☆09 Porsche 911Carrera4S PDK追加画像☆
“2009My Porsche 911Carrera4S / PDK”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体が像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
尚、画像左上から装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト＋LEDポジショニングランプ / 標準
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るキセノンヘッドランプ内にフラップを装着し、ハイビーム時にも“キセノン光”で照射するというバイキセノンヘッドライト。ダイナミックレベライザー（自動光軸調整機能）及び、ヘッドライトウォッシャも同時装着されます。また、Type997後期型（2009My）から新たに導入されたLEDポジショニングライトが装備され、周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。
2. 19inchスポーツデザインホイール＋カラークレストホイールキャップ / オプション
オプション装着の“19inchスポーツデザインホイール”。サーキットを起源とするマルチスポークデザインの軽合金ワンピースホイールです。更にセンターキャップにはカラーの“ポルシェ紋章（クレスト）”を装着。足元のお洒落も忘れてはいません！
【ホイールサイズ】
F：9J×19
R：11J×19
【タイヤサイズ】
F：235/35ZR19 R：305/30ZR19
＊ ポルシェ認証“N規格”ハイパフォーマンスタイヤを装着。
＊ 当車両には窒素ガスが充填されています。窒素ガスは内圧の変化が小さく、内圧低下による燃費の悪化を防ぎ、タイヤ温度が上昇しても安定した走行安定性を確保等のメリットがあります。
3. ブレーキシステム / 標準
【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ブラックペイント）
【ブレーキディスク】
F：330×34mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：330×28mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
ポルシェの“命“ともいえるブレーキシステムのサプライヤーは「brembo」。エンジンスペックに合わせて車種ごとにブレーキディスク径等まで代えてしまうこだわり。その比類なき制動能力はストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しています。フルブレーキング時にかかる極限の負担にも耐えられるように設計されています。
4. LEDテールレンズ / 標準
Type997後期型（2009My）より導入されたLEDテールレンズ。リアのインジケーターライト・テールライト・ブレーキライト・リアスポイラーに組み込まれたハイマウントストップランプ・リアフォグランプにLEDが採用されています。LEDは極めて輝度が高く、応答性に優れている為、後続車からの視認性を一層向上させます。また、エネルギー効率が高いため環境への負担が少なく、かつ通常のライトより長い耐用年数が特徴です。また、リアバンパーがディフューザー形状に変更になり特徴的なリアビューも、よりスポーティな印象になりました。更にカレラ4系にはリアバンパー中央に伝統のリフレクターが復活しました。
5. フロントトランクスペース
105リッターの容量を誇るフロントトランクスペース。奥行きはないが、深さがあるので意外に使い易い構造です。更にトランク上部にラゲッジボックスを装着してあるので、小物の収納にはもってこいです。
6. 3.8L水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン（DFI/ダイレクトフューエルインジェクション）
新開発の“DFI(直噴)”を搭載したフラットシックスエンジン。
【エンジン詳細】
エンジン型式/MA101
最高出力/385ps(283kW)/6500rpm
最大トルク/42.8kg・m(420N・m)/4400rpm
種類/水平対向6気筒24バルブDFIエンジン
総排気量/3799cc
内径Ｘ行程/102.0mm×77.5mm
圧縮比/12.5:1
過給機/なし
燃料供給装置/EMS SDI3.1
燃料タンク容量/67リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【環境仕様】
10･15モード燃費/7.4km/リットル
●DFI/ダイレクトフューエルインジェクション（ポルシェジャパンHPより抜粋）
DFIでは最高120barにまで加圧した燃料を、電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるために、インジェクターの取り付け位置と噴射ジオメトリーは入念な設定が施されています。燃料が噴射される際のスワール流によって混合気の均質化が促進されるため、燃焼プロセスもより効率的になります。DFIと相まって、エンジン・マネージメントシステム（EMS SDI 3.1）は各シリンダーごとに噴射ポイントを制御し、シリンダーバンクごとに噴射量をコントロールすることで、噴射プロセスと燃料消費を最適化します。
