☆01 Porsche 911Turbo 追加画像☆
“2001My Porsche 911Turbo Coupe”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. リトロニックヘッドライト / 標準
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るキセノンヘッドランプ。バルブ内でキセノンガスを電気で発光させて照射するという仕組み。夜間走行時の安全性に大きく貢献しています。また、雨天夜間時に重宝するヘッドライトウォッシャも同時装着されます。
2. 18inch Turboホイール / 標準
圧力キャスト軽量アルミホイール（中空スポーク）でシャシーのバネ下重量を軽減し、パフォーマンスアップに大きく貢献。4輪盗難ロックナット付き。
【ホイールサイズ】
F：8J×18
R：11J×18
【タイヤサイズ】
F：225/40ZR18
R：295/30ZR18
＊ ポルシェ認証ハイパフォーマンス“N”タイヤ標準装着
3. 強化ブレーキシステム / 標準
【ブレーキキャリパー】
F／R：異形4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
【ブレーキディスク】
F：ドリルホール付ベンチレーテッドディスク（330×34mm）
R：ドリルホール付ベンチレーテッドディスク（330×28mm）
【備考】
ブレーキディスク磨耗警告灯
ABS（アンチロックブレーキシステム）
ダイアゴナル対摩擦構造。
ポルシェの“命“ともいえるブレーキシステムのサプライヤーは「brembo」。エンジンスペックに合わせて車種ごとにブレーキディスク径等まで代えてしまうこだわり。その比類なき制動能力はストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しています。フルブレーキング時にかかる極限の負担にも耐えられるように設計されています。
4. スポーツシャシー（1cm車高低） / 標準
軽量なフロント：マクファーソンストラット式サスペンション及び、リア：マルチリンクサスペンションには、専用セッティングされたチューブ型スタビライザーと固めにセッティングされたスポーツシャシー（1cm車高低）が組み合わされ、ピッチングやロールを抑え、ダイナミックな走行を可能にしています。
5. フロントラゲッジスペース / 標準
100リットルの容量を誇るフロントトランクスペース。幅はありませんが、深さがあり小型の旅行用スーツケースは積載可能。また、室内分割可倒式リアシートを倒した状態の室内ラゲッジスペースは200リットルを確保し、大型キャディバック2セットを積載可能な容量を誇ります。実用性の高さもポルシェの魅力のひとつではないでしょうか。
トランクスペース内にはスペアタイヤ/車載工具を装備しておりますので、万が一のパンク時にも安心です。
6. 自動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
Turbo専用デザインのダブルウイング式自動リトラクタブルリアスポイラー。高速走行時の最適なダウンフォースを得る為に、120km/hで自動的に立ち上がり、80km/hに速度が下がると自動時に格納されるリアスポイラー。室内には手動スイッチを設置しており、ドライバーの意思で強制的に作動させることが出来ます。
7. 3.6L 水平対向6気筒DOHC24バルブIC付ツインターボエンジン（バリオカム・プラス搭載） / 標準
ポルシェがルマン24を制した名機「GT1」のエンジンブロックを流用した、レーシングスピリットを忠実に継承した水平対向6気筒エンジン。
【エンジン詳細】
エンジン型式/64
最高出力/420ps(309kW)/5700rpm
最大トルク/57.1kg・m(560N・m)/2700〜4600rpm
種類/水冷水平対向6気筒DOHC24バルブICツインターボ
総排気量/3600cc
内径Ｘ行程/100mm×76.4mm
圧縮比/9.4
過給機/ＩＣ付きツインターボ
燃料供給装置/Bosch ME7.8
燃料タンク容量/64リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【バリオカム・プラス】 以下ポルシェジャパンHPより抜粋
バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカム・プラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカム・プラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。
8. フロントバンパー（リップスポイラー） / 標準
