☆06 Porsche 911CarreraS 追加画像☆
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“2006My Porsche 911 CarreraS / Type997”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。

尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。

ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

1. ウォッシャ付バイキセノンヘッドライト / 標準
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るバイキセノンヘッドライトにはダイナミックレベライザー及びヘッドライトクリーニングシステムが標準装着されています。
ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減します。
また、フロントエンドにはインジケーターライト、ポジションライト、ウェルカムホームライトが組み込まれたライティングシステムが装備されます。周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。

2. YOKOHAMA ADVAN Racing RS 19inchアルミホイール＋ADVAN NEOVA AD08タイヤ / オプション
YOKOHAMAタイヤのレーシングスピリットを感じさせる「ADVAN Racing RS 19inchアルミホイール」はオーバーフランジ10本スポークデザインの大口径1ピースホイールです。
高剛性鋳造製法とフローフォーミング工法を組み合わせた鋳造1ピースホイール。フローフォーミングによるインナーリム成型で軽量・高剛性を実現しています。
また、スポーク間隔が広く確保された10本スポークデザインを採用している為、ブレーキ冷却効率が一層高められるだけでなく、大径ブレーキディスクとレッドペイントされたブレーキキャリパーを装着したブレーキシステムをアピールできます。
尚、装着されるタイヤは「ADVAN NEOVA AD08」を装着。YOKOHAMAのモータースポーツタイヤ「A050」の開発技術や「FIA世界ツーリングカーレース（WTCC）」へのタイヤ供給で培った技術を惜しみなく搭載。コンパウンド・トレッドパターン・トレッド構造全てにおいて限りなくモータースポーツタイヤに近いストリートタイヤです。

【ホイールサイズ】
F：8.5J×19 in set/52mm
R：11J×19 in set/60mm

【タイヤサイズ】
F：235/35R19 87W
R：295/30R19 100W

● ポルシェ純正カレラSアルミホイール/タイヤセット有り。

3. ブレーキシステム / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。そのサプライヤーは「brembo」。
911 カレラSには増大したパワーに対応するため、より大径のブレーキディスクとともに、制動性能に優れたブレーキキャリパーが採用されています。このパワフルなブレーキシステムでは前後に対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、いずれもレッドのカラーリングが施されています。
ブレーキディスクの外径はフロント・リア共に330mmです。これにより、制動力が向上し、制動距離が短縮されています。モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。
アンチロックブレーキシステム（ABS）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。新開発の9/9インチのタンデム型ブレーキブースターは、軽い踏力での素早いブレーキングを可能にしています。
911 カレラSでは、入念に設計されたエアスポイラーによってブレーキディスクの冷却効果がいっそう高められています

【ブレーキキャリパー】
F/R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）

【ブレーキディスク】
F：330×34mm　クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：330×28mm　クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
＊レインフォースドブレーキシステム

【その他】
ABS8.0(PSMに統合)
ブレーキパッド磨耗インジケーター

4. GT3 typeフロントスポイラー / オプション
5. GT3 typeフロントエアアウトレット / オプション
6. GT3 typeリアスポイラー・リアエプロン / オプション
フロントエンドはGTモデルとしての特徴を強化する為、大型のエアインテークに加え両サイドには補助エアインテークを備えたGT3 typeのフロンとスポイラーを装着しています。
冷却気を取り入れる為に大型のエアインテークを設けたことで、フロント部分はノーマルモデルよりも一層力感溢れるものになっています。また高いエンジン出力に見合うだけの冷却気を取り込むことが可能になり、安定した冷却性を確保しています。フロントエンドをまとめているリップスポイラーはボディの低い位置に大きなダウンフォースを作用させています。
更に、フロントフードの前方に設けられたエアアウトレットもGT3と同様に装着されています。ラジエーターを通過した空気はこのアウトレットから上方に排気されます。これによりラジエーターを通過する空気の流れが改善されて冷却効率が高められるだけでなく、フロントアクスルに作用するダウンフォースも一層大きくなります。
GT3 typeのリップスポイラーを組み込んだ大型の固定式リアスポイラーが装着され、エアロダイナミクスの面で重要な役割を果たしており、リアアクスルに作用するダウンフォースを高めています。また、エンジンフード上のセパレーティングエッジや、両端の小さなウイングレットもエアロダイナミクスに貢献しています。
力強さを感じさせるリアエプロンは左右にエアベントを追加したこともデザイン的な特徴のひとつです。このエアベントは熱負荷の高いエンジンルームやエグゾーストシステムから発せられる熱を放散させる役割を果たしています。

