☆12 Porsche Boxster2.9 PDK 追加画像☆
“2012My Porsche Boxster2.9 PDK “の画像を追加でご案内いたします。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にしていただければ幸いです。
尚、上段画像左上から右へと順に装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
【装備のご案内】
1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト（ダイナミックコーナリングライト） / オプション
新型デザインへとリファインされて迫力が増したバイキセノンヘッドライトモジュール。ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るキセノンヘッドランプ内にフラップを装着し、ハイビーム時にも“キセノン光”で照射するというもの。ヘッドライトウォッシャも同時装着され、夜間や雨天時の走行安全性に大きく貢献しています。更に進行方向の路面を効果的に照射する為、最大15度の範囲でヘッドライト角度を調整するダイナミックコーナリングライトも同時装着されます。Type987後期型（2009My）以降から新たに導入されたLEDコンビネーションランプや形状変更されたバンパー等、昼夜を問わず一目でボクスターと識別できるデザインに仕上げられています。
2. 18inchボクスターSⅡホイール / オプション
ボクスターSに標準装着される18inchアルミホイールがオプション装着されています。ツインスポークのデザインがスピード感を演出し、幅広タイヤを装着させることによりトラクションを逃がさず、直進安定性だけで無くコーナリング時のグリップも向上にも貢献しています。
【ホイールサイズ】
F：8J×18
R：9J×18
【タイヤサイズ】
F：235/40ZR18
R：265/40ZR18
＊ ポルシェ認証ハイパフォーマンス“N”タイヤ標準装着
3. ブレーキシステム / 標準
Type987後期型よりフロントブレーキディスクが大型化され、より安定感を増したブレーキシステム。
【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ブラックペイント）
【ブレーキディスク】
F：318×28mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：299×20mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
●ABS8.0
●ブレーキパッド磨耗インジケーター
ポルシェの“命“ともいえるブレーキシステム。ボクスターの排気量アップ（2.7L→2.9L）に伴って、フロントディスクサイズが299mm→318mmへと大型化されています。そのディスクには冷却を最適に行うとともに、濡れた路面でも優れた制動力を発揮し、かつバネ下重量を軽減する為にクロスドリル加工が施されています。ブレーキシステムのサプライヤーは「brembo」。エンジンスペックに合わせて車種ごとにブレーキディスク径等まで代えてしまうこだわり。その比類なき制動能力はストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しています。フルブレーキング時にかかる極限の負担にも耐えられるように設計されています。
4. フロントラゲッジスペース
150リットルの容量を誇るフロントトランクスペース。幅はありませんが、深さがあり小型の旅行スーツケースは積載可能。また、非常時用のパンク修理キット・ホイールロックナットを搭載しておりますので、不意のパンク時にも安心です。リモートコントロールキーでロック解除できるのも嬉しい機能です。
5. リアラゲッジスペース
130リットルの容量を誇るリアラゲッジスペース。ソフトトップの開閉時にも容量の影響を受けることはありません。横幅が広く、練習用の小型ゴルフバックは収納することが出来ます。また、トランク内にはクーラント（冷却水）とエンジンオイルの補充口が設置されています。リモートコントロールキーでロック解除できるのも嬉しい機能です。
6. 自動リトラクタブル・リアスポイラー / 標準
ポルシェ ボクスターは独自の空洞実験を施し、最適なダウンフォースを得るようデザインされています。その空気抵抗係数は0.58cd×Aという驚異的な数値ですが、速度120km／hになると最適なダウンフォースを得る為に自動的に立ち上がる「自動リトラクタブル・リアスポイラー」がリアトランク最終セクションに装着され、更なるダウンフォースを得ることが出来ます。また、速度が80km／hになると自動的に収納されます。
7. 2.9L 水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン
