☆07 Porsche 911CarreraS 追加画像☆
“2007My Porsche 911CarreraS ”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体が像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
尚、画像左上から右へと装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト / 標準
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るキセノンヘッドランプ内に切り替えフラップを装着し、ハイビーム時にも青白い“キセノン光”で照射するというバイキセノンヘッドライト。ダイナミックレベライザー（自動光軸調整機能）及び、ヘッドライトウォッシャも同時装着されます。夜間や雨天時の走行安全性に大きく貢献しています。
2. 19inchカレラSホイール / 標準
ポルシェ伝統の5スポークデザインを採用したカレラSホイールを標準装着しています。
【ホイールサイズ】
F：8J×19
R：11J×19
(タイヤサイズ)
F：235/35ZR19 R：295/30ZR19
＊ ポルシェ認証“N規格”ハイパフォーマンスタイヤを装着。
3. ブレーキシステム / 標準
【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
【ブレーキディスク】
F：330×34mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：330×28mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
ポルシェの“命“ともいえるブレーキシステムのサプライヤーは「brembo」。エンジンスペックに合わせて車種ごとにブレーキディスク径等まで代えてしまうこだわり。その比類なき制動能力はストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しています。フルブレーキング時にかかる極限の負担にも耐えられるように設計されています。
4. 電動スライディングルーフ / オプション
オプション装着の電動スライディングルーフ。室内照明横のスイッチで操作します。チルト/スライド機能を搭載し、スイッチ一つでオープンエアドライブをお楽しみいただけます。また、安全装置として挟み込み防止装置を搭載。お子様などが手を入れてしまった際も安全装置が作動して、スライドをストップさせます。
5. フロントトランクスペース
105リッターの容量を誇るフロントトランクスペース。奥行きはないが、深さがあるので大変使い易い構造です。更にトランク上部にラゲッジボックスを装着してあるので、小物の収納にはもってこいです。トランク内壁部分には車載工具及び、パンク修理キット/ポンプを搭載しておりますので、万が一の際にも安心です。
6. 3.8L水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン（バリオカム・プラス搭載）
【エンジン詳細】
エンジン型式/M9701
最高出力/355ps(261kW)/6600rpm
最大トルク/40.8kg・m(400N・m)/4600rpm
種類/水平対向6気筒24バルブ
総排気量/3824cc
内径Ｘ行程/99.0mm×82.8mm
圧縮比/11.8
過給機/なし
燃料供給装置/Bosch ME7.8
燃料タンク容量/64リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【環境仕様】
10モード/10・15モード燃費/7.2km/リットル
【バリオカム・プラス】 以下ポルシェジャパンHPより抜粋
バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカム・プラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカム・プラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。
7. デゥアルチューブ・ツインエグゾーストテールパイプ / 標準
ステンレススチール製のエグゾーストシステムは2つの独立したパイプに熱伝導に優れた触媒コンバータを装備し、エンジン始動時にも極めて短時間で作動温度に達します。また環境対策ではヨーロッパの“EU5”、そしてアメリカの“LEVⅡ”を余裕でクリアしています。
8. 自動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
ポルシェ911は独自の空洞実験を施し、最適な空力を得るようデザインされています。その数値は0.28cd×Aという驚異的な数値ですが、速度120km／hになると最適なダウンフォースを得る為に自動的に立ち上がる“自動リトラクタブル・リアスポイラー”が装着され、更に最適なダウンフォースを得ることが出来ます。また、速度が80km／hになると自動的に収納されます。
9. PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネージメント）/ 標準
Type997より採用された電子制御式油圧ダンパーシステム。路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。標準仕様車より車高が10mm低く設定されます。PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意されます。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定となり、スポーツモードを選択すると固め（約50％硬）のセッティングへと切り替えられます。選択されたモードに応じて快適性を重視した走り、あるいはスポーツ性あふれる走りを思いのままに愉しむことができます。
10. バックカメラ / オプション
リアナンバープレート脇に装着された小型CCDカメラで、ギアがR（リバース）に入ると車両後方をナビゲーション画面に映し出します。狭い場所での車庫入れや縦列駐車時には大変重宝する装備です。
11. ブラックパーシャルレザーシート（シートヒーター：オプション） / 標準
新車オーダー時に配色可能なスタンダードインテリアカラーのブラック。他にはオーシャンブルー、ストーングレー、サンドベージュが選択可能です。最適な左右のサポート性に加え、シャシー特性に適合したシートスプリングが組み込まれることによって、高い快適性を提供します。また、左右のサイド部は深く造られ、コーナリング中でも圧迫感を与えることなく、ドライバーの身体を的確に支えます。