7. 水冷3.8L水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン
ポルシェ伝統の水平対向6気筒エンジン（フラットシックス）。言わずと知れた“RR（リアエンジン・リア駆動”レイアウトという世界的にも類を見ない、独自のエンジンレイアウトを採用しています。

【エンジン系】
エンジン型式/ M9701
最高出力/355ps(261kW)/6600rpm
最大トルク/40.8kg・m(400N・m)/4600rpm
種類/水冷水平対向6気筒24バルブ
－アルミエンジンブロック/シリンダーヘッド
－バリオカムプラス（可変バルブタイミングシステム＋可変バルブリフトコントロール）
－油圧バルブクリアランス調整
－インテグレーテッド・ドライサンプオイル潤滑システム
－エレクトロニック・エンジン・マネージメント（モトロニックME7.8）
－エレクトリック・アクセルペダル
－マルチステージレゾナンスインテークシステム
－ホットフィルムエアマスセンサー
－シーケンシャルマルチポイントフューエルインジェクション
－シリンダーセレクティブノックコントロール
－3元触媒コンバーター
－ステレオラムダコントロールサーキット
－コイル一体型スタティック高電圧ディストリビューター
－オンボードダイアグノーシスⅡ排気モニター
ボア×ストローク/99mm×83mm
総排気量/3824cc
圧縮比/11.8:1
過給機/なし
燃料供給装置/ Bosch ME7.8
燃料タンク容量/64リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン

【走行性能】＊TiptronicS車両
最高速度/285km/h
0-100km加速/5.3秒
0-160km加速/11.6秒
80-120km/h加速/6.2秒
100-200km/h加速/17.4秒
パワーウエィトレシオ：5.6kg/kW

【適合排ガス規制】
Euro4

【環境仕様】
10モード/10・15モード燃費/7.2km/リットル

【バリオカム・プラス】　以下ポルシェジャパンHPより抜粋
バリオカム・プラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカム・プラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカム・プラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。

8. スポーツエグゾーストシステム / オプション
力強く重厚で、スポーツ感覚溢れるポルシェサウンド。そのサウンド特性は異型デゥアルエグゾーストエンドが特徴的な「スポーツエグゾーストシステム」を装着することで一段と強調されます。エグゾーストサウンドはドライビングスタイルに応じて切り替わり、一般走行では通常のサウンドで、スポーツ走行ではよりアグレッシブなトーンに変化します。また、コンピューター制御でトルク補正機能も搭載され、適切な排気効率でフラットなトルク特性を生み出します。更に、ステンレススチール製のエグゾーストシステムは2つの独立したパイプに熱伝導に優れた触媒コンバーターを装備し、エンジン始動時にも極めて短時間で作動温度に達します。また環境対策ではヨーロッパの“EU4”をクリアしています。

9. アラゴスタ・サスペンションキット（車高調） / オプション
様々な状況でスポーツ素行を楽しむため、アラゴスタ製の車高調整式サスペンションキットがオプション装着されています。
アラゴスタは誕生以来、全てのシリンダーにホーニング処理を施す数少ないダンパーメーカーです。シリンダー内壁表面精度および真円度を指定値まで向上させるホーニング処理は、アラゴスタが目指す基本性能の獲得には不可欠なものです。
また、スプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な、高精度の全長調整機能を装備。ストロークが犠牲にならないため、走行性能を自由に変化させられ容易なセッティングにも貢献。もちろん、思い通りのスタイリングにもアジャスト可能です。

● PASM付純正サスペンションはございません。（PASM警告灯コーディング実施済み）

10. ロベルタリフターシステム（フロント：機械式）/ オプション
ロベルタリフターシステムはノーマル車両を基準に設計され、様々なシチュエーションに対応するリフトアップ・エフェクターです。
ノーマルのシャシーを交換する事無く、ダンパー／サスペンション機能はそのままに、ボタン操作一つで瞬時に最大90mm車高をリフトアップするシリンダータイプ・エア・リフトアップ・システム。
低車高でのドライブでは躊躇しがちなパーキングエリアへの進入やちょっとしたお買い物での立ち寄り、悪路等で遭遇する"段差越え"をスムーズ&スマートに通過する事を可能とします。特殊な潤滑剤により摩擦による劣化を防ぎ、NASA研究室も使用する特殊パッキンの採用で完璧な機密性を保ち、砂や埃等の進入を完全に防御。日常使用における全ての不安要素を解消しています。
キット本体はフロントトランクスペース床下に装着、コントロールスイッチは室内センターコンソールに装着されています。