ポルシェ伝統の水平対向6気筒エンジン（バリオカム・プラス搭載）。エンジンコンポーネントの各機能は緊密に連動し、ボクスターの最高出力は188kW（255ps）まで高められました。また、バリオカム・プラスは最適化されたインテークマニホールドとの相乗効果により、高回転域のパワーを高める一方で、低回転域でもトルク向上も実現しています。最大トルクは4400-6000rpmの幅広い回転域で290Nm（29.6kgm）を生み出しています。
ミッドシップレイアウトを採用し、重量物を車両中心に集中させることにより高次元のハンドリングを実現しています。組み合わされるシャシーは前後共に専用セッティングされたマクファーソン・ストラットサスペンションを採用し、軽快なフットワークを実現しています。
【エンジン詳細情報】
エンジン型式/MA120
最高出力/255ps(188kW)/6400rpm
最大トルク/29.6kg・m(290N・m)/4400～6000rpm
種類/水平対向6気筒24バルブ
総排気量/2892cc
内径Ｘ行程/88mm×77.5mm
圧縮比/11.5
過給機/なし
燃料供給装置/Bosch ME7.8
燃料タンク容量/64リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【環境仕様】
10モード/10・15モード燃費/9.4km/リットル
【バリオカム・プラス】 以下ポルシェジャパンHPより抜粋
バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカム・プラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカム・プラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。
8. LEDテールレンズ / 標準
Type987後期型より導入された“LEDテールレンズ”。LEDは輝度が高く、応答性にも優れているという特徴を持ちます。またエネルギー効率が高い為、環境への負担が少なく、通常のライトより長い耐用年数というのも特徴です。構造はLEDブレーキランプ/ポジションランプ/リアフォグランプが内蔵されます。
9. シングルチューブ・エグゾーストテールパイプ / 標準
ボクスター2.9に標準で装着される「ステンレススチール製シングルチューブ・エグゾーストテールパイプ」。（ボクスターSにはデゥアルチューブタイプのテールパイプが装着されます。）各シリンダーバンクからの排気ガスは相互に接続された左右のサイレンサーユニットを経由し、テールパイプから排出されます。左右それぞれのエグゾーストテールパイプに装備されたプライマリー触媒コンバータの前後には1個づつ計4個のO2センサーが取り付けられ、排気ガスの成分と触媒コンバータの効率性を監視します。また、各シリンダーバンクごとに独立した構造で設計されているため、背圧を低く抑えることができ、エンジンの出力とトルクの両面でプラスの効果をもたらします。尚、環境対策としては左右2系統の3元触媒コンバータ及び4個のヒーター付O2センサーを装備し、排ガス規制“Euro5”をクリアしています。
10. ブラックソフトトップ / 標準
オーダー時に5色（ブラック/ストーングレー/メトロポールブルー/ココアブラウン/レッド）から選択可能なソフトトップ。電動によりわずか12秒で開閉可能で、速度が50km/h以内であれば走行中でも開閉することが出来ます。リアスクリーンは熱線入りガラス製で傷や磨耗に強く、気象条件や季節を選ばず、後方視界を常にクリアに保ちます。ボクスターのソフトトップは軽量で、スポーツ走行に不可欠な低重心設計に貢献しています。素材には強度の高いファブリックを採用し、紫外線を防ぐ特殊加工を施しているため、褪色しにくい特徴もあります。また、オープン時にはZパターンによる特殊な折り畳みメカニズムでルーフの内装を汚れから保護するとともに、コンパクトに収納される為リアラゲッジコンパートメントの容量にも影響を及ぼしません。更に、遮音性の優れたルーフライニングを装着している為、車外からのノイズを効果的に防ぎます。
11. サンドベージュレザー/アルカンターラコンビネーションシート / 標準
室内を明るく開放的に演出するサンドベージュレザーとイタリア製の合成表皮“アルカンターラ”のコンビネーションシート。座面と背中部分がアルカンターラになっており、摩擦抵抗により乗員の姿勢を程よくホールドしますのでスポーツ走行だけでなく、ロングドライブ時も疲れを感じません。座席位置調整はスライド/上下は手動。リクライニングのみ電動になります。
12. パドルシフト付3本スポークスポーツステアリング / オプション
