☆08 ASTON MARTIN V8 Vantage N400 追加画像☆
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“2008My ASTON MARTIN V8 Vantage N400／世界限定240台（アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400）の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。

尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。

ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

【装備のご案内】
1. ブライトフロントグリル / N400特別装備
2. マグナムシルバーボンネット / N400特別装備
3. サイドストレーキメッシュ / N400特別装備
4. 専用サイドシル / N400特別装備
5. クリアテールレンズ（LEDテールランプ） / N400特別装備
V8 Vantage N400の“N“はダイレクトに「ニュルブルクリンク」を示し、400は英国表記の最高出力（400bhp）を表す。
もともとNの文字を冠した限定シリーズの始まりは、世界最大のツーリングカーレースといわれるニュルブルクリンク24時間耐久レースに出場するために、発売間もないV8 Vantageに改造を施した「N24」というレース用モデルだった。今は会長に退いたウルリッヒ・ベッツCEO自らがクルーのひとりとしてステアリングを握り、2006年のインターナショナルADAC24時間レース・ニュルブルクリンクで見事クラス4位に入賞、その輝かしい成績を記念して2007年に「N400」という限定スペシャルモデルが240台のみ発売された。
4.3リッターV8エンジンは標準型V8ヴァンテージに比べて20psと1.0kgm増しの400ps（298kw）/7300rpmと42.9kgm（420Nm）/5000rpmを生み出す。変速機は6段MTまたはスポーツシフトと称する7段シーケンシャルギアボックスで、例によってどちらもトランスアクスル式を採用している。
その他、通常ではオプション設定であるSports Pack：スポーツサスペンション（ダイアモンド施盤スプリング、改良ビルシュタインダンパー、リアアンチロールバー）及びSports Pack専用19inch/5スポークアロイホイールでシャシー性能を向上。
エクステリアでは、専用サイドシル、マグナムシルバーボンネット、サイドストレーキメッシュ、ブライトフロントグリル、クリアテールレンズ（LEDテールランプ）、専用バッジ（グリーン/ニュルブルクリンク）、Sports Pack：19inch/5スポークアロイホイール（軽量グラファイトフィニッシュ）等の専用装備が施され、インテリアにはニュルブルクリンク刺繍入りセンターアームレスト、マイクロスピンフィニッシュフェイシアなど特徴的な専用装備が与えられています。

6. Sports Pack：5スポーク・19inchアロイホイール / N400特別装備
N400に特別装備される「Sports Pack：5スポーク・鍛造19inchアルミホイール」は軽量グラファイト仕上げが施されています。
そのデザイン性だけでなくアルミニウム鍛造アームを持つ完全独立懸架式ダブルウィッシュボーンと、前輪の前部にしっかりと取り付けられたステアリングラックと相まって、優れた操縦性と迅速で正確なフィードバックをドライバーに届けます。

【ホイール・タイヤサイズ案内】
F：8.5J×19 235/35ZR19
R：9.5J×19 255/30ZR19

＊ ブリジストン Potenza RE050 RFTタイヤ
＊ タイヤ空気圧警監視システム

7. ブレーキシステム＋グレーペイントブレーキキャリパー / 標準
V8 Vantageには数々のエレクトロニック・セーフティエイドが装着されており、事故発生のリスクを回避しています。ABSやトラクションコントロールに加え、ダイナミックスタビリティコントロール（DCS）が車輪のスリップや駆動力のロスを防止し、電子制御動力配分システム（EBD）がブレーキバランスを最適化し、エマージェンシーブレーキアシスト（EBA）はドライバーが緊急時にブレーキをかけた時に自動的にフルブレーキをかけます。さらに、ポジティブトルクコントロール（PTC）がエンジンブレーキ使用時に後輪のロックを防止するのに役立ちます。
上記のような数々のエレクトロニック・セーフティエイドよりも欠かせない、ブレーキの基本システムが様々なシチュエーションからドライバーを保護します。
前輪に直径355mm、後輪には330mmのベンチレーテッド式溝付き大径ディスクブレーキを搭載。更に、前後ラジアルマウント・モノブロック対向4ピストン・ブレーキキャリパーが確実な制動力を確保しています。
そのキャリパーはオプションでレッドペイントされ、スポーティなエクステリアを効果的に演出しています。

【ブレーキ・キャリパー】
F/R：ラジアルマウント・モノブロック対向4ピストン・ブレーキキャリパー（グレーペイント）

【ブレーキ・ディスク】
F：ベンチレーテッド＆スリットディスクローター・ブレーキ（355mm）
R：ベンチレーテッド＆スリットディスクローター・ブレーキ（330mm）

【エレクトロニック・セーフティエイド】
ABS(アンチロックブレーキ)
EBD（電子制動力配分システム）
DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）
EBA（エマージェンシー・ブレーキアシスト）
PTC（ポジティブ・トラクションコントロール）