ホットフィルム式エアマスセンサーは吸入空気量をモニターし、混合気をつねにベストな状態に保ちます。エンジン回転数が3,200rpmまでは燃料が2回に分けて噴射され、2,500rpmまでは3回の噴射が行われます。これによって適切な量の燃料が噴射されるため、冷間始動時でも触媒コンバータはいっそう素早く作動温度に到達し、エンジン高負荷域でのトルクも増大します。
DFIのもうひとつのメリットは、燃料と空気が燃焼室内で混合気を形成する際に内部冷却効果が生じることです。混合気の温度が低下するため、圧縮比を高める（12.5：1）ことができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。また先代モデルと比較して、CO2排出量は最大15％削減されます。
燃料噴射はエンジン・マネージメントシステムによって精確に制御されます。その結果、エミッションの排出は浄化システムによって極力抑えられ、厳格な排出ガス基準であるヨーロッパのEU 5をクリアし、環境保護に貢献しています。
7. スポーツエグゾーストシステム / オプション
力強く重厚で、スポーツ感覚溢れるポルシェサウンド。そのサウンド特性はスポーツエグゾーストシステムを装着することで一段と強調されます。エグゾーストサウンドはドライビングスタイルに応じて切り替わり、一般走行では通常のサウンドで、スポーツ走行ではよりアグレッシブなトーンに変化します。また、コンピューター制御でトルク補正機能も搭載され、適切な排気効率でフラットなトルク特性を生み出します。更に、ステンレススチール製のエグゾーストシステムは2つの独立したパイプに熱伝導に優れた触媒コンバータを装備し、エンジン始動時にも極めて短時間で作動温度に達します。また環境対策ではヨーロッパの“EU5”、そしてアメリカの“LEVⅡ”を余裕でクリアしています。
8. 自動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
速度120km／hになると最適なダウンフォースを得る為に、自動的に立ち上がる“リアスポイラー”。速度が80km／hになると自動的に収納されます。
9. PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネージメント）/ 標準
Type997より採用された電子制御式油圧ダンパーシステム。路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。標準仕様車より車高が10mm低く設定されます。PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意されます。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定となり、スポーツモードを選択すると固め（約50％硬）のセッティングへと切り替えられます。選択されたモードに応じて快適性を重視した走り、あるいはスポーツ性あふれる走りを思いのままに愉しむことができます。
10. バックカメラ / オプション
リアナンバープレート脇に装着された小型CCDカメラで、ギアがR（リバース）に入ると車両後方をナビゲーション画面に映し出します。狭い場所での車庫入れや縦列駐車時には大変重宝する装備です。
11. ブラックパーシャルレザーシート（シートヒーター：オプション） / 標準
新車オーダー時に配色可能なスタンダードインテリアカラーのブラック。他にはオーシャンブルー、ストーングレー、サンドベージュが選択可能です。最適な左右のサポート性に加え、シャシー特性に適合したシートスプリングが組み込まれることによって、高い快適性を提供します。また、左右のサイド部は深く造られ、コーナリング中でも圧迫感を与えることなく、ドライバーの身体を的確に支えます。
更に、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖めるシートヒーターがオプション装着され、快適性を一層高めています。
12. エレクトリックコントロールシート / オプション
前後位置、高さ、バックレストと座面の角度、ランバーサポートという12方向の電動調整機能を備えたエレクトリックコントロールシートがオプション装着されています。運転席のシートポジションとともに、ドアミラーの位置を記憶させるメモリー機能も組み込まれています。シートポジションは、ドアパネルのコントロールスイッチによって2つまで記憶させることが出来ます。さらにそれぞれのイグニションキーにシートポジションを記憶させることも可能です。
13. 分割可倒式リアシート / 標準
2名乗車可能なリアシート（車検証記載乗車定員は4名です）。シートサイド上部に装着されているレバーによって簡単に可倒しますので、十分なトランクスペースとしても利用できます。ゴルフバックは2セット積載できます。
この実用性の高さこそ、ポルシェ人気の一つの要因なのです。