左右の大型エアインテークとリップスポイラーを装置した911Turbo専用フロントスポイラー。フロントエアインテークから流入するエアは効率的にボディ下部へと送られ、アンダーボディカバーで整流され効率的にダウンフォースを発生させます。また、サイドエアインテークはフロントバンパー内に装着されているラジエターを効率的に冷却し、そのままブレーキシステムへとエアが流されます。ブレーキ制動で発生する熱を冷却し、ブレーキ性能を持続的に発揮させる一因になっています。
9. リアバンパー（パーキングアシストシステム：オプション） / 標準
サイドエアダクトが特徴的なカレラ911Turbo専用リアバンパー。ダブルウイング式自動リトラクタブルリアスポイラーを内蔵し、最適なダウンフォースを発生させます。また、オプションのパーキングアシストシステムがリアバンパーに4個装着されています。ギアをバックに入れると赤外線センサーで車両後方の障害物を感知。警告音で知らせてくれます。狭い場所での縦列駐車や車庫入れには大変重宝する装備です。
10. スポーツエグゾーストシステム / 標準
異型デゥアルマフラーエンドからは水平対向エンジン独特の乾いたサウンドを聞かせます。このエグゾーストシステムは、各バンクごとに独立して装備されたエグゾーストパイプによって構成されています。左右それぞれのエグゾーストパイプに装備された触媒コンバータは、極めて熱伝導率に優れているため、低温時にエンジンを始動した場合でも短時間で作動温度に達します。独特のフラットシックスサウンドをBGMにスポーツドライビングをお楽しみ下さい。3ウェイ触媒コンバータを採用し、環境対策もバッチリです！
11. パーキングアシストシステム / オプション
リアバンパーに4個の超音波センサーを内蔵し、後方の障害物を感知すると警告音および室内のモニターで知らせてくれます。最短20cm程になると連続音へ変化しますので、狭い場所の縦列駐車や苦手な車庫入れなどに大変重宝する装備です。
12. ブラックオールレザーインテリア（運転席・助手席シートヒーター/ランバーサポート：オプション） / 標準
スポーティかつエレガントな雰囲気を演出するオールレザーインテリアは、シート・ダッシュボード・ドアパネル等主要なインテリア部位に上質なスムースレザーを惜しみなく使用しています。RECAROとの共同開発で誕生した標準シートは、エンボス加工が施され、通気性も良く、サポート製に優れ、スポーツドライビングだけでなくロングドライブ時も疲れを感じることはないでしょう。Turboには標準で8Way電動シート（3メモリー機能付き）が装備され、更にオプションの運転席/助手席双方にランバーサポートを装備しますので最適なドライブポジションを選択できます。また、オプションのシートヒーター（２段階式）を内蔵し秋・冬のドライブも快適に過ごすことが出来ます。
13. ラージパッケージレザー / オプション
カスタマイズオーダー時に装着可能なインディビデゥアルレザーオプション“ラージパッケージレザー”。インテリアの細部に至るまで、インテリア同色スムースレザーを施します。
拘りぬかれたインテリアをお楽しみ下さい。
【インテリア同色スムースレザー装着部位】
スイッチトリム、センターエアベント、Tディバイダー、カップホルダートリム、センターエアベントディバイダー、ロワースイッチ周り、インストゥルメントパネル周り、ハザードランプ周り、トリムストリップ、イグニションスイッチ周り、サイドエアベント、デフロスタートリム、ダッシュボード/ドアトリム/リア内臓スピーカーフィニッシャー。
【インテリア同色ペイント部位】
ダッシュボード/ドア/リア内臓のスピーカーグリル
14. カーボン3本スポークスポーツステアリング / オプション
フルサイズエアバック内臓の本革巻き3本スポークステアリングホイールにカーボンを使用したインディビデゥアルオプション。スポーティなインテリアを効果的に演出します。ステアリングコラムにはTiptronicSロッカースイッチを装着し、ステアリングを握ったままスイッチを上下（＋／−）に押すことで瞬時のシフトチェンジが可能です。ドライバーが運転に集中できる配慮が伺われます。テレスコピック機構付きですので最適なドライブポジションを確保できます。
15. リアシート / 標準
2＋2のリアシートは分割可倒式になっており、多彩なアレンジが可能です。少々狭いですが人を乗せることはもちろん出来ますし、荷物置場としても大変重宝致します。2シータースポーツカーでは荷物すら置く場所が無いというのが現状ですので、有って嬉しいリアシートです。シートを両方倒せば約150リットルのラゲッジスペースになりますので、ゴルフバック2セット積載可能です。
16. 5連メーターパネル / 標準
ドライバーズシートに腰を下ろすと、目に飛び込んでくる“5連メーターパネル”。中央にタコメーターがあり、レッドゾーンが7500rpmから刻まれており、ハイパースポーツであることを再認識させられます！油圧計/水温計/スピードメーター/ターボブーストメーターが整然と並んでいて、大変見やすい配列です。更にオンボードコンピューターを内蔵し、車両データ（平均燃費/残燃料距離/平均速度/車両警告/車両設定等）が確認できます。
17. TiptronicSシフトゲート / 標準