8. HIDヘッドランプ（ヘッドライトウォッシュ付） / N400特別装備
LEDインジケーター及びサイドランプを装備したキセノンヘッドライト。ガス放電の原理を応用し、従来のハロゲンライトの2倍以上の明るさをもたらして、夜間時の走行安全性を高めます。光軸自動調整機構及びヘッドランプパワーウォッシュが同時装着されます。

9. 4.3L V型8気筒DOHC32バルブエンジン / N400特別装備
アストンマーティン V8 Vantageのエンジンはドイツのケルンにある専用のエンジンプラントで手作業によって組み立てられます。高性能でありながら低レンジから優れたレスポンスを発揮します。
2006年のインターナショナルADAC24時間レース・ニュルブルクリンクで見事クラス4位に入賞、その輝かしい成績を記念して2007年に240台のみ生産された「V8 Vantage N400」。コンロッドやピストンなど8割以上を新設計したという通常のV8 Vantageに搭載される4.3リッターV8エンジン（380ps／7000rpm、41.8kgm／5000rpm）に20ps増の400ps／7300rpm、42.8kgm／5000rpmというハイパワー・ハイトルクを実現したエンジンは、頑丈そうな鋳造アルミのストラットタワーの後方、いわゆるフロントミドシップに搭載されて、そこには担当クラフトマンの名前が刻印されたネームプレートが添付してあります。
V8 Vantageの性能を実現している要素はパワーとトルクだけではありません。オールアロイ製の軽量構造もクラス屈指の強度と剛性に寄与。フロントミッドマウント・エンジンとリアミッドマウント・トランスミッションという配置も、重心の低下とフロント－リア重量配分の最適化に貢献しています。
また、ボア＆ストロークは出力とトルクのバランスが良くなるように最適にセッティングされています。共鳴吸気システムにより性能が向上し、刺激的なサウンドを轟かせます。更に、可変吸気カムシャフトタイミングも、低速時のスロットルレスポンスや中速域のトルクを改善しています。

【エンジン詳細】
エンジン型式/GAM05
最高出力/400ps(298kW)/7300rpm
最大トルク/42.8kg・m(420N・m)/5000rpm
種類/V型8気筒DOHC32バルブ
－フロントミッドマウント・エンジン
－オールアルミ製エンジンヘッド/ブロック
－クワッドオーバーヘッドカムシャフト
－バリアブル・インレット
－カムシャフトタイミング
－ドライサンプ・オイル循環システム
総排気量/4282cc
内径×行程/89.0mm×86.0mm
圧縮比/11.3：1
過給機/なし
燃料供給装置/電子燃料噴射
燃料タンク容量/77リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン

【走行性能】
0－100km/h加速：4.8秒
最高速度/285km/h

10. アクティブ・バイパスバルブ及び触媒付ステンレス製エグゾーストシステム、リアパーキングセンサー / 標準
V8 Vantageの排気システムは極めて効率的です。シリンダーの各バンクには4－2－1タイプのマニホールドを搭載しています。これはレースカーに良く見られる配置で、息つきが改善され、結果として性能が向上されます。
また、特殊なバイパスバルブにより低速時の排気音が低く抑えられ、高回転時にはこのバルブが開いて出力を高めると共に、より刺激的なサウンドを生み出します。
また、リアバンパーに4個装備されるリアパーキングセンサーは、車両の後方にある障害物との距離を信号音により知らせます。狭いスペースでの駐車や車庫入れを、よりスムーズにサポートします。

11. 10Wy電動調整シート（グレインレザー：シルバーステッチ） / 標準
ASTON MARTINの始動は最高の瞬間です。マルチポジションの電動調整シートに座り、使用される上質なグレインレザーの感触を確かめます。
「オブシディアンブラック」に染め上げられたグレインレザーはスコットランドのブリッジオブワイヤー社製。その部位はシートやドアトリムはもちろん、ダッシュボード、センターコンソール、シート裏側までも全てが本革になります。
また、その全てに「シルバーステッチ」がクラフトマンの手作業によって縫い込まれています。

【10Way電動調整シート装備】
● メモリーシート＋ドアミラー（3ポジション）/ N400特別装備
● シートヒーティング / N400特別装備

12. アルカンタラヘッドライニング / 標準
室内ルーフライニングに、インテリアカラー同色のオブシディアンブラックに染められた、上質なイタリア製合成表皮「アルカンタラ」を贅沢に使い、インテリアをラグジュアリーかつスポーティに演出しています。

13. 本革巻きステアリング（グレインレザー）・クルーズコントロール（N400特別装備） / 標準
上質なグレインレザーをふんだんに使い、ステッチが施されたステアリングは職人の手による手縫いで製作されています。
ステアリングにはオーディオコントロールのマルチファンクション機能が装備されます。
また、N400には「クルーズコントロール」が特別装備されます。
ステアリングコラムはチルト＆テレスコピック機構が搭載され、最適なドライブポジションを提供します。
更に、サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）を搭載し、車速に応じた最適なパワーステアリングアシスト量を提供します。

