☆05 Porsche 911Carrera4S 追加画像☆
“2005My Porsche 911Carrera4S”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト / オプション
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るキセノンヘッドランプ。バルブ内でキセノンガスを電気で発光させて照射するという仕組み。更に切り替えフラップを搭載し、パッシング/ハイビーム時にもキセノン光を照射します。夜間走行時の安全性に大きく貢献しています。また、雨天夜間時に重宝するヘッドライトウォッシャも同時装着されます。
2. 18inch ターボルックⅡ・アルミホイール / 標準
鍛造モノブロック軽量アルミホイール。盗難防止ロックナット付き（4輪）。
【ホイールサイズ】
F：8J×18 ET50
R：11J×18 ET45
【タイヤサイズ】
F：225/40ZR18
R：295/30ZR18
＊ ミシュラン Pilot Sport“N3”タイヤ装着
3. 強化ブレーキシステム / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。そのサプライヤーは「brembo」。
911カレラ4Sには増大したパワーに対応するため、より大径のブレーキディスクとともに、制動性能に優れたブレーキキャリパーが採用されています。このパワフルなブレーキシステムではフロント/リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、いずれもレッドのカラーリングが施されています。
ブレーキディスクの外径×厚さはフロントが330mm×34mm、リアが330mm×28mmです。これにより、制動力が向上し、また制動距離が短縮されています。
モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。アンチロックブレーキシステム（ABS）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。
【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
【ブレーキディスク】
F：ドリルホール付ベンチレーテッドディスク(330×34mm)
R：ドリルホール付ベンチレーテッドディスク(330×28mm)
【備考】
ブレーキディスク磨耗警告灯
ABS5.7（アンチロックブレーキシステム）
ダイアゴナル対摩擦構造（ターボ兼用）
4. 電動スライディングルーフ / オプション
オプション装着の電動スライディングルーフ。ボディ剛性低下防止の為、素材はスチール製になります。スライド/チルトアップ式電動スライディングルーフは、電動モーターによってルーフの開閉位置を自由に調節することが出来ます。チルト機能は高速で走るときでも室内を効率よく換気できるように設計されています。
また、万が一のときのために挟み込み防止装置が装備されています。
5. フロントラゲッジスペース / 標準
100リットルの容量を誇るフロントトランクスペース。幅はありませんが、深さがあり小型の旅行用スーツケースは積載可能。
また、室内分割可倒式リアシートを倒した状態の室内ラゲッジスペースは200リットルを確保し、大型キャディバック2セットを積載可能な容量を誇ります。実用性の高さもポルシェの魅力のひとつです。
【ラゲッジスペース車載備品】
● 車載工具
● アルミホイールロックナット
● バッテリー
6. 自動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
911カレラ4Sは独自の空洞実験により最適な空気抵抗を誇り、その数値は0.30cdを誇ります。更に、高速走行時には自動リトラクタブルリアスポイラーが120km/hで自動的に立ち上がりリアシャシーにかかる揚力を抑え、80km/hに速度が下がると自動時に格納し、高速走行時の最適なダウンフォースを得ることが出来ます。
室内には手動スイッチを設置しており、ドライバーの意思で強制的に立ち上げることが出来ます。
7. 3.6リットル水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン（バリオカム・プラス搭載） / 標準
【エンジン詳細】
エンジン型式/03
最高出力/320ps(235kW)/6800rpm
最大トルク/37.7kg・m(370N・m)/4250rpm
種類/水平対向6気筒24バルブ
総排気量/3595cc
内径Ｘ行程/96.0mm×82.8mm
圧縮比/11.3
過給機/なし
燃料供給装置/Bosch ME7.8
燃料タンク容量/64リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
＊ バリオカム・プラス
＊ インテグレーテッド・ドライサンプ潤滑システム
＊ 2ステージ・レゾナンスインテークシステム
【環境仕様】
10モード/10・15モード燃費／7.0km/リットル
【走行性能】
最高速度：275km/h
0－100km/h加速：5.6秒
0－160km/h加速：12.3秒
【バリオカム・プラス】 以下ポルシェジャパンHPより抜粋
バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカム・プラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカム・プラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。
8. スポーツシャシー / 標準
カレラ4S特別装備として、シャシーの強化が施されています。
