☆07 Porsche 911 GT3 追加画像☆
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“2007My Porsche 911 GT3／Type997”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。

尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。

ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト / オプション
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るバイキセノンヘッドライトにはダイナミックレベライザー及びヘッドライトクリーニングシステムが標準装着されています。
ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減します。
また、フロントエンドにはインジケーターライト、ポジションライト、ウェルカムホームライトが組み込まれたライティングシステムが装備されます。周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。

2. 19inch GT3アルミホイール / 標準
新たにデザインし直された軽合金製の19inch「 GT3ホイール」は、スタイリングを一段と際立たせる為のアクセントとなっています。スポーク間隔が広く確保された10本スポークデザインを採用している為、ブレーキ冷却効率が一層高められるだけでなく、大径ブレーキディスクとレッドペイントされたブレーキキャリパーを装着したブレーキシステムをアピールできます。

【ホイールサイズ】
F：8.5J×19 RO53
R：12J×19 RO68

【タイヤサイズ】
F：235/35ZR19　
R：305/30ZR19
＊ブリジストン POTENZA RE050A “N1“タイヤ装着。

3. ブレーキシステム / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。そのサプライヤーは「brembo」。
911 GT3には増大したパワーに対応するため、より大径のブレーキディスクとともに、制動性能に優れたブレーキキャリパーが採用されています。このパワフルなブレーキシステムではフロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、いずれもレッドのカラーリングが施されています。
ブレーキディスクの外径はフロント・リア共に350mmです。これにより、制動力が向上し、先代モデルより制動距離が短縮されています。モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。
アンチロックブレーキシステム（ABS）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。新開発の9/9インチのタンデム型ブレーキブースターは、軽い踏力での素早いブレーキングを可能にしています。
911 GT3では、入念に設計されたエアスポイラーによってブレーキディスクの冷却効果がいっそう高められています

【ブレーキキャリパー】
F：6ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）

【ブレーキディスク】
F：350×34mm　クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：350×28mm　クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
＊レインフォースドブレーキシステム

【その他】
ABS8.0（TCに統合）
ブレーキパッド磨耗インジケーター

4. ロアスポイラーエッジ・エアーエクストラクター付フロントエプロン / 標準
5. レムプレッシャーコネクター・ダブルデッキウイング付リアオープニングフード / 標準
6. エアエクストラクター付リアエプロン / 標準
911 GT3のフロントエンドはGTモデルとしての特徴を強化する為、大型のエアインテークに加え両サイドには補助エアインテークを備えています。冷却気を取り入れる為にこうした大型のエアインテークを設けたことで、997型GT3のフロント部分は従来モデルよりも一層力感溢れるものになっています。また高いエンジン出力に見合うだけの冷却気を取り込むことが可能になり、安定した冷却性を確保しています。フロントエンドをまとめているリップスポイラーはボディの低い位置に大きなダウンフォースを作用させています。
更に、フロントフードの前方に設けられたエアアウトレットも大きなデザイン的特徴のひとつです。ラジエーターを通過した空気はこのアウトレットから情報に排気されます。これによりラジエーターを通過する空気の流れが改善されて冷却効率が高められるだけでなく、フロントアクスルに作用するダウンフォースも一層大きくなります。
大型の固定式リアスポイラーは911 GT3の伝統的なコンポーネントであり、フロントエンドと同様に印象的なデザイン上の特徴となっています。997型ではリップスポイラーを組み込んだデザインになっています。このデザインはエアロダイナミクスの面で重要な役割を果たしており、リアアクスルに作用するダウンフォースを高めています。また、サーキット走行に備え、傾きを3〜6度調整可能です。エンジンフード上のセパレーティングエッジや、両端の小さなウイングレットもエアロダイナミクスに貢献しています。
力強さを感じさせるリアエプロンはGT3専用に開発されたもので、センターにはブラックペイントされた丸型ツインテールパイプが装備されます。左右にエアベントを追加したこともデザイン的な特徴のひとつです。このエアベントは熱負荷の高いエンジンルームやエグゾーストシステムから発せられる熱を放散させる役割を果たしています。

