☆10 Porsche Boxster2.9 PDK 追加画像☆
“2010My Porsche Boxster2.9/PDK “の画像を追加でご案内いたします。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にしていただければ幸いです。
尚、上段画像左上から右へと順に装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
【装備のご案内】
1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト（ダイナミックコーナリングライト） / オプション
新型デザインへとリファインされて迫力が増したバイキセノンヘッドライトモジュール。ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るキセノンヘッドランプ内にフラップを装着し、ハイビーム時にも“キセノン光”で照射するというもの。ヘッドライトウォッシャも同時装着され、夜間や雨天時の走行安全性に大きく貢献しています。更に進行方向の路面を効果的に照射する為、最大15度の範囲でヘッドライト角度を調整するダイナミックコーナリングライトも同時装着されます。Type987後期型（2009My）以降から新たに導入されたLEDコンビネーションランプや形状変更されたバンパー等、昼夜を問わず一目でボクスターと識別できるデザインに仕上げられています。
2. 18inchケイマンSⅡホイール / オプション
ミッドシップスポーツクーペ/ケイマンSに標準装着される18inchアルミホイールがオプション装着されています。ツインスポークのデザインがスピード感を演出し、幅広タイヤを装着させることによりトラクションを逃がさず、直進安定性だけで無くコーナリング時のグリップも向上にも貢献しています。
【ホイールサイズ】
F：8J×18
R：9J×18
【タイヤサイズ】
F：235/40ZR18
R：265/40ZR18
＊ ポルシェ認証ハイパフォーマンス“N”タイヤ標準装着
3. ブレーキシステム / 標準
Type987後期型よりフロントブレーキディスクが大型化され、より安定感を増したブレーキシステム。
【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ブラックペイント）
【ブレーキディスク】
F：318×28mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：299×20mm ドリルホール付ベンチレーテッドディスク
●ABS8.0
●ブレーキパッド磨耗インジケーター
ポルシェの“命“ともいえるブレーキシステム。ボクスターの排気量アップ（2.7L→2.9L）に伴って、フロントディスクサイズが299mm→318mmへと大型化されています。そのディスクには冷却を最適に行うとともに、濡れた路面でも優れた制動力を発揮し、かつバネ下重量を軽減する為にクロスドリル加工が施されています。ブレーキシステムのサプライヤーは「brembo」。エンジンスペックに合わせて車種ごとにブレーキディスク径等まで代えてしまうこだわり。その比類なき制動能力はストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しています。フルブレーキング時にかかる極限の負担にも耐えられるように設計されています。
4. フロントラゲッジスペース
150リットルの容量を誇るフロントトランクスペース。幅はありませんが、深さがあり小型の旅行スーツケースは積載可能。また、非常時用のパンク修理キット・ホイールロックナットを搭載しておりますので、不意のパンク時にも安心です。リモートコントロールキーでロック解除できるのも嬉しい機能です。
5. リアラゲッジスペース
130リットルの容量を誇るリアラゲッジスペース。ソフトトップの開閉時にも容量の影響を受けることはありません。横幅が広く、練習用の小型ゴルフバックは収納することが出来ます。また、トランク内にはクーラント（冷却水）とエンジンオイルの補充口が設置されています。リモートコントロールキーでロック解除できるのも嬉しい機能です。
6. 自動リトラクタブル・リアスポイラー / 標準
ポルシェ ボクスターは独自の空洞実験を施し、最適なダウンフォースを得るようデザインされています。その空気抵抗係数は0.58cd×Aという驚異的な数値ですが、速度120km／hになると最適なダウンフォースを得る為に自動的に立ち上がる「自動リトラクタブル・リアスポイラー」がリアトランク最終セクションに装着され、更なるダウンフォースを得ることが出来ます。また、速度が80km／hになると自動的に収納されます。
7. 2.9L 水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン
ポルシェ伝統の水平対向6気筒エンジン（バリオカム・プラス搭載）。エンジンコンポーネントの各機能は緊密に連動し、ボクスターの最高出力は188kW（255ps）まで高められました。また、バリオカム・プラスは最適化されたインテークマニホールドとの相乗効果により、高回転域のパワーを高める一方で、低回転域でもトルク向上も実現しています。最大トルクは4400-6000rpmの幅広い回転域で290Nm（29.6kgm）を生み出しています。
ミッドシップレイアウトを採用し、重量物を車両中心に集中させることにより高次元のハンドリングを実現しています。組み合わされるシャシーは前後共に専用セッティングされたマクファーソン・ストラットサスペンションを採用し、軽快なフットワークを実現しています。