PDK用パドルシフト付スポーツステアリング（高さ/前後調整機能付き）はフルサイズエアバッグを内臓しています。Type987後期型（2009My）から“TiptronicS”に代わり導入された“PDK/ポルシェ・ドッペル・クップルング”のステアリング・パドルシフトを装備しています。ステアリング裏、右のレバーでシフトアップ・左のレバーでシフトダウンの操作を行います。
● PDK/ポルシェ・ドッペル・クップルング（ポルシェジャパンHPより抜粋）
デュアルクラッチトランスミッション、ポルシェ・ドッペル・クップルング（PDK）はマニュアルモードとオートマチックモードを切り替えることができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより大幅な加速性能の向上と燃料消費量の低減を実現しています。しかもオートマチックトランスミッションと同様の快適性を備えています。
PDKには7段のギアが組み込まれています。1速から6速まではスポーツ走行に適したギアレシオとなっており、6速で最高速度に到達します。7速には高速巡航に最適なギアレシオが設定されています。
PDKは別々のクラッチで選択される2つのギアセットをひとつのケースに統合したような構造で、2つの湿式クラッチを備えます。
この2つのクラッチは、2本の独立したインプットシャフト（インプットシャフト1とインプットシャフト2）を介してトランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。インプットシャフト1は、中空構造のインプットシャフト2の中を貫通しています。
エンジンの出力は、つねにどちらかひとつのクラッチだけを介して伝達されます。片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのクラッチでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。シフトチェンジの仕組みは従来のトランスミッションとは大きく異なり、片方のクラッチが切れると同時に、もうひとつのクラッチがつながります。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内に完了します。
クラッチ1が奇数ギア（1、3、5、7速）とリバースギアを、クラッチ2が偶数ギア（2、4、6速）を制御します。
13. PDKシフトノブ（上記/ PDK欄参照）
14. スポーツクロノパッケージ / オプション
オプション装着のスポーツクロノパッケージ。（当車両に装着されているスポーツクロノパッケージは日本装着の為、ダッシュボードに装着されるクロノメーターは装備されません。）
センターコンソールのスポーツモードスイッチを押すと、エンジン・マネージメントシステムが専用のプログラムを用いて、エンジンのレスポンスをさらに高めます。またスロットル制御マップも変更され、アクセルペダルの踏み込みに応じて、通常よりもスロットルバルブの開度を広げます。これによってエンジンは、アクセルペダルの動きに対してより素早く反応します。また加速中のエンジンを保護するためのレブリミッターが、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられます。
PDK仕様車でオートマチックモードを選択している時は、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられ、シフトポイントも最大限の加速性能を引き出す設定に変更されます。シフトチェンジはさらに素早く行われ、いちだんとスポーツ感覚あふれる走りを愉しむことができます。
また高速で走行中にドライバーがアクセルを戻すと、たとえエンジンが高回転であっても、システムはエンジンブレーキを積極的に利かせるため迅速にシフトダウンします。マニュアルモードでは、シフトチェンジがより素早くダイナミックに行われます。
15. センターコンソールスイッチパネル・フルオートエアコン・シートヒーター / オプション
987後期型よりブラックアウトされ新デザインに変更になったスイッチパネル。直感で操作可能なくらい操作性に優れ、インテリアにフィットしたデザインになっているエアコンパネル。そのエアコンコントロールパネルの周囲にオプション装着のシートヒータースイッチ、スポーツクロノパッケージ/スポーツプラス、PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）、自動リトラクタブル・リアスポイラースイッチが整然と並んでいます。
【シートヒーター】
オプション装着のシートヒーター。運転席/助手席のシートを温めてくれるレザーシートの必需品。2段階の温度調節機能付です。
16. ウインドディフレクター / オプション
オプション装着のウインドディフレクター。リアロールオーバーバー中央に着脱可能なアクリル板を装着し、ソフトトップオープン時の後方からの風の巻込みを軽減します。同時装着オプションで室内にストレージボックスが装着されますので、小物入れの少ないスポーツカーには嬉しい装備です。