7. 水冷3.6L水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン
ポルシェ伝統の水平対向6気筒エンジン（フラットシックス）。言わずと知れた“RR（リアエンジン・リア駆動”レイアウトという世界的にも類を見ない、独自のエンジンレイアウトを採用しています。
911 GT3にはルマン24時間レースを制したGT1のクランクケースを流用し、モータースポーツ参戦時の排気量クラス分けに素早く対応できるようにシリンダーとクランクケースが別体になっている。
シリンダーは剛性を持たせるため片側一体で、アルミスリーブにニカシルコーティングされたものが使用される。また、ピストン冷却のため、クランクケースにピストンクーラー（オイルジェットスプレー）が組み込まれている。更に、ノーマルよりも約－150g軽量化されたパンクル製チタンコンロッドとピストンを使用し、強度と軽量化を高次元で融合しているレースシーンでそのまま使用できる専用エンジンを搭載している。
こうした専用エンジンの高出力に対応すべく組み合わされるトランスミッションも、通常のカレラシリーズとは異なる。エンジンとのマッチングを顧慮して、カレラシリーズが用いるアイシン製ではなく、やはり従来型同様のゲトラグ製を搭載する。

【エンジン詳細】
エンジン型式/ 76
最高出力/415ps(305kW)/7600rpm
最大トルク/41.3kg・m(405N・m)/5500rpm
種類/水冷水平対向6気筒24バルブ
－アルミエンジンブロック/シリンダーヘッド
－チタニウムコネクティングロッド
－バリオカム（可変バルブタイミングシステム）
－油圧バルブクリアランス補正
－ドライサンプオイルシステム（オイルタンク別体式）
－エレクトロニック・エンジン・マネージメント（モトロニックME7.8）
－エレクトリック・アクセルペダル
－2ステージレゾナンスインテークシステム
－ホットフィルムエアマスセンサー
－シーケンシャルマルチポイントフューエルインジェクション
－シリンダーセレクティブノックコントロール
－ツイン3元触媒コンバーター
－ステレオラムダコントロールサーキット
－コイル一体型スタティック高電圧ディストリビューター
－オンボードダイアグノーシスⅡ排気モニター
－スポーツエグゾーストシステム（2センターパイプ/ブラック）
ボア×ストローク/100.0mm×76.4mm
総排気量/3600cc
圧縮比/12.0:1
過給機/なし
燃料供給装置/ Bosch ME7.8
燃料タンク容量/90リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン

【走行性能】
最高速度/310km/h
0-100km加速/4.3秒
0-160km加速/8.7秒
80-120km/h加速/6.2秒
100-200km/h加速/15.0秒
パワーウエィトレシオ：4.6kg/kW

【適合排ガス規制】
Euro4
LEVⅡ

8. スポーツエグゾーストシステム / 標準
特別に設計されたスポーツエグゾーストシステムは、2つのフロントサイレンサー、2つの独立したパイプに熱伝導に優れた触媒コンバーター、メインサイレンサーが含まれています。システムの内部容積は、これらによって更に抵抗を低減し、エンジン性能を最大限に増加させています。
その機能を強化するために、シリンダーの各バンクは独自の個別排気管を持っています。
触媒コンバーターは、排気制御を改善、迅速にウォームアップするように設計されています。また、2次空気インジェクションシステムによってコールドスタート時におけるウォームアップ性能が改善されています。
「ラムダセンサー」やO2センサーは、エンジン効率を継続的に監視し、センサーによって供給されるデータは、シリンダーのバンク毎に空気/燃料混合物の個別調整を行うエンジンマネージメントシステムに送られます。
また環境対策ではヨーロッパの“EU4”、そしてアメリカの“LEVⅡ”を余裕でクリアしています。

9. PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム） / 標準
911 GT3専用にセッティングされた電子制御ダンパーシステムであるPASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム）は、路面状況やドライビングスタセンサーが追加され、より緻密な制御が可能になった「PASMスポーツシャシー」がオプション装着されています。このシステムにより車高が－30mm低く設定されます。
PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意され、センターコンソールのスイッチを操作して選択します。
ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定で、スポーツモードを選択すると固めのセッティングへと切り替えられます。
急加速や急ブレーキ時、あるいは荒れた路面を走行する時など、PASMはさまざまなセンサーを用いて車の挙動をモニターします。
911 GT3では、センサーをより多く配置することによってデータ処理能力を向上させ、いっそう効率的な制御が行われます。
PASMコントロールユニットは、センサーから送られたデータを解析し、選択されたモードに応じてホイール個別にダンパーの減衰力を調節します。