更に、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖めるシートヒーターがオプション装着され、快適性を一層高めています。
12. 分割可倒式リアシート / 標準
2名乗車可能なリアシート（車検証記載乗車定員は4名です）。シートサイド上部に装着されているレバーによって簡単に可倒しますので、十分なトランクスペースとしても利用できます。ゴルフバックは2セット積載できます。
この実用性の高さこそ、ポルシェ人気の一つの要因なのです。
13. 本革巻き3本スポークスポーツステアリング（TiptronicSロッカースイッチ付） / 標準
911CarreraSに標準装着の本革巻き3本スポークsportsステアリング（フルサイズエアバック内臓）。丸型センターパッド・小径・ステアリングホイールの親指グリップがデザインの特徴。ハンドルの取り回しがし易く、スポーツ走行にはうってつけです。更に、ステアリングホイールに装着されている“TiptronicSロッカースイッチ”の＋・－を押すだけで瞬時のシフトチェンジが可能で、ステアリングから手を離さずにシフトチェンジが出来ますので運転に集中することが出来ます。ステアリングはチルト/テレスコピック機構を搭載しています。
14. TiptronicSシフトゲート / 標準
AT車暴走防止のインターロック機能内蔵の5速オートマチックトランスミッション（マニュアルモード付き）。D（ドライブ）モードとM（マニュアル）モードを選択し、ハンドルのTiptronicSロッカースイッチで変速をする。様々な走行状況を電子制御し、適切なATプログラムを選択します。911CarreraSを意のままに！
15. スポーツクロノパッケージ（クロノメーター無し） / オプション
センターコンソールのスポーツモードスイッチを押すと、エンジン・マネージメントシステムが専用のプログラムを用いて、エンジンのレスポンスをさらに高めます。またスロットル制御マップも変更され、アクセルペダルの踏み込みに応じて、通常よりもスロットルバルブの開度を広げます。これによってエンジンは、アクセルペダルの動きに対してより素早く反応します。また加速中のエンジンを保護するためのレブリミッターが、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられます。
加えてポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）も、スポーツモードに設定されます。ダンパーが固めにセッティングされることで接地性が向上し、ハンドリングがいっそうダイレクトになるため、より高速でのコーナリングが可能になります。
TiptronicS仕様車でオートマチックモードを選択している時は、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられ、シフトポイントも最大限の加速性能を引き出す設定に変更されます。シフトチェンジはさらに素早く行われ、いちだんとスポーツ感覚あふれる走りを愉しむことができます。
また高速で走行中にドライバーがアクセルを戻すと、たとえエンジンが高回転であっても、システムはエンジンブレーキを積極的に利かせるため迅速にシフトダウンします。マニュアルモードでは、シフトチェンジがより素早くダイナミックに行われます。
16. 5連ホワイトメーターパネル / 標準
視認性に優れた5連丸型ホワイトメーターパネルからは、重要な情報を瞬時に読み取ることが可能です。センターにはタコメーター（中央にスピードメーターがデジタル表示）が配置され、ポルシェのレーシングスピリットを感じることでしょう。
17. エアコンパネル／センターコンソールスイッチパネル / 標準
直感でも操作できるほど分かりやすいエアコンパネル。もちろんフルオート機能付。そして整然と並べられた各スイッチ類。オプション装着のシートヒーター/スポーツクロノパッケージ（SPORT）及び、PASMダンパー切り替えスイッチ、PSM（ポルシェ・スタビリティ。マネージメント）OFFスイッチ等、重要なコントロールパネルになっています。
18. カロッツェリアHDDナビゲーション（AVIC-ZH009） / オプション
オプション装着のカロッツェリアHDDサイバーナビゲーションシステム（AVIC-ZH009）が専用フィッティングキットでフロントセンターコンソールにビルトイン取り付けされています。40GBのHDD（ハードディスク）ナビ機能にはVICS/ビーコンユニット装着済み。FM/AM/CD/DVD/MP3/地デジ（フルセグ）/ミュージックサーバー（録音機能/約2000曲）という充実したAV機能を搭載。またオプションのiPodケーブル/Fomaハンズフリーケーブルが装着されており、快適にドライブを楽しむことが出来ます。もちろん運転中も操作/視聴可能ですよ！
19. Fomaハンズフリーケーブル：iPodケーブル / オプション
NTT Docomo/Foma端末用ハンズフリー通話ケーブル及びiPodケーブルがセンターコンソールボックス内に装着されています。ケーブルに携帯電話を接続すると、電話帳メモリーをナビゲーション（通信/携帯電話）に転送でき、画面上でケータイ電話を操作・発着信を行うことが出来ます。通話は高感度マイクを通じて相手へ、そして相手の声はスピーカーを通して聞こえますので、ハンドルから手を離さずに通話することが可能なので安全性に大きく貢献しています。また、ナビゲーション内のAV機能（ミュージックサーバー）に録音した楽曲タイトル・アーティスト名などをインターネットを通じてダウンロードする事が可能。ハードディスク内に録音した楽曲の整理に大変役立つ機能です。また、今では手放せなくなったiPodをケーブルに接続すると操作をナビゲーション画面上で行うことが出来ます。お気に入りの音楽を沢山詰め込んで愉しいドライブをお楽しみ下さい。
20. グローブボックス・ETC車載器 / オプション
グローブボックス内のCDケースが装着されていた場所にオプション装着のETC車載器が専用取り付けキットでビルトイン取り付けされています。ETCはナビゲーションと連動していますので走行履歴や積算金額の確認等ができて大変便利です。もちろんグローブボックスにはロックが付いておりますのでセキュリティも万全です！
上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
当車両は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上“最新・最良のポルシェ”をご体感下さい。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2011/12/24 )
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
03-5746-7022
■一覧へ戻る
■トップページ