17. Clarion SDナビゲーションシステム（ROAD EXPLORER 2.0）/ 標準
ポルシェ純正ナビゲーションシステム「Clarion SDナビゲーションシステム」。正式発表ではありませんが「Clarion NX711」と同等クラスが装備されています。ナビデータとオーディオデータ用で8GB+8GBの合計16GBのSDカードを装備。豊富なデータに対応しています。モニターは7インチワイドTFT・タッチパネル液晶を採用。AV機能は、Bluetooth/ワンセグ地上デジタルTV/12セグ地上デジタルTV/USB/SDカード/ミュージックキャッチャー（録音機能）/DVD/FM/AM/CD/MP3/WMAという充実した機能を搭載しています。
オプションのTVコントローラーを装備しておりますので、走行中の操作・視聴も可能です。
18. グローブボックス・ETC車載器 / オプション
グローブボックス内にオプション装着されたETC車載器。純正ナビゲーションと連動しています。グローブボックスにはロックが付いておりますのでセキュリティも万全です！
19. クルーズコントロール / オプション
オプション装着のクルーズコントロール。30－240km/hの範囲内で走行速度を設定することができます。設定と操作はステアリングコラムに取り付けられた専用のコントロールスイッチで簡単に行うことができます。
20. YUPITERU GPS内臓レーダー探知機（Z945si）/ オプション
地下駐車場から出た直後でも付近のオービスや取締ポイントの警報を逃さない「クイック測位」機能や、新開発プログラムの採用によりGPS非測位タイミングで発生する方向のブレを減少させ、従来よりもさらに高精度なマップマッチングを実現し、より高精度な警報を実現した高精度ジャイロセンサーを搭載した高性能GPSレーダー探知機。
【主な装備】
● GPS 52識別警報
(1)ループコイル (2)LHシステム (3)新Hシステム (4)レーダー式オービス (5)トンネル内オービス (6)トンネル出口ターゲット (7)オービス制限速度 (8)高速道制限速度切替りポイント (9)カメラ位置告知 (10)トンネル内追尾式取締エリア (11)トンネル出口直後ネズミ捕りエリア (12)ネズミ捕りエリア (13)移動オービスエリア (14)追尾式取締エリア (15)一時停止取締エリア (16)交差点取締エリア (17)その他取締エリア (18)シートベルト検問エリア (19)飲酒検問エリア (20)携帯電話検問エリア (21)その他検問エリア (22)取締・検問圏外識別 (23)交差点監視ポイント (24)信号無視抑止システム (25)高速道 交通警察隊 (26)駐禁最重点エリア (27)駐禁重点エリア (28)一時停止注意ポイント (29)マイエリア (30)Nシステム (31)交通監視システム (32)警察署 (33)交番 (34)事故多発エリア (35)車上狙い多発エリア (36)高速道 急カーブ/連続カーブ (37)高速道 分岐/合流ポイント (38)踏切 (39)ETCレーン事前案内 (40)サービスエリア (41)パーキングエリア (42)ハイウェイオアシス (43)スマートインターチェンジ (44)SA/PA内ガソリンスタンド (45)高速道長/連続トンネル (46)ハイウェイラジオ受信エリア (47)県境告知 (48)道の駅 (49)ビューポイントパーキング (50)駐禁エリア付近駐車場 (51)消防署 (52)公衆トイレ
● 無線 14バンド警報
(1)カーロケ無線 ※新型カーロケ無線は非対応 (2)取締無線 (3)デジタル無線 (4)取締特小無線 (5)署活系無線 (6)W.I.D.E./警察電話 (7)警察活動無線 (8)レッカー無線 (9)ヘリテレ無線 (10)消防ヘリテレ無線 (11)消防無線 (12)新救急無線 (13)高速道路無線 (14)警備無線
● レーダー波 3識別警報
(1)ステルス波 (2)通常レーダー波 (3)キャンセル告知
● ベストパートナー 6識別警報
(1)並走追尾注意 (2)すれ違い注意 (3)取締注意 (4)検問注意 (5)カーロケ遠近識別 (6)カーロケ圏内・圏外識別
上記以外にもご要望がございましたらアップ致しますので、どしどしご意見をお寄せ下さい！
Porscheの誇るミッドシップオープンスポーツ「Porsche Boxster2.9/PDK」をこの機会に是非ご検討ください！
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2012/3/29 )
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
03-5746-7022
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