【シャシーの主な特徴】
● カレラシリーズよりも車高が約30mm低く設定されているため、重心位置が低い。
● 可変ダンパーシステムであるPASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム）を装備。
● フロント（4段階）、リア（3段階）に可変スタビライザーを装備。車高とトー角はサーキットのハンドリング要件に合わせた調整が可能。
● モータースポーツ・アジャスタブルシャシー（トー角、キャンバー角、スタビライザー調整可能）を装備。

10. ラゲッジスペース
105リッターの容量を誇るフロントトランクスペース。奥行きはないが、深さがあるので大変使い易い構造です。小型の旅行用スーツケースは十分に積載可能。
トランク上部には小物を収納できるプラスチック製のラゲッジボックスが装備されています。また、壁面はコンパートメントを保護するよう、全体にわたって傷が付きにくい素材で仕上げられています。
トランクの開閉は室内トランクオープナースイッチ及びリモートコントロールキーで行うことが出来ます。

【ラゲッジスペース車載品】
● 車載工具
● 盗難防止ホイールロックナット
● タイヤパンクシーラント・ポンプ
● バッテリー

11. スポーツシート（シートヒーター/オプション） / 標準
アルカンターラとパーシャルレザー仕上げが施された「スポーツシート」には、スポーツ性と快適性が緊密に調和しています。
クッションが固めに仕上げられ、バックレスト左右のサイド部もより深く造られているうえ、ショルダーサポートを備えることで極めて高いホールド性を実現しています。
更に、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖める「シートヒーター」がオプション装着され、快適性を一層高めています。
前後位置、高さは主導調整、バックレストの角度は電動調整が可能で、最適なポジションに設定する事が可能です。

12. 3本スポークGT3ステアリング / 標準
標準装備される「3本スポークGT3ステアリング」。ステアリングホイールリムはアルカンターラ仕上げで、911Turboのスポーツステアリングに比べて素材の厚さ分だけリムがわずかに太くなっています。これは、ボルケーノグレーのスポークトリムとともに、このステアリングホイール独自の特徴になっています。
このステアリングホイールは、高さを40mm、前後位置を60mmの範囲で調節することが可能です。
この独特なホイールリムの形状によって、ダイナミックなスポーツ走行でも確実なステアリング操作を行うことができます。

13. アルカンターラ・シフトレバー＋パーキングブレーキレバーグリップ / 標準
標準装備される「アルカンターラ・シフトレバー＋パーキングブレーキレバーグリップ」。
アルカンターラを用いるというインテリアコンセプトは911 GT3RSや911 GT2と同様に採用されています。
インテリアの品質を向上させるとともに、そのスポーツ性を高めるものであり、操作のグリップ力を向上させて機能性を一層高めています。

14. 6速マニュアルトランスミッション / 標準
911 GT3では、エンジンの高出力に対応する為、カレラシリーズで採用されているアイシン製ではなく「ゲトラグ製」の6速マニュアルトランスミッションを搭載。
1速から6速までのギアレシオとギアホイールはGT3のトルク特性を考慮の上、加速性能を向上できるよう専用チューニングされています。
また、2速から5速までのギアにはスチール製のシンクロナイザーリングを装備している為、優れた耐久性も実現されています。
GT3では997シリーズに用いられているシフトレバーハウジングが採用され、優れたシフトダイナミクスとショートストロークが実現されています。実際GT3ではレバー比を小さめに設定している為、そのシフトストロークは先代モデルに比べて約22％短くなっています。
更に、シフトレバーケーブルに対してだけでなくセレクターハウジングとトランスミッション双方にも改良が施されており、シフトの正確性を向上させるために剛性が高められています。トランスミッション内部ではスプリングや各部の組み付け力も変更されている為、トランスミッションの操作性が改善されています。

15. スポーツクロノパッケージ / オプション
オプションで装備される「スポーツクロノパッケージ」には、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチとスポーツモードを選択するためのスイッチが含まれます。
センターコンソールのスポーツモードスイッチを押すと、エンジン・マネージメントシステムが専用のプログラムを用いて、エンジンのレスポンスをさらに高めます。またスロットル制御マップも変更され、アクセルペダルの踏み込みに応じて、通常よりもスロットルバルブの開度を広げます。これによってエンジンは、アクセルペダルの動きに対してより素早く反応します。また加速中のエンジンを保護するためのレブリミッターが、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられます。
加えてポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）も、スポーツモードに設定されます。ダンパーが固めにセッティングされることで接地性が向上し、ハンドリングがいっそうダイレクトになるため、より高速でのコーナリングが可能になります。