【エンジン詳細情報】
エンジン型式/MA120
最高出力/255ps(188kW)/6400rpm
最大トルク/29.6kg・m(290N・m)/4400～6000rpm
種類/水平対向6気筒24バルブ（バリオカム・プラス搭載）
総排気量/2892cc
内径Ｘ行程/89.0mm×77.5mm
圧縮比/11.5
過給機/なし
燃料供給装置/Bosch ME7.8
燃料タンク容量/64リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【環境仕様】
10モード/10・15モード燃費/9.5km/リットル
【バリオカム・プラス】 以下ポルシェジャパンHPより抜粋
バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカム・プラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカム・プラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。
8. LEDテールレンズ/（標準）
Type987後期型より導入された“LEDテールレンズ”。LEDは輝度が高く、応答性にも優れているという特徴を持ちます。またエネルギー効率が高い為、環境への負担が少なく、通常のライトより長い耐用年数というのも特徴です。構造はLEDブレーキランプ/ポジションランプ/リアフォグランプが内蔵されます。
9. シングルチューブ・エグゾーストテールパイプ / 標準
ボクスター2.9に標準で装着される「ステンレススチール製シングルチューブ・エグゾーストテールパイプ」。（ボクスターSにはデゥアルチューブタイプのテールパイプが装着されます。）各シリンダーバンクからの排気ガスは相互に接続された左右のサイレンサーユニットを経由し、テールパイプから排出されます。左右それぞれのエグゾーストテールパイプに装備されたプライマリー触媒コンバータの前後には1個づつ計4個のO2センサーが取り付けられ、排気ガスの成分と触媒コンバータの効率性を監視します。また、各シリンダーバンクごとに独立した構造で設計されているため、背圧を低く抑えることができ、エンジンの出力とトルクの両面でプラスの効果をもたらします。尚、環境対策としては左右2系統の3元触媒コンバータ及び4個のヒーター付O2センサーを装備し、排ガス規制“Euro5”をクリアしています。
10. ココアブラウンソフトトップ / 標準
オーダー時に5色（ブラック/ストーングレー/メトロポールブルー/ココアブラウン/レッド）から選択可能なソフトトップ。電動によりわずか12秒で開閉可能で、速度が50km/h以内であれば走行中でも開閉することが出来ます。リアスクリーンは熱線入りガラス製で傷や磨耗に強く、気象条件や季節を選ばず、後方視界を常にクリアに保ちます。ボクスターのソフトトップは軽量で、スポーツ走行に不可欠な低重心設計に貢献しています。素材には強度の高いファブリックを採用し、紫外線を防ぐ特殊加工を施しているため、褪色しにくい特徴もあります。また、オープン時にはZパターンによる特殊な折り畳みメカニズムでルーフの内装を汚れから保護するとともに、コンパクトに収納される為リアラゲッジコンパートメントの容量にも影響を及ぼしません。更に、遮音性の優れたルーフライニングを装着している為、車外からのノイズを効果的に防ぎます。
11. サンドベージュレザー/アルカンターラコンビネーションシート / 標準
室内を明るく開放的に演出するサンドベージュレザーとイタリア製の合成表皮“アルカンターラ”のコンビネーションシート。座面と背中部分がアルカンターラになっており、摩擦抵抗により乗員の姿勢を程よくホールドしますのでスポーツ走行だけでなく、ロングドライブ時も疲れを感じません。座席位置調整はスライド/上下は手動。リクライニングのみ電動になります。
12. PDKロッカースイッチ付3本スポーク・スポーツステアリング / 標準
PDK用本革巻きスポーツステアリング（フルサイズエアバック内臓）。TiptronicSに代わり導入された“PDK/ポルシェ・ドッペル・クップルング”のステアリングロッカースイッチを装備している。押すとシフトアップ・引くとシフトダウンの操作をします（左右どちらも同様）。ステアリングを握ったまま、シフトスイッチ操作により容易に瞬時のシフトチェンジを可能にしています。
尚、ステアリングにはチルト/テレスコピック機構が装備されており、最適なドライビングポジションを確保することが出来ます。
● PDK/ポルシェ・ドッペル・クップルング（ポルシェジャパンHPより抜粋）
デュアルクラッチトランスミッション、ポルシェ・ドッペル・クップルング（PDK）はマニュアルモードとオートマチックモードを切り替えることができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより大幅な加速性能の向上と燃料消費量の低減を実現しています。しかもオートマチックトランスミッションと同様の快適性を備えています。
PDKには7段のギアが組み込まれています。1速から6速まではスポーツ走行に適したギアレシオとなっており、6速で最高速度に到達します。7速には高速巡航に最適なギアレシオが設定されています。
PDKは別々のクラッチで選択される2つのギアセットをひとつのケースに統合したような構造で、2つの湿式クラッチを備えます。