14. 3本スポークスポーツステアリング（PDKスイッチ付） / 標準
911Carrera4S用スポーツステアリング。Type997後期型（2009My）から“TiptronicS”に代わり導入された“PDK/ポルシェドッペルクップルング”のステアリングロッカースイッチを装備している。PDKロッカースイッチは、スイッチを1回押すとシフトアップ、引くとシフトダウンします。左右どちらのスイッチでも同様の操作が可能です。
また、チルト/テレスコピック機構が搭載されているので、最適なドライビングポジションを確保することが出来ます。
● PDK/ポルシェドッペルクップルング（ポルシェジャパンHPより抜粋）
デュアルクラッチトランスミッション、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）はマニュアルモードとオートマチックモードを切り替えることができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより大幅な加速性能の向上と燃料消費量の低減を実現しています。しかもオートマチックトランスミッションと同様の快適性を備えています。
PDKには7段のギアが組み込まれています。1速から6速まではスポーツ走行に適したギアレシオとなっており、6速で最高速度に到達します。7速には高速巡航に最適なギアレシオが設定されています。
PDKは別々のクラッチで選択される2つのギアセットをひとつのケースに統合したような構造で、2つの湿式クラッチを備えます。
この2つのクラッチは、2本の独立したインプットシャフト（インプットシャフト1とインプットシャフト2）を介してトランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。インプットシャフト1は、中空構造のインプットシャフト2の中を貫通しています。
エンジンの出力は、つねにどちらかひとつのクラッチだけを介して伝達されます。片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのクラッチでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。シフトチェンジの仕組みは従来のトランスミッションとは大きく異なり、片方のクラッチが切れると同時に、もうひとつのクラッチがつながります。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内に完了します。
クラッチ1が奇数ギア（1、3、5、7速）とリバースギアを、クラッチ2が偶数ギア（2、4、6速）を制御します。
15. PDKシフトノブ（上記/PDK欄参照）
16. スポーツクロノパッケージ（クロノメーター） / オプション
スポーツクロノパッケージには、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチとスポーツモードを選択するためのスイッチが含まれます。さらにポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）仕様車に装着した場合には、スポーツ・プラス・スイッチが追加で装着されます。
センターコンソールのスポーツモードスイッチを押すと、エンジン・マネージメントシステムが専用のプログラムを用いて、エンジンのレスポンスをさらに高めます。またスロットル制御マップも変更され、アクセルペダルの踏み込みに応じて、通常よりもスロットルバルブの開度を広げます。これによってエンジンは、アクセルペダルの動きに対してより素早く反応します。また加速中のエンジンを保護するためのレブリミッターが、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられます。
加えてポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）も、スポーツモードに設定されます。ダンパーが固めにセッティングされることで接地性が向上し、ハンドリングがいっそうダイレクトになるため、より高速でのコーナリングが可能になります。
PDK仕様車でオートマチックモードを選択している時は、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられ、シフトポイントも最大限の加速性能を引き出す設定に変更されます。シフトチェンジはさらに素早く行われ、いちだんとスポーツ感覚あふれる走りを愉しむことができます。
また高速で走行中にドライバーがアクセルを戻すと、たとえエンジンが高回転であっても、システムはエンジンブレーキを積極的に利かせるため迅速にシフトダウンします。マニュアルモードでは、シフトチェンジがより素早くダイナミックに行われます。
更に、PDK仕様車にスポーツクロノパッケージを装着した場合には、2つの追加機能を作動させるスポーツ・プラス・スイッチが備わります。このスイッチを押すと、いちだんと躍動感みなぎるドライビングが実現します。