スポーツシャシーは車高を1cm低く設定し、それに応じてシャシーのセッティングに変更が加えられます。軽量なフロントマクファーソンストラット式サスペンション及び、リアマルチリンクサスペンションには専用セッティングされた前後スタビライザーと固めにセッティングされたショックアブソーバーが組み合わされ、ピッチングやロールを抑え、よりダイナミックな走行を可能にしています。
9. フロントスポイラー / 標準
大型エアインレットとリップスポイラーを装置したカレラ4S専用フロントスポイラー。
中央のフロントエアインレットから流入するエアは効率的にボディ下部へと送られ、アンダーボディカバーで整流され効率的にダウンフォースを発生させます。
また、サイドエアインテークはフロントバンパー内に装着されているラジエターを効率的に冷却し、そのままブレーキシステムへとエアが流されます。ブレーキ制動で発生する熱を冷却し、ブレーキ性能を持続的に発揮させる一因になっています。
10. リアバンパー（パーキングアシストシステム：オプション） / 標準
サイドエアダクトとリフレクタープレートが特徴的なカレラ4S専用リアバンパー。自動リトラクタブルリアスポイラーを内蔵し、最適なダウンフォースを発生させます。
また、オプションのパーキングアシストシステムがリアバンパーに4個装着されています。ギアをバックに入れると赤外線センサーで車両後方の障害物を感知。警告音で知らせてくれます。狭い場所での縦列駐車や車庫入れには大変重宝する装備です。
11. ブラック・オールレザーインテリア / 標準
大変シックなブラック・オールレザーインテリアは、ダッシュボードやシートを始め、ドパネル、リアサイドパネルに至るまで室内全てに上質なスムースレザーを惜しみなく使用しています。
「RECARO/レカロ」との共同開発で誕生した標準シートは、エンボス加工が施され、通気性・サポート製に優れ、スポーツドライビングだけでなくロングドライブ時にも疲れを感じることはないでしょう。
カレラ4Sには標準でエレクトリカルコントロールシート（8Way電動シート、3メモリー機能付）が装備されますので、最適なドライブポジションを選択できます。
更にエレクトリカルコントロールシートには、運転席・助手席共にシートヒーターがオプション装備され、季節を問わず快適なドライブをお楽しみ頂けます。
12. リアシート / 標準
2＋2のリアシートは分割可倒式になっており、多彩なアレンジが可能です。もちろん4名乗車は可能で、更にラゲッジスペースとしても使用できます。2シータースポーツカーでは荷物すら置く場所が無いというのが現状ですので、有って嬉しいリアシートです。
シートを両方倒せば約200リットルのラゲッジスペースになりますので、ゴルフバック2セット積載可能です。
13. 本革巻き3本スポーク・スポーツステアリング / 標準
フルサイズエアバック内臓の本革巻き3本スポーク・スポーツステアリングホイール（ポルシェクレスト付）。
TiptronicSロッカースイッチを装着し、ステアリングを握ったままスイッチを上下に押すことで瞬時のシフトチェンジが可能です。ドライバーが運転に集中できる配慮が伺われます。
また、ステアリングを手前に引き最適なドライブポジションを確保出来るテレスコピック機構付きです。
14. TiptronicSシフトゲート / 標準
AT車暴走防止のインターロック機能内蔵の5速オートマチックトランスミッション（マニュアルモード付き）。
D（ドライブ）モードとM（マニュアル）モードを選択し、ステアリングに装備される「TiptronicSロッカースイッチ」で変速を行います。TiptronicSは各種センサーを用いて様々な走行状況を電子制御し、適切なATプログラムを選択します。
911Carrera4Sを意のままに操縦する歓びを体感して下さい。
15. 5連メーターパネル / 標準
ドライバーズシートに腰を下ろすと、目に飛び込んでくるオレンジ色のバックライトが特徴的な5連メーターパネルはポルシェのアイデンティティ。
中央のタコメーターにはレッドゾーンが7500rpmから刻まれており、ピュアスポーツであることを再認識させられます。また、オンボードコンピューター内臓で車両データを確認することが出来ます。
16. Carrozzeria HDDナビゲーションシステム（AVIC-ZH25MD） / オプション
オプション装着のカロッツェリアHDDナビゲーション「AVIC-ZH25MD」がポルシェ専用インテリアパネルでセンターコンソールにビルトイン取り付けされています。6.5inchWIDE/VGAタッチパネル液晶モニター及び音声認識機能によるスムーズな操作性を実現。30GBの大容量HDDにVICS/ビーコンユニット装着済み。
FM/AM/CD/MD/DVD/MP3/ミュージックサーバー（録音機能/約2000曲）という充実したAV機能を搭載。もちろん運転中も操作/鑑賞可能ですよ！
17. PSM（ポルシェスタビリティマネージメントシステム） / 標準
オプション装着のPSM（ポルシェスタビリティマネージメントシステム）。
＜以下、ポルシェジャパンウェブサイト“PSM”説明文抜粋＞
ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）は、走行中の車が危険な状況に陥った時に、多彩な機能を駆使して車を安定させるドライバー支援システムです。PSMはこのためにさまざまなセンサーを用いて、車の進行方向や走行速度、ヨーレート（垂直軸周りの回転速度）、横Gを計測します。これらのデータをもとに、PSMは車の実際の進行方向を解析します。走行中の車にオーバーステアまたはアンダーステアが発生すると、PSMは各輪個別にブレーキをかけて、物理的限界の範囲内で本来の走行ラインに戻すよう作用します。PSMが作動するとメーターパネル上のインジケーターが点灯します。
