☆07 Porsche 911Turbo 追加画像☆
“2007My Porsche 911Turbo Coupe”の画像を追加でご案内いたします。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にしていただければ幸いです。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
尚、画像上段の左上から右へ順に装備のご説明もさせて頂きます。
【装備のご案内】
1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト・LEDコンビネーションランプ / 標準
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るキセノンヘッドランプ内にフラップを装着し、ハイビーム時にもキセノン光で照射するバイキセノンヘッドライト。ヘッドライトユニットは光軸を自動的に調節するダイナミックレベライザーが組み込まれています。また、ヘッドライトウォッシャも同時装着されます。更にTurboモデル専用のエアインテーク一体型のLEDコンビネーションランプを装着。車幅灯・ウインカーをLEDで個性的に演出し、極めて高い視認性を実現しています。
2. フロントリップスポイラー / 標準
911ターボの優れた性能はその極めて特徴的なエクステリアに包まれています。独自の運動性能を際立たせたこの車は、一目で911ターボであることを識別できる伝統のフォルムを変わる事無く受け継いでいます。エアロダイナミクスは極めて高い次元でバランスされ、リアアクスルへの大きなダウンフォースを実現しています。そのCd値はわずか0.31という、このクラスのハイパフォーマンスカーとしては目を見張る数値を達成しています。
フロントエンドには大きなエアインテークを配置し、内蔵されたラジエター及びブレーキディスク、そしてリアエンドへと効率的にエアを取り込みます。
3. サイドエアインテーク / 標準
ドア後方にあるサイドエアインテークは、ツインタイプのインタークーラーユニットに空気を最適に供給します。またフロントとリアのブレーキに対する冷却エアエレメントも備わり、こうした高い冷却性能はブレーキシステムがその優れた性能を発揮しようとするうえで必要不可欠な要素となっています。
4. 電動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
最適なダウンフォースを得る為に時速120km／hになると自動的に立ち上がるTurbo専用“2段式リアスポイラー”。速度が60km／hになると自動的に収納されます。室内/センターコンソールスイッチパネルに手動スイッチがあります。デザインの特徴になるだけでなく、安定した高速走行性能には絶対不可欠なリアウイングです。
5. 19inchターボホイール / 標準
911Turbo専用アルミホイール。デザインの特徴としては、アルミ削り出しの表面とスポーク内部をチタニウムグレーにペイントして重厚感とスポーティさを演出している点です。
また、アルミ鍛造ホイールとしては最軽量クラスでバネ下重量の軽量化に貢献しています。
【ホイールサイズ】
F：8.5J×19
R：11J×19
【タイヤサイズ】
F：235/35ZR19
R：305/30ZR19
＊ポルシェAG認証“N規格”タイヤ装着
6. ブレーキシステム（brembo製） / 標準
卓越した制動力を実現するブレーキシステムはフロントに対向6ピストン式、リアには対向4ピストン式のブレーキキャリパーを採用。レッドのカラーリングが施されたブレーキキャリパーはアルミニウム製のモノブロック（ワンピース）構造で、高い制動安定性、急制動時における優れた摩擦特性、バネ下重量の更なる軽量化を実現しています。
フロント及びリア共に直径350mmの大径ブレーキディスクを採用。全てのディスクにはクロスドリル加工が施され、濡れた路面でのパフォーマンスが向上しています。またこのドリルホールパターンはブレーキング中に発生する水蒸気圧を瞬時に発散させる為、素早いブレーキレスポンスを可能にしています。また、放熱性を高める為に4輪全てのディスクにベンチレーテッドタイプを採用しています。
【ブレーキキャリパー】
F：6ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
【ブレーキディスク】
F：ドリルホール付ベンチレーテッドディスク（380×34mm）
R：ドリルホール付ベンチレーテッドディスク（350×28mm）
7. フロントラゲッジスペース
リアエンジンの為、フロントボンネットフード内にあるラゲッジスペース。
積載容量は105リットルですが、深さがありポルシェデザインのスーツケースがぴったり入る形になっています。更に、室内のリアシートが分割可等式になっており両方倒せば190リットルの容量の室内ラゲッジスペースになります。リアシートにゴルフバック2セット積載可能ですので、ポルシェでゴルフを楽しめます！
8. 3.6L 水平対向6気筒DOHC24バルブ・IC付ツインターボエンジン（バリオカム・プラス搭載）
ポルシェ伝統の水平対向6気筒エンジン（フラットシックス）に2基のターボチャージャーを搭載したモンスターエンジン。エンジンブロックはかの“ルマン”を制した「Porsche GT1」のブロックを流用。Porscheのレーシングスピリットを忠実に継承した伝統のレーシングエンジンです。
更に、特筆すべきは新たに採用した「VTG／バリアブル・タービン・ジオメトリー（可変タービン・ジオメトリー）」です。この最新テクノロジーにより、エンジンからの排出ガスは電子制御式のガイドベーンを介してタービンに送り込まれます。ガイドベーンの角度を変化させることにより、システムはターボの大小を問わずそのジオメトリーを変えることが出来ます。