5速TiptronicSシフトゲートにはドライブ/マニュアルモードが搭載されています。シフトゲートを左にスライドさせてマニュアルモードにした後、ステアリング装着された“TiptronicSロッカースイッチ”の＋/−を押す事で瞬時の変速が可能になります。約100種類以上とも言われるシフトパターンマップがあると言われ、状況に応じたシフトパターンを選択してくれます。
18. Carrozzeria HDDナビゲーションシステム（AVIC-V7MD＋AVIC-H09） / オプション
オプション装着のカロッツェリアHDDサイバーナビゲーション「AVIC-V7MD＋AVIC-H09」がポルシェ専用インテリアパネルでビルトイン取り付けされています。7inchWIDE液晶はタッチパネル式です。20GBのHDDにVICS/ビーコンユニット装着済み。FM/AM/CD/MD/DVD/MP3/ミュージックサーバー（録音機能/約1500曲）という充実したAV機能を搭載。1DINインダッシュユニットなので、必要ないときには格納できますので、インテリアの景観を損なうこともありません。もちろん運転中も操作/鑑賞可能です！
19. PSM / 標準
車両の走行安定性と安全性を向上させるPSM（ポルシェスタビリティマネージメント）。
＜以下、ポルシェジャパンウェブサイト“PSM”説明文抜粋＞
ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）は、走行中の車が危険な状況に陥った時に、多彩な機能を駆使して車を安定させるドライバー支援システムです。PSMはこのためにさまざまなセンサーを用いて、車の進行方向や走行速度、ヨーレート（垂直軸周りの回転速度）、横Gを計測します。これらのデータをもとに、PSMは車の実際の進行方向を解析します。走行中の車にオーバーステアまたはアンダーステアが発生すると、PSMは各輪個別にブレーキをかけて、物理的限界の範囲内で本来の走行ラインに戻すよう作用します。PSMが作動するとメータパネル上のインジケーターが点灯します。
また濡れた路面や滑りやすい路面で加速する時も、PSMは効果的にドライバーをサポートします。この場合、PSMは走行安定性とトラクションを確保するために、オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル（ABD）やアンチ・スリップ・コントロール（ASR）と連動します。PSMの機能はスムーズかつ精確に行われ、走行状況の変化にダイレクトに反応します。スポーツクロノパッケージ装着車でスポーツモードを選択した場合、特に70km/hまでの速度では、従来よりもPSMの作動がよりスポーティな走行を妨げない設定となり、いっそうアクティブに車を操ることが可能です。ABSは制動距離をさらに短縮させるうえ、作動時にはシステムの介入が過剰にドライバーへ伝わらないようスムーズかつ精確に行われます。
911に採用されている最新のPSMの特徴として、ブレーキプレチャージとブレーキアシストという2つの機能が組み込まれています。
ドライバーが素早くアクセルを離すと、PSMは自動的にブレーキシステム作動の準備を整えます。ブレーキラインへの圧力はわずかに上昇し、各輪のブレーキパッドとディスクが軽く触れ合います。その後ドライバーがブレーキペダルを踏み込むと各キャリパーはより素早く反応し、制動距離が短縮されます。
急制動時のように、ブレーキペダルを踏み込む力が所定の基準値を上回ると、ブレーキアシスト機能が作動し、PSMの油圧系統を用いて4輪の全てに最大限の制動力を加えます。
あなたが自分自身のドライビングスキルで911の走りを愉しみたいとお考えなら、PSMの作動を解除することもできます。この際もABDだけは作動を続けます。システムは引き続き車の挙動や走行ラインのモニターを行い、例えばドライバーが急ブレーキをかけ、フロントホイールの一方（スポーツモードでは両方のフロントホイール）にABSを作動させる必要が生じた場合に限り、再び作動します。
PSMは高度な走行安定性と安全性を実現すると同時に、ポルシェならではの俊敏性も両立させています。
20. シートヒーター / オプション
センターコンソール下部にオプション装着のシートヒータースイッチが装着されています。シートヒーターは2段階温度調節機能付きで、秋冬のドライブを快適に保つことが出来ます。
上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
当車両は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上“Porsche 911Turbo Coupe”をご体感下さい。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2012/6/16 )
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
03-5746-7022
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