また濡れた路面や滑りやすい路面で加速する時も、PSMは効果的にドライバーをサポートします。この場合、PSMは走行安定性とトラクションを確保するために、オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル（ABD）やアンチ・スリップ・コントロール（ASR）と連動します。PSMの機能はスムーズかつ精確に行われ、走行状況の変化にダイレクトに反応します。スポーツクロノパッケージ装着車でスポーツモードを選択した場合、特に70km/hまでの速度では、従来よりもPSMの作動がよりスポーティな走行を妨げない設定となり、いっそうアクティブに車を操ることが可能です。ABSは制動距離をさらに短縮させるうえ、作動時にはシステムの介入が過剰にドライバーへ伝わらないようスムーズかつ精確に行われます。
911に採用されている最新のPSMの特徴として、ブレーキプレチャージとブレーキアシストという2つの機能が組み込まれています。
ドライバーが素早くアクセルを離すと、PSMは自動的にブレーキシステム作動の準備を整えます。ブレーキラインへの圧力はわずかに上昇し、各輪のブレーキパッドとディスクが軽く触れ合います。その後ドライバーがブレーキペダルを踏み込むと各キャリパーはより素早く反応し、制動距離が短縮されます。
急制動時のように、ブレーキペダルを踏み込む力が所定の基準値を上回ると、ブレーキアシスト機能が作動し、PSMの油圧系統を用いて4輪の全てに最大限の制動力を加えます。
あなたが自分自身のドライビングスキルで911の走りを愉しみたいとお考えなら、PSMの作動を解除することもできます。この際もABDだけは作動を続けます。システムは引き続き車の挙動や走行ラインのモニターを行い、例えばドライバーが急ブレーキをかけ、フロントホイールの一方（スポーツモードでは両方のフロントホイール）にABSを作動させる必要が生じた場合に限り、再び作動します。
PSMは高度な走行安定性と安全性を実現すると同時に、ポルシェならではの俊敏性も両立させています。
【PSM統合装備】
● PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）
－ABS5.7（アンチロック・ブレーキシステム）
－ABD（アクティブ・ブレーキ・ディファレンシャル）
－ASR（トラクション・コントロール）
－MSR（ドラッグ・トルク・コントロール）
18. コムテックGPS内臓ソーラーレーダー探知機（GL760） / オプション
オプション装着の高性能コムテック製ソーラーレーダー探知機「GL760」。
● 鮮やかな液晶マトリクス表示＆オービス２ｋｍ手前よりスピードアナウンス
● ＬＯＷ ＨＩ Ｓ－ＨＩ ＨＹＰＥＲ感度
● マルチｉｎｆｏ機能：ＧＰＳオービス・スピードガンｉｎｆｏ機能・トラップポイントｉｎｆｏ機能・パトロールエリアｉｎｆｏ機能・ポリスロケートｉｎｆｏ機能・Ｎ／ＮＨ ＳＹＳＴＥＭ ｉｎｆｏ機能・ＳＡ／ＰＡｉｎｆｏ機能
● １０バンド：ＧＰＳ・Ｘ ＢＡＮＤ・Ｋ ＢＡＮＤ・カーロケーター・取締り用連絡無線（３５０．１ＭＨｚ）・ヘリテレ無線・署活系無線・デジタル無線・ＪＨ無線・Ｗ．Ｉ．Ｄ．Ｅ（ワイド）無線（移動警電）
● ハイスペック機能：おまかせ機能・７バンド受信感度２段階切替可能・ＡＳＣ機能（受信感度自動設定）・ＬＳＣ機能（ロー・スピード・キャンセラー）・オートディマー機能・オートボリュームダウン機能
● ＧＰＳ機能：ロードセレクト機能・ユーザー登録ポイント追加／削除（１００件）・時計表示機能（２４時間表示）・速度表示機能・コンパス機能（進行方向を８方位表示）・音声アナウンス
【受信周波数】
GPS(1575.42MHz)Xバンド(10.525GHz)/Kバンド(24.000GHz)カーロケーターシステム(407MHz帯)取締り用連絡無線(350.1MHz)ヘリテレ無線(340MHz帯5Ch)署活系(347~348MHz帯、361~362MHz帯134Ch)デジタル無線(159~160MHz帯53Ch)JH無線(383MHz帯4Ch)W.I.D.E(ワイド)無線(336~338MHz帯46Ch)
19. ETC車載器・シートヒーター / オプション
オプション装着のETCユニットはナビゲーションと連動しています。センターコンソール部分に専用のフィッティングキットを使用して綺麗にビルトイン取付されています。
その左右にはオプション装着のシートヒータースイッチが装着されています。シートヒーターは2段階温度調節機能付きで、季節を問わず快適なドライブをお約束します。
20. アルカンターラルーフライナー / 標準
室内天井部分のルーフライナーにはブラックのアルカンターラを使用しています。
アルカンターラは日本とイタリアの合同で開発された合成表皮で、ヌバックの様な滑らかな手触りで上質な室内空間を演出します。
ブラック・オールレザーインテリアとの相性も抜群で、スポーティかつラグジュアリーな空間を実現しています。
上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
是非一度ご来店の上“Porsche 911Carrera4S”をご体感下さい。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2014/7/6 )
関連URL：2005My Porsche 911Carrera4S 車両詳細ページ
関連URL：2005My Porsche 911Carrera4S 基本スペックのご案内
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東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
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