これを搭載したことにより、エンジンが低回転の時でもタービンの速度を上げてブースト圧を高めることが可能になりました。シリンダーの充填効率は驚くほどに高まり、パワーとトルクが向上します。低いエンジン回転域から発生する最大トルクは高回転域まで維持され、650N･mの最大トルクが1,950−5,000rpmの広い回転域にわたって生み出されます。スロットルを操作するたびに、俊敏極まるレスポンスと驚異的な加速を発揮します。
【エンジン詳細情報】
エンジン型式/70
最高出力/480ps(353kW)/6000rpm
最大トルク/63.2kg・m(620N・m)/1950〜5000rpm
種類/水平対向6気筒24バルブツインターボ
総排気量/3600cc
内径Ｘ行程/100.0mm×76.4mm
圧縮比/9.0
過給機/IC付ツインターボ
燃料供給装置/Bosch ME7.8.1
燃料タンク容量/67リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【バリオカム・プラス】 以下ポルシェジャパンHPより抜粋
バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカム・プラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカム・プラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。
9. PASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）＋PTM（ポルシェ・トラクション・マネージメント） / 標準
Type997より採用された電子制御式油圧ダンパーシステム。路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。また装着車両は、標準仕様車より車高が10mm低く設定されます。PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意されます。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定となり、スポーツモードを選択すると固め（約50％硬）のセッティングへと切り替えられます。選択されたモードに応じて快適性を重視した走り、あるいはスポーツ性あふれる走りを思いのままに愉しむことができます。
また、911Turboのシャシーにはフルタイム4WDシステムが搭載されます。先代996Turboから革新的に変わった電子制御式フルタイム4WDシステムに、高精度な制御機能を備えるポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）を組み合わせることによってエンジンパワーを余すところなく伝達し、つねに最適なトラクションを確保します。この4WDシステムは、電子制御式のマルチプレートクラッチ、オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル（ABD）、アンチ・スリップ・コントロール（ASR）で構成されています。
10. 電動スライディングルーフ / オプション
オプション装備のチルト/スライド式電動スライディングルーフは、電動モーターによってルーフの開閉位置を自由に調整することが出来ます。チルト機能は高速で走る時も効率よく室内を換気できるように設計されています。また、安全機能として挟み込み防止機構が搭載されています。
11. オーシャンブルーオールレザーインテリア / 標準
911ターボの乗員コンパートメントは、ディテールに至るまで少しも妥協する事無く設計されています。乗員の期待に応えるべくエルゴノミクス・快適性・クオリティの全てにおいて最高水準を実現しています。
スポーティかつエレガントな雰囲気を演出するオールレザーインテリアは、シート・ダッシュボード・ドアパネル・リアサイドパネル等主要なインテリア部位に上質なスムースレザーを惜しみなく使用しています。RECAROとの共同開発で誕生した標準シートは、エンボス加工が施され、通気性も良く、サポート製に優れ、スポーツドライビングだけでなくロングドライブ時も疲れを感じることはないでしょう。
12. アダプティブスポーツシート・シートヒーター / オプション
オプション装着のアダプティブスポーツシートは、前後位置・座面の高さ・バックレストの角度・ランバーサポートに加えて、座面とバックレスト左右のクッションのホールドを全て電動で調節できます。これらのサイド部の調節機能によって長距離クルージングの快適性が高められる一方、サーキット走行などでは最大限のサポート性を引き出すことが可能です。運転席側のメモリー機能では座面とバックレスト左右のホールド調節機能を除いた全てのシートポジションの設定に加え、ドアミラーの角度を3ポジション記憶させることも可能です。更にオプション装着された前席シートヒーターによって秋・冬のドライブも快適に過ごすことが可能です。
13. 分割可倒式リアシート / 標準
2名乗車可能なリアシート（車検証記載乗車定員は4名です）。レバーを引くだけで、簡単に分割可倒し、両方のシートを倒すと最大205リットルのトランクスペースとして利用可能です。その際は、フルサイズ・ゴルフバックが2セット積載可能です。フロントトランクスペースと併せると最大310リットルというミディアムサルーン以上の積載量を誇ります。
14. 本革巻き3本スポークスポーツステアリング（TiptronicSロッカースイッチ付） / 標準
標準装備の本革巻き3本スポークスポーツステアリング（フルサイズエアバック内臓）。丸型センターパッド・小径・ステアリングホイールの親指グリップがデザインの特徴。ステアリングの取り回しがし易く、スポーツ走行にはうってつけです。更に、ステアリングホイールに装着されているTiptronicSロッカースイッチの「＋・−」を押すだけで瞬時のシフトチェンジが可能。ステアリングから手を離さずにシフトチェンジが出来ますので運転に集中することが出来ます。また、ステアリングはチルト/テレスコピック機構を搭載していますので、最適なドライブポジションを確保することが出来ます。
