホールディング性に加え、トータルなハンドリング性能や俊敏性の面でも大きなメリットを得ることができます。
Porscheの技術の粋を尽くした「P･C･C･B」を体験できるのは、数限られた人のみであることは間違いありません。
＜ブレーキキャリパー＞
F：6ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（イエローペイント）
R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（イエローペイント）
＜ブレーキディスク＞
F：380×34mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：350×28mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
7. フロントラゲッジスペース
リアエンジンの為、フロントボンネットフード内にあるラゲッジスペース。
積載容量は105リットルですが、深さがありポルシェデザインのスーツケースがぴったり入る形になっています。更に、室内のリアシートが分割可等式になっており両方倒せば190リットルの容量の室内ラゲッジスペースになります。リアシートにゴルフバック2セット積載可能ですので、ポルシェでゴルフを楽しめます！
8. 電動リトラクタブルリアスポイラー/（標準）
速度120km／hになると最適なダウンフォースを得る為に、自動的に立ち上がるTurbo専用“2段式リアスポイラー”。速度が80km／hになると自動的に収納されます。室内/センターコンソールスイッチパネルに手動スイッチがあります。デザインの特徴になるだけでなく、安定した走行性能には必要な“リアウイング”なのです。
9. 3.6ｌ水平対向6気筒DOHC24バルブ・IC付ツインターボエンジン
ポルシェ伝統の水平対向6気筒エンジン（フラットシックス）に2基のターボチャージャーを搭載したモンスターエンジン。エンジンブロックはかの“ルマン”を制した「Porsche GT1」のブロックを流用。Porscheのレーシングスピリットを忠実に継承した伝統のエンジンです。
更に、特筆すべきは「VTG/バリアブル・タービン・ジオメトリー（可変タービン）」です。
これを搭載したことにより、エンジンが低回転の時でもタービンの速度を上げてブースト圧を高めることが可能になりました。シリンダーの充填効率は驚くほどに高まり、パワーとトルクが向上します。低いエンジン回転域から発生する最大トルクは高回転域まで維持され、650N･mの最大トルクが1,950−5,000rpmの広い回転域にわたって生み出されます。スロットルを操作するたびに、俊敏極まるレスポンスと驚異的な加速を発揮します。
【エンジン詳細情報】
エンジン型式/70
最高出力/480ps(353kW)/6000rpm
最大トルク/63.2kg・m(620N・m)/1950〜5000rpm
種類/水平対向6気筒24バルブツインターボ
総排気量/3600cc
内径Ｘ行程/100.0mm×76.4mm
圧縮比/9.0
過給機/IC付ツインターボ
燃料供給装置/Bosch ME7.8.1
燃料タンク容量/67リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
10. パークアシストシステム/（オプション）
リアバンパーサイドに2個・中央に2個の赤外線センサーを内蔵し、後方の障害物を感知すると警告音で知らせてくれます。最短20cm程になると連続音へ変化しますので、狭い場所の縦列駐車や苦手な車庫入れなどに大変重宝する装備です。
11. PASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント） / （標準）
Type997より採用された電子制御式油圧ダンパーシステム。路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。また装着車両は、標準仕様車より車高が10mm低く設定されます。PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意されます。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定となり、スポーツモードを選択すると固め（約50％硬）のセッティングへと切り替えられます。選択されたモードに応じて快適性を重視した走り、あるいはスポーツ性あふれる走りを思いのままに愉しむことができます。
12. スペシャルレザー“テラコッタ・ブラックツートーン”インテリア/（オプション）
スペシャルレザーオプションの“ツートーンインテリア”。スポーティさとエレガントさを見事に融合し、インテリア全てにスペシャルレザーをあしらったまさに“スペシャル”の名に恥じぬオプション。
【ブラックレザー部位のご案内】
● ダッシュボード上部
● ドアパネル上部
● リアセクション上部
● ウインドウシールドフレーム（Aピラー）
● ステアリングホイールリム
【テラコッタレザー部位】
● ダッシュボード下部
● 全シート
● センターコンソールサイドカバー
● シフトゲート/レバー
● サイドブレーキ
● ドアパネル下部（ドアポケット・ドアハンドル含む）