11. ブラックパーシャルレザーシート（シートヒーター：オプション） / 標準
新車オーダー時に配色可能なスタンダードインテリアカラーのブラック。他にはオーシャンブルー、ストーングレー、サンドベージュが選択可能です。
最適な左右のサポート性に加え、シャシー特性に適合したシートスプリングが組み込まれることによって、高い快適性を提供します。また、左右のサイド部は深く造られ、コーナリング中でも圧迫感を与えることなく、ドライバーの身体を的確に支えます。
更に、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖めるシートヒーターがオプション装着され、快適性を一層高めています。

【シートヒーター】
運転席/助手席のシート座面及び背面を温めてくれるレザーシートの必需品。2段階温度調節機能付。

12. 分割可倒式リアシート、KENWOOD チューンナップサブウーファー：KSC-SW10（オプション） / 標準
2名乗車可能なリアシート（車検証記載乗車定員/4名）。
シートサイド上部に装着されているレバーによって簡単に可倒しますので、十分なトランクスペースとしても利用できます。その容量は205リットルという大容量。
この実用性の高さこそ、ポルシェ人気の一つの要因なのです。
また、リア荷室部分にはKENWOOD製のサブウーファー（KENWOOD チューンナップサブウーファー：KSC-SW10）が取り付けされています。最大出力150Wの大迫力サウンドをお楽しみください。

13. 本革巻き3本スポークスポーツステアリング / 標準
本革巻き3本スポークスポーツステアリング（フルサイズエアバック内臓）。
丸型センターパッド・小径（ステアリング径/370mm）・ステアリングホイールの親指グリップがデザインの特徴。ハンドルの取り回しがし易く、スポーツ走行にはうってつけです。また、スポーク部分にはTiptronicSロッカースイッチを装備し、ステアリングから手を放す事無く、瞬時のシフトチェンジを可能にしています。ステアリングはチルト/テレスコピック機構を搭載していますので、最適なドライビングポジションを確保できます。

14. 5速TiptronicS
AT車暴走防止のインターロック機能搭載の5速オートマチックトランスミッションにマニュアル操作によるシフトチェンジ機能を一体化しています。
マニュアルモードでは、ステアリングホイールのロッカースイッチを操作して、シフトチェンジをすることができます。シフトアップは上のボタン、シフトダウンは下のボタンを押すだけで完了します。
オートマチックモードには、エコノミーからスポーツまで多様なシフトプログラムが用意されています。ドライビングスタイルと路面状況にあわせてティプトロニックSはドライバーのシフトチェンジを予測し、最も適したシフトパターンを選択します。ドライバーはわずかな時間の間にシステムの特徴を理解し、アクセルワークでシフトチェンジしていることに気付くでしょう。
またティプトロニックSでは、オートマチックモードで走行中でもロッカースイッチを押せばギアチェンジが可能です。追加の操作を行わなければ8秒後には自動的にオートマチックモードに復帰します。
また、ティプトロニックSにはエミッションの低減を狙ったウォームアッププログラムも組み込まれています。エンジンをスタートさせると、触媒コンバーターが短時間で最適な作動温度に達するよう、エンジン回転数を高く保つべくシフトチェンジをコントロールします。

15. ライトウッド・インテリアパッケージ（シカモア・マットフィニッシュ） / オプション
16. ライトウッド・ドアパネルパッケージ （シカモア・マットフィニッシュ）/ オプション
17. ライトウッド・リアセンターコンソール（シカモア・マットフィニッシュ） / オプション
インテリアをシックに、そして個性豊かに演出する「ライトウッド・インテリアトリムパネル」がオプション装着されています。
その素材にはハンドクラフトされた「シカモアウッド（シカモアカエデ）・マットフィニッシュ」が採用されています。
ダッシュボードトリムパネル内にはサイズ調整可能な「ツインカップホルダー」が装備されています。

【ライトウッド・インテリアパッケージ装着部位】
● ダッシュボードトリム
● シフトノブ
● サイドブレーキレバー

【ライトウッド・ドアパネルパッケージ装着部位】
● フロントドアハンドル
● ドアポケットリッド

【ライトウッド・リアセンターコンソール装着部位】
● リアセンターコンソール（灰皿カバー含む）
● リアセンターコンソール・ストレージトレー

18. センターコンソールスイッチパネル・シートヒーター/ETC車載器（オプション）/ 標準
ボルケーノグレー・トリムパネルのセンターコンソールスイッチパネル。
直感でも操作できる大変使い易いフルオートエアコンコントロールパネル（アクティブカーボンフィルター内臓）の周囲にオプション装着のシートヒータースイッチ（2段階）、スポーツエグゾーストシステム（フラップ切替）やPSM（ポルシェ・スタビリティマネージメント・システム）スイッチが整然と並んでいます。
また、スイッチパネル下部の小物入れにはETC車載器がオプション装着されています。
＊ 当車両はPASM及び自動リトラクタブル・リアスポイラーは取り外されている為、スイッチは作動しません。

