☆90 Porsche 911Carrera4 基本スペックのご案内☆
“1990My Porsche 911Carrera4”の発売当時基本スペックをご案内致します。
ご検討の一助にして頂ければ幸いです。
「1990My Porsche 911Carrera4（ポルシェ 911 カレラ4）」
新車価格 12,100,000円（消費税別）
【基本情報】
型式/E-964
全長×全幅×全高/4245×1660×1310mm
ホイールベース/2270mm
トレッド前／後/1380/1385mm
ドア数/2枚
乗員定員/4名
車両重量/1440kg
【エンジン系】
エンジン型式/62
最高出力/250ps(184kW)/6100rpm
最大トルク/31.6kg・m(309.9N・m)/4800rpm
種類/空冷水平対向6気筒SOHC
総排気量/3600cc
内径×行程/100.0mm×76.4mm
圧縮比/11.3
過給機/なし
燃料供給装置/L-ジェトロニック燃料噴射〔DEE〕
燃料タンク容量/77リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【足回り系】
ステアリング形式/パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)/マクファーソンストラット コイルスプリング
サスペンション形式(後)/セミトレーリングアーム コイルスプリング
ブレーキ形式(前)/ベンチレーテッドディスク（298×28mm）
ブレーキ形式(後)/ベンチレーテッドディスク（298×28mm）
タイヤサイズ(前)/6J×16：205/55ZR16
タイヤサイズ(後)/8J×16：225/50ZR16
最小回転半径/5.6m
【駆動系】
駆動方式/フルタイム４WD（ファーガソンシステム/遊星ギア＋差動制限用の油圧多板クラッチ）
トランスミッション/5MT
＜変速比＞
第1速/3.50
第2速/2.11
第3速/1.44
第4速/1.08
第5速/0.86
後退/2.85
最終変速比/3.44
【走行性能】
最高速度/260km/h
0-100km/h加速/5.7秒
0-1000m/25.5秒
【エクステリア】
フロントフォグランプ/標準
リアフォグランプ/標準
ハロゲンヘッドランプ/標準
リアスポイラ―/標準
リアワイパー/オプション
【セーフティ】
ABS(アンチロックブレーキ)/標準
【オーディオ】
AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
【アメニティ】
エアコン/標準
パワーウィンドウ/標準
集中ドアロック/標準
本革シート/オプション
運転席パワーシート/オプション
サンルーフ/オプション
アルミホイール/16インチ標準
分割可倒式リアシート
上記のような卓越のスペックと充実の標準装備に加えて、下記にご案内するオプション装備が多数装着されています。
【Porscheオプション】
1. メタリックペイント （マリンブルーメタリック）
2. サンルーフ
3. レザーシート
4. リアワイパー
5. Porscheロゴ付フロアマット
【社外オプション】
1. スポーツサスペンション
2. 17inchカップタイプアルミホイール （F：7J×17 205/50R17、R：9J×17 255/40R17）＋カラークレストホイールキャップ
3. HIDヘッドライト
4. ステンレスマフラー （純正マフラー有り）
5. RSクラッチ
6. RSバンパー
7. 後期型ミラー （92y〜）
8. MOMOステアリング （純正ステアリング有り）
9. アルミシフトノブ
10. KENWOOD/U565SD、CDオーディオ：CD/FM/AM/SD/USB/AUX
11. スピーカー（carrozzeria/TS-C1610A）
12. ASSURA/GPS内臓レーダー探知機 （AR-G5A）
13. LEDリアナンバー灯
14. LEDリアバックランプ
15. LEDルームランプ
16. ETC
カキーンと剛性を感じるドアを閉め、キーを回すと、長いクランキングのあと3.6リッターエンジンが目覚めた。アイドリングでは、「バタバタ・・・」という空冷フラット6のドスの利いたサウンドが響き渡る。クラッチワークはシビアと言われているが、それはあくまで作り上げられてしまった話で、踏み応えのあるクラッチをゆっくり浮かせば、フラット6はぐずねる事もなく、するすると動き出す。半クラッチはあまり使わず、素早くクラッチを繋ぐのが、ポルシェのクラッチを長持ちさせる秘訣だ。
20年以上前のクルマとはいってもポルシェはポルシェ。1400Kgの車体に250psの組み合わせは十分速く、0-100km/h加速は5秒台で駆け抜けてしまうほど。そのため、ETCゲートを抜けてフルスロットルをくれると、現行のクルマでも皆置き去り。低速では「バタバタ…」と独自のサウンドを奏でていたエンジンは、密度の高いサウンドに変わり、6500rpmまでシャープに吹けあがる。追い越し加速も迅速で、ダブルクラッチで回転をあわせ5速から3速にシフトダウン。弾かれたようにレブカウンターの指針が跳ね上がり、後方から押し出されるように猛進していく。４WDドライブの高速安定性にあたかも自分の運転が上手くなったかのような錯覚に陥るくらいだ。フロントマクファーソンストラット+コイルスプリング、リアがセミトレーリングアーム＋コイルスプリングに変更されたことによりハンドリングも先代の「930」とは別物。路面に張り付いたまま快適なハイスピードクルージングが可能だ。
色あせることの無い空冷フラットシックスのシャープなフィーリングとサウンド。そして４WDを手に入れた強靭なシャシー。あぁ、964カレラ４ってなんて楽しいのだろう。。。
是非、貴方にもこの楽しさを体感していただきたい！！
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2013/9/1 )
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
03-5746-7022
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