16. ボルケーノグレー・インテリアトリム / 標準
インテリアをシックにそしてスポーティに演出するダッシュボード及びステアリングに装備される「ボルケーノグレー・インテリアトリム」。
そして、細部には「アルミニウムルック・インテリアトリム」が採用されています。
ボルケーノグレーインテリアトリムパネル内には「ツインカップホルダー」が装備されています。もちろんサイズ調整機能付です。エアコンの吹き出し口の前に出てきますので、夏も冬も最適な温度でドリンクを飲めます。インテリアパネルについては独立して閉じることが出来ますのでインテリアの雰囲気を崩すこともありません。

【ボルケーノグレー・インテリトリム装着部位】
● ステアリングスポーク
● ダッシュボードトリム
● メーターパネルサラウンド
● シフトゲートサラウンド
● シートバック

【アルミニウムルック・インテリアトリム装着部位】
● グローブボックスレバー
● インナードアレバー
● シート調整レバー
● パーキングブレーキスイッチ
● クロノメーターサラウンド

17. 自動防眩機能付ルームミラー・ドアミラー・自動ワイパー（レインセンサー付 / オプション
オプション装備されている「自動防眩機能付ルームミラー・ドアミラー・自動ワイパー（レインセンサー付）」。
夜間、後続車のヘッドライト光をセンサーに感知するとルームミラー及びドアミラーをブルーに曇らせ視界を保ちます。
また、フロントガラス面に装備されるレインセンサーに雨滴を感知すると自動的にフロントワイパーを作動させます。

18. センターコンソールスイッチパネル・シートヒーター（オプション）/ 標準
アルカンターラを採用したスポーティなインテリアに大変相性のよいボルケーノグレーのスイッチパネル。
直感でも操作できる大変使い易いフルオートエアコンコントロールパネルの周囲にオプション装着のシートヒータースイッチ（2段階）・スポーツクロノパッケージ（SPORTボタン）やTC（トラクションコントロール）スイッチが整然と並んでいます。

【シートヒーター】
オプション装着のシートヒーター。運転席/助手席のシート座面及び背面を温めてくれるレザーシートの必需品。2段階の温度調節機能付です。

19. carrozzeria メモリーナビ（AVIC-MRZ90）ワンセグTV / オプション
カロッツェリアメモリーナビゲーションの楽ナビLiteシリーズから「AVIC-MRZ90」がオプション装着されています。
ポルシェ専用フィテッィングキットにより7inchワイドVGA液晶タッチパネルモニター（2DIN）がセンターコンソールに美しくビルトイン取付けされています。
大容量8GBのSDメモリーには豊富な地図データを搭載したナビゲーション機能（VICS/ビーコン付）が装備され、スマートループにも対応しています。
また、FM/AM/CD/CD-R(W)/DVD/DVD-R(W)/SD/MP3/Bluetooth/USB/SDミュージックサーバー/デジタルTV（ワンセグ）という大変充実したAV機能を搭載しています。
この全ての機能は別途オプション装着されているTVコントローラーで、走行中でも操作/視聴可能になっています。
更に、グローブボックス内にはナビゲーション連動ETC車載器及びUSBアダプターがオプション装着されていますので、お手持ちのiPod等の音楽プレーヤーを接続して愉しむことが可能です。

【carrozzeriaメモリーナビゲーション／AVIC-MRZ90メーカーホームページはこちらから】
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/2009/mrz90/

20. ETC車載器 / オプション
グローブボックス内のCDケースが装着されていた場所にオプション装着のETC車載器が専用取り付けキットでビルトイン取り付けされています。
ETCはナビゲーションと連動していますので走行履歴や積算金額の確認等ができて大変便利です。もちろんグローブボックスにはロックが付いておりますのでセキュリティも万全です。


上記以外にも多数のオプション装備が装着されています。詳細に付きましてはお気軽にお問い合わせ下さい。

「2007My Porsche 911 GT3／Type997」は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上「最もサーキットに近い、ポルシェ 911 GT3」をご体感下さい！


（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2014/9/1 )
関連URL：2007My Porsche 911 GT3 車両詳細ページ
関連URL：2007My Porsche 911 GT3 基本スペックのご案内

ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
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