この2つのクラッチは、2本の独立したインプットシャフト（インプットシャフト1とインプットシャフト2）を介してトランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。インプットシャフト1は、中空構造のインプットシャフト2の中を貫通しています。
エンジンの出力は、つねにどちらかひとつのクラッチだけを介して伝達されます。片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのクラッチでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。シフトチェンジの仕組みは従来のトランスミッションとは大きく異なり、片方のクラッチが切れると同時に、もうひとつのクラッチがつながります。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内に完了します。
クラッチ1が奇数ギア（1、3、5、7速）とリバースギアを、クラッチ2が偶数ギア（2、4、6速）を制御します。
13. PDKシフトノブ（上記/PDK欄参照）
14. センターコンソールスイッチパネル・フルオートエアコン・シートヒーター / オプション
987後期型よりブラックアウトされ新デザインに変更になったスイッチパネル。直感で操作可能なくらい操作性に優れ、インテリアにフィットしたデザインになっているエアコンパネル。そのエアコンコントロールパネルの周囲にオプション装着のシートヒータースイッチ、PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）、自動リトラクタブル・リアスポイラースイッチが整然と並んでいます。
【シートヒーター】
オプション装着のシートヒーター。運転席/助手席のシートを温めてくれるレザーシートの必需品。2段階の温度調節機能付です。
15. ウインドディフレクター / オプション
オプション装着のウインドディフレクター。リアロールオーバーバー中央に着脱可能なアクリル板を装着し、ソフトトップオープン時の後方からの風の巻込みを軽減します。同時装着オプションで室内にストレージボックスが装着されますので、小物入れの少ないスポーツカーには嬉しい装備です。
16. Clarion製HDDナビゲーションシステム＋TVコントローラー（オプション） / 標準
Type987後期型（2009My）より標準装備なったClarion製HDDナビゲーションシステム（ROAD EXPLORER HDD7.0）が、センターコンソールに専用キットでビルトイン取付けされています。7インチワイドVGA/タッチパネル液晶画面を採用（別途リモコン有）。40GBの大容量HDDナビゲーション（VICS/ビーコン搭載）機能に加え、FM/AM/CD/DVD/MP3/Bluetooth/ミュージックキャッチャー（録音機能）/デジタルTV（フルセグ・4チューナー）という充実したAV機能を搭載している。尚、オプションでTVコントローラーが装着されておりますので、走行中のナビ操作/TV視聴等が可能です。安全のため、助手席の方が操作されることをお勧めいたします。
17. グローブボックス・ETC車載器 / オプション
グローブボックス内にオプション装着されたETC車載器。純正ナビゲーションと連動しています。グローブボックスにはロックが付いておりますのでセキュリティも万全です！
18. ブラック3連メーターパネル / 標準
コックピットに座ると目に飛び込んでくるボクスター専用デザイン“ブラック3連メーターパネル”。センターにはタコメーターが鎮座し7400rpmからのレッドゾーンでピュアスポーツカーであることを実感させられます。また、オンボードコンピュータを内蔵し、平均燃費/残燃料での走行距離/平均速度/車両インフォメーション/エンジンオイル残量測定等の情報をセンターメーターにあるディスプレイで確認することが出来ます。
右側のメーター内ディスプレイには外気温度に加え、PDKのシフトパターン及び選択されているギアが表示されます。左側のメーター内ディスプレイには、オドメーターとトリップメーターの機能が組み込まれています。いずれのメーターもホワイトのバックライトが採用されたことで、デザイン性と視認性が一段と向上しています。
19. カップホルダー / 標準
ボルケーノグレーインテリアトリムパネル内に内蔵されているカップホルダー。もちろんサイズ調整機能付です。エアコンの吹き出し口の前に出てきますので、夏も冬も最適な温度でドリンクを飲めます。インテリアパネルについては独立して閉じることが出来ますのでインテリアの雰囲気を崩すこともありません。
20. リモートコントロールキー/ 標準
イモビライザー内臓のリモートコントロールキー。ドア開閉・フロント/リアラゲッジオープナー機能付です。ポルシェクレストが装着されておりますので“ポルシェを所有した歓び”を感じる事が出来る瞬間かもしれません。スペアキー完備しています。
上記以外にもご要望がございましたらアップ致しますので、どしどしご意見をお寄せ下さい！
Porscheの誇るミッドシップオープンスポーツ「Porsche Boxster2.9/PDK」をこの機会に是非ご検討ください！
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2012/6/28 )
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
03-5746-7022
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