【サーボトロニック（ラック＆ピニオン式、車速感応式パワー・ステアリング】
サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）が、すべてのコーナーを歓びの舞台に変えていきます。インテリジェントなこのシステムは、車速に応じてパワー・ステアリングのアシスト量を可変制御し、ドライビング状況にあわせて適切なパワー・アシストを提供します。
サーボトロニックは、どんなスピードでもドライバーの意図に忠実に従います。ステアリングは車速が高まるにつれ重くなり安定性を増します。一方、低速時やパーキング時ではステアリングは軽快となり、よりスムーズな操作が可能です。速度が上がるにつれ、パワー・アシストは徐々に弱まり、路面からのフィードバックがよりダイレクトになります。

14. 6速マニュアルトランスミッション / 標準
トランスアクスル方式のグラツィアーノ社製6速トランスミッションはリアアクスルより前にリアミッドシップレイアウトで搭載されており、車両の重量配分に大きく貢献。
また、剛性の高いアルミ成型のトルクチューブでエンジンに接続されており、驚くべき強度と軽さを誇るカーボンファイバー製のプロペラシャフトを格納しています。

【変速比】
第1速/3.154
第2速/1.974
第3速/1.435
第4速/1.148
第5速/0.935
第6速/0.775
最終減速比/3.909

15. 700Wアストンマーティン・オーディオシステム・Dolby Pro LogicⅡ / N400特別装備
世界でもっとも優れたスポーツカーを完成させるため、ASTON MARTIN社の車づくりのクオリティにみあい、搭載されていること自体が車の価値をさらに高いものにする。これが、アストンマーティン社が、「LINN」のオーディオを必要とした他でもない理由でした。アストンマーティン社のCEOであるDr. Ulrich Bez は言っています。「私たちは、ASTON MARTINにとって本当にふさわしいオーディオパートナーを探し続けてきました。LINNは、今日私たちが手にできる最高のオーディオシステムを生産するばかりか、ベストな品質を要求するお客様に対して私たちと同じアプローチをもつ企業でもあったのです。」
V8 Vantageには160Wオーディオシステムが標準装備されますが、当車両にはプレミアムオーディオシステム「700W アストンマーティン・オーディオシステム・Dolby Pro Logic Ⅱ」がオプション装着されています。
最高出力700W、7.1chハイパワーアンプ、ステレオ2組のスピーカーそしてリアシート中央のスーパーウーファー、LINNオリジナルDSP、スイッチング電源、アクティブサーボBASSユニット、DOLBYサラウンドサウンドなど、最高レベルの技術を取り入れた最高位システムは、カーオーディオの新たな基準を定義するものとなりました。

16. マイクロスピン・アロイフェイシア / N400特別装備
通常V8 Vantageのインテリアトリムはウォールナット、マホガニー、ピアノブラック、バンブーの4種類からの選択が可能ですが、N400には「マイクロスピン・アロイフェイシア」が特別装備されます。
アルミニウムやグラファイト仕上げされたインテリに見事なまでにマッチしたコーディネートが特別仕様車らしく、ラグジュアリーかつスポーティにインテリアを演出しています。

17. ニュルブルクリンク刺繍入りセンターアームレスト / N400特別装備
ドイツ西部のアイフェル丘陵にあるサーキット「ニュルブルクリンク/Nürburgring」。トップカテゴリーが開催されるグランプリコースよりも、旧コース（北コース）と呼ばれる一周約20kmの長いループのほうが有名だろう。森の中を縫うように続くコースは道幅もエスケープゾーンも狭く世界で最も過酷なサーキットのひとつとしても有名だ。
V8 Vantage N400の“N”はもちろんニュルブルクリンクを表している。そのコースレイアウトをセンターアームレストに刺繍し、サーキット直系市販車両であることを演出している。

18. インステゥルメントパック / 標準
インステゥルメントパックは精巧に加工されたアルミニウム製で、読みやすい3次元形状をしています。わかりやすくシンプルなデザインにするため、警告灯はメッシュ状のアルミ製カバーの後ろに隠れ、点灯時のみ見えるように設計されています。タコメーターは反時計回りにまわる独特な仕様が特徴。

19. 自動防眩ルームミラー / オプション
後続車からの光が一定以上の強さになると、ミラーを曇らせて自動的に眩しさを緩和します。ルームミラーとドアミラーが連動して調整されます。

20. シリアルナンバー入りキッキンググプレート（155／240）/ N400特別装備
ドアを開けたときサイドシルにあるキッキングプレートには、ASTON MARTIN V8 Vantage N400モデル名、Nürburgringサーキットコース、そして特別限定モデルの証でもあるシリアルナンバー（当車両は155／240）が刻印されている。

上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。


是非一度ご来店の上“2008My ASTON MARTIN V8 Vantage Coupe Sportshift（アストンマーティン V8 ヴァンテージ クーペ スポーツシフト”をご体感下さい。


（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2014/10/6 )
関連URL：2008My ASTON MARTIN V8 Vantage N400 車両詳細ページ
関連URL：2008My ASTON MARTIN V8 Vantage N400 基本スペックのご案内

ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
03-5746-7022
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