そのひとつがローンチコントロールです。サーキットにおける最も効率のよい発進加速、すなわちレーシングスタートを可能にします。もうひとつの機能はレーシング・シフトプログラムです。このシステムは最小限のシフト時間で最大限の加速性能を引き出せるように、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）の設定を変更し、サーキット走行時などにパフォーマンスを限界まで発揮させます。
17. 5連ホワイトメーターパネル / 標準
視認性に優れた5連丸型ホワイトメーターパネルからは、重要な情報を瞬時に読み取ることが可能です。センターにはタコメーター（中央にスピードメーターがデジタル表示）が配置され、ポルシェのレーシングスピリットを感じることでしょう。
18. エアコンパネル／センターコンソールスイッチパネル
直感でも操作できるほど分かりやすいエアコンパネル。もちろんフルオート機能付。そして整然と並べられた各スイッチ類。オプション装着のシートヒーター/スポーツクロノパッケージ（SPORT/SPORT PLUS）/スポーツエグゾーストシステム及び、PASMダンパー切り替えスイッチ、PASM（ポルシェ・スタビリティ。マネージメント）OFFスイッチ/自動リトラクタブルリアスポイラー等、重要なコントロールパネルになっています。
19. アゼストHDDナビゲーションシステム（iPodケーブル・TVコントローラー：オプション） / 標準
Type997後期型（2009My）より標準装備なったアゼスト（クラリオン）製HDDナビゲーションシステム。ポルシェ純正フィテッィングキットにより2DIN/7inchWIDE液晶モニターがセンターコンソールにビルトイン取付されています。40GBのナビゲーション機能に加え、FM/AM/CD/DVD/ミュージックキャッチャー（録音機能）/デジタルTVという充実したAV機能を搭載しています。更に、iPodケーブルがオプション装着されており、ケーブルに繋ぐとiPodをねびゲーションモニター内で操作することが出来ます。この全ての機能は別途オプション装着されているTVコントローラーで、走行中でも操作/視聴可能になっています！
20. YUPITERU レーダー探知機（ZF915si）/ オプション
YUPITERU製プレミアムレーダー探知機「ZF915si」は、3インチTFT（WQVGA）タッチパネル液晶モニターを採用。超高感度受信・W-EX（ダブルエクストラエンジン）を搭載した高級モデル。
【主なターゲット識別】
● GPS 45識別警報
(1) ループコイル(2) LHシステム＊(3) 新Hシステム(4) レーダー式オービス(5) トンネル内オービス(6) トンネル出口ターゲット(7) オービス制限速度(8) 高速道制限速度切替りポイント(9) カメラ位置告知(10) マイエリア(11) ネズミ捕りエリア(12) 移動オービスエリア(13) 追尾式取締エリア(14) 一時停止取締エリア(15) 交差点取締エリア(16) その他取締エリア(17) シートベルト検問エリア(18) 飲酒検問エリア(19) 携帯電話検問エリア(20) その他検問エリア(21) 取締・検問圏外識別(22) 高速道 交通警察隊(23) 駐禁最重点エリア(24) 駐禁重点エリア(25) Nシステム(26) 交通監視システム(27) 交差点監視ポイント(28) 信号無視抑止システム(29) 警察署(30) 事故多発エリア(31) 車上狙い多発エリア(32) 高速道 急カーブ/連続カーブ(33) 高速道 分岐/合流ポイント(34) ETCレーン事前案内(35) サービスエリア(36) パーキングエリア(37) ハイウェイオアシス(38) スマートインターチェンジ(39) SA/PA内ガソリンスタンド(40) 高速道 長/連続トンネル(41) ハイウェイラジオ受信エリア(42) 県境告知(43) 道の駅(44) ビューポイントパーキング(45) 駐禁エリア付近駐車場
● 無線 １４バンド警報
(1) カーロケ無線 ※新型カーロケ無線は非対応(2) 取締無線(3) デジタル無線(4) 取締特小無線(5) 署活系無線(6) W.I.D.E./警察電話 (7) 警察活動無線(8) レッカー無線(9) ヘリテレ無線(10) 消防ヘリテレ無線(11) 消防無線(12) 新救急無線(13) 高速道路無線(14) 警備無線
・感度切換機能
● レーダー波 ３識別警報
(1) ステルス波 (2) 通常レーダー波 (3) キャンセル告知 ・レーダー波受信レベル５段階表示
● ベストパートナー ６識別警報
(1) 並走追尾注意(2) すれ違い注意(3) 取締注意(4) 検問注意(5) カーロケ遠近識別(6) カーロケ圏内・圏外識別
上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
当車両は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上“最新・最良のポルシェ”をご体感下さい。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2011/7/24 )
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
03-5746-7022
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