15. TiptronicSシフトゲート / 標準
AT車暴走防止のインターロック機能内蔵の5速オートマチックトランスミッション（マニュアルモード付き）。D（ドライブ）モードとM（マニュアル）モードを選択し、ハンドルのTiptronicSロッカースイッチで変速をする。様々な走行状況を電子制御し、適切なATプログラムを選択します。911ターボを意のままに操縦する歓びを体感して下さい。
16. スポーツクロノパッケージ / オプション
オプション装着のスポーツクロノパッケージ。センターコンソールにある“SPORT”ボタンを押すとエンジンマネージメントシステムが専用のプログラムを用いてエンジンレスポンスをいっそう高めます。また、スロットル制御マップも変更されアクセルペダルの開度に応じて通常よりもスロットルバルブをより多く開き、シリンダーへの空気の流入量を強制的に上げて燃焼を増大させます。加速中のエンジンを保護する為のレブリミッターの介入がよりハードな走りに備えた設定に切り替えられます。
ターボモデルの“スポーツクロノパッケージ”には追加装備として「オーバーブースト」機能が追加されます。
これは一時的にブースト圧を0.2bar引き上げ、通常620Nm/1950〜5000rpmから680Nm/2100〜4000rpmまで引き上げられます。この脅威のトルクを是非体感していただきたいと思います。
更にはスロットル制御マップの変更にあわせて、PASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）もスポーツモードに設定され、ダンパーが硬めに設定される為接地性が向上し、より高速でのコーナリングが可能になります。
TiptronicS仕様車ではシフトプログラムが自動的にハイパフォーマンスモードに切り替わり、シフトチェンジが瞬時に行われるとともに、シフトポイントも最大限の加速性能を引き出せる設定に変更されます。
それならば、「タイムを計ってしまおう！」という事で、ダッシュボード中央にストップウォッチを装備。操作はウインカーレバー下のオンボードコンピューターレバーで行います。
17. カロッツェリアHDDナビゲーション（AVIC-HRZ09） / オプション
オプション装着のカロッツェリアHDDナビゲーション（AVIC-HRZ09）が専用フィッティングキットでフロントセンターコンソールにビルトイン取り付けされています。30GBの大容量HDD（ハードディスク）にオプションのVICS/ビーコンユニット装着済み。FM/AM/CD/CD-R/CD-RW/MD/DVD/DVD-R/DVD-RW/MP3/WMA/ミュージックサーバー（録音機能/約2000曲）という充実したAV機能を搭載。またiPodケーブル等の各種オプションにも対応可能です（別途オプション）。助手席の方の為に走行中も操作/視聴可能です！
18. iPodケーブル(30pin)＋Fomaハンズフリーケーブル
お手持ちのiPod及びiPhoneをiPodケーブルに繋ぐと録音された音楽をナビゲーションのAV機能に転送。視聴操作をナビゲーション画面上で出来るようになります。
また、NTT Docomo/Foma端末をFomaハンズフリーケーブルに接続すると、電話帳メモリーをナビゲーション（通信/携帯電話機能）に転送でき、画面上でケータイ電話を操作・発着信を行うことが出来ます。通話は高感度マイクを通じて相手へ、そして相手の声はスピーカーを通して聞こえますので、ハンドルから手を離さずに通話することが可能なので安全性に大きく貢献しています。また、ナビゲーション内のAV機能（ミュージックサーバー）に録音した楽曲タイトル・アーティスト名などをインターネットを通じてダウンロードする事が可能。ハードディスク内に録音した楽曲の整理に大変役立つ機能です。
19. センターコンソールスイッチパネル・シートヒーター（オプション）/ 標準
スポーティなインテリアに大変相性のよいボルケーノグレーのスイッチパネル。直感でも操作できる大変使い易いフルオートエアコンコントロールパネルの周囲にオプション装着のシートヒータースイッチ（2段階）・スポーツクロノパッケージ（SPORTボタン）やPSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）、自動リトラクタブルリアスポイラースイッチが整然と並んでいます。
【シートヒーター】
オプション装着のシートヒーター。運転席/助手席のシート座面及び背面を温めてくれるレザーシートの必需品。2段階の温度調節機能付です。
20. 車載備品一式
● 整備手帳／新車時保証書
● 取扱説明書（車両・オーディオ・クイックガイド）
● ポルシェサービスネットワーク
● ナビゲーション・地上デジタルチューナー取扱説明書一式
● YUPITERUレーダー取扱説明書
● スペアキー（2本）
上記以外にもご要望がございましたらアップ致しますので、どしどしご連絡ください！
有り余るパワーと走行性能。そしてターボにのみ与えられた個性的なエクステリア。
Porscheの誇るフラッグシップ“Porsche 911Turbo Coupe”を是非ご検討下さい！！
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2013/11/18 )
関連URL：2007My Porsche 911Turbo Coupe 車両詳細ページ
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
03-5746-7022
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