13. レザー仕上げリアセンターコンソール/（オプション）
灰皿を含むリアセンターコンソール（通常はプラスチック素材）をスペシャルレザー“テラコッタ”に張り替えるオプション。スペシャルレザー“テラコッタ･ブラック”ツートーンインテリア/レザー仕上げリアセンターコンソールという2点のレザーオプションでインテリアのほぼ全てがレザーに張り替えられた事になります。なんとも贅沢なインテリアです！
14. ポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト/（オプション）
テラコッタレザーのヘッドレスト部分に“ポルシェクレスト”を型押しする、お洒落なインテリアオプション。シートに腰を下ろす時に目に入り、気持ちを高揚させてくれること間違いありません。
15.ポルシェクレスト入りレザー仕上げ小物入れリッド/（オプション）
センターコンソールに備え付けられている、小物入れ蓋部分に“ポルシェクレスト”を型押しするお洒落なオプションです。このオプションは2008Myから採用になっているもので、希少なオプションです！
16. スポーツクロノパッケージ/（オプション）
オプション装着の“スポーツクロノパッケージ”。センターコンソールにある“SPORT”ボタンを押すとシリンダーへの空気の流入量を強制的に上げて燃焼を増大。アクセルレスポンスを良くするというポルシェならではの“走り”のオプション。ターボモデルの“スポーツクロノパッケージ”には追加装備として「オーバーブースト」機能が追加されます。
これは一時的にブースト圧を0.2bar引き上げ、通常620Nm/1950〜5000rpmから680Nm/2100〜4000rpmまで引き上げられます。この脅威のトルクを是非体感していただきたいと思います。
それならば、「タイムを計ってしまおう」という事で、ダッシュボード中央にストップウォッチを付けてしまうというお洒落な発想。操作はウインカーレバー下のオンボードコンピューターレバーで行います。
17. カロッツェリアHDDナビゲーション+バックカメラ+ETC+Fomaケーブル/（オプション）
オプション装着の“カロッツェリアHDDナビゲーション”がビルトイン取り付けされています。機種は“AVIC-ZH9000”という最上級機種に位置するサイバーナビになります。40GBのHDDにVICS/ビーコンユニット装着済み。FM/AM/CD/DVD/DTV(地デジ)/ミュージックサーバー（録音機能/約2000曲）という充実したAV機能を搭載。そして、オプションで装着したバックカメラの画像をNAVI画面でご確認いただけます。更に、追加のオプション装着“Fomaケーブル”も装着し、ケータイ電話のハンズフリー機能もご利用いただけます。また、グローブボックス内の“CDケース”が装着されていた所にオプション装着の“ETC車載器”をビルトイン取り付けしています。ETCはナビゲーションと連動していますので大変便利です。もちろんグローブボックスにはロックが付いておりますのでセキュリティも万全！NAVI/AV機能に付いては、もちろん運転中も操作/鑑賞可能です！
18. センターコンソールスイッチパネル/（標準）
大変使い易いフルオートエアコンコントロールパネルの周囲にオプション装着の“スポーツクロノパッケージ/SPORT”スイッチや“シートヒーター”スイッチや“PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）”、“PASMダンパー”スイッチ、“リトラクタブルリアスポイラー“スイッチが並ぶ。
19.Turboロゴ入りステンレススチール製ドアエントリーガード/（オプション）
本来はプラスチック製のドアエントリーガード。それを“Turbo”ロゴをあしらったステンレススチール製へと変更するオプション。ドアシル部を効果的に保護すると共に、乗降時の視覚的な印象を高めます！
20. フルタイム４WDシステム/（標準）
911Turboのシャシーにはフルタイム4WDシステムが搭載されます。先代996Turboから革新的に変わった電子制御式フルタイム4WDシステムに、高精度な制御機能を備えるポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）を組み合わせることによってエンジンパワーを余すところなく伝達し、つねに最適なトラクションを確保します。この4WDシステムは、電子制御式のマルチプレートクラッチ、オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル（ABD）、アンチ・スリップ・コントロール（ASR）で構成されています。
上記以外にもご要望がございましたらアップ致しますので、どしどしご連絡ください！
有り余るパワーと走行性能。そしてターボにのみ与えられた個性的なエクステリア。
Porscheの誇るフラッグシップ“Porsche 911Turbo Coupe”を是非ご検討下さい！！
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2010/4/21 )
ブレッツァ
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