19. ADDZEST HDDナビゲーションシステム（MAX950HD） / オプション
ポルシェ専用のフィッティングキットでセンターコンソール部分にビルトイン取付けされた、7inchWIDE/VGA液晶タッチパネル式HDDナビゲーションシステム「ADDZEST / MAX950HD」。VICS/ビーコンユニット搭載。
20GBという大容量HDDは豊富な情報量で、検索・リルート等が大変早いと言うのが特徴です。
また、FM/AM/CD/MD/DVD/MP3/メモリースティック/ミュージックキャッチャー（録音機能/約1500曲）という充実したAV機能を搭載したハイグレードモデル。
また、別途オプションで地上デジタルTVチューナー（フルセグ）が装備されていますので、快適なドライブを楽しむことが出来ます。
更に、TVキャンセラーを装備しておりますので走行中も操作・視聴できます。安全の為、助手席の方が操作して下さい。

【オーディオ・オプション装備】
● 地上デジタルチューナー（12セグ）：Panasonic TU-DTX600
● TVキャンセラー
● KENWOOD チューンナップサブウーファー：KSC-SW10（最大出力：150W）

20. ASSURA GPS内臓レーダー探知機（AR-G50A） / オプション
セルスター工業製プレミアムレーダー探知機「ASSURA / AR-G50A」は、3.5インチフルカラーAH-IPSタッチパネルディスプレイを採用。約104000件の高精度GPSデータ、取締・検問データ35000件以上内臓、17バンド対応の多彩な情報受信、トリプルセンサー（Gセンサー＋ジャイロセンサー＋気圧センサー）、らくらくモード、多彩な音声案内機能など、セーフティドライブをサポートします。

【主な機能】
＜GPS＞
●取締りポイント●制限速度切替りポイント●Ｎシステム●事故多発エリア●警察署●交通警察隊●過積載監視システム●交通検問所●急カーブ●駐車禁止重点エリア●駐車禁止最重点エリア●道の駅●ハイウェイオアシス●盗難多発エリア●サービスエリア●パーキングエリア●高速道ガソリンスタンド案内●高速道凍結注意アナウンス●県境アナウンス●トンネル入口案内●トンネル出口案内●トンネル内急加減速警告●信号無視監視機●シートベルト待伏せエリア●一時停止待伏せエリア●飲酒待伏せエリア●携帯電話待伏せエリア●信号無視待伏せエリア●一方通行待伏せエリア●右左折禁止待伏せエリア●通行区分違反待伏せエリア●その他待伏せエリア●平均速度超過警告●高速道路名称ボイス●道路識別機能●GPS警告ポイントロード選択機能●ロード自動選択●高速道インターチェンジ案内●高速道ジャンクション案内●交番・派出所・駐在所●小学校●中学校●高等学校●通過速度履歴確認機能●ユーザーメモリセレクト●自宅案内●速度取締機優先警告●事故多発路線●消防署●鉄道駅
＜速度取締機＞
●4ステップGPS警告●速度取締機カウントダウン●速度取締機制限速度●通過速度警告●カメラ位置警告●速度取締機識別●新Ｈシステム●ループコイル●ＬＨシステム●ＮＨシステム●オービス●可変式速度取締機識別●トンネル内速度取締機追跡警告●トンネル出口速度取締機追跡警告●取締機前下り坂警告●速度取締機回避アナウンス
＜無線受信機能＞
●カーロケーター受信●カーロケ ニアミスアラーム●カーロケ受信感度２段階切替え機能●350.1ＭＨｚ受信●警察デジタル無線●レッカー無線受信●署活系無線●取締特小無線●警察活動無線●警察電話●ヘリテレ無線●消防無線●消防ヘリテレ無線●新救急無線●JH無線●警備無線●バリケードアラーム●レシーバーオートミュート●ワンスキップ機能●スキップメモリー機能
＜レーダー派受信機能＞
●自動距離測定回路内蔵●レーダー波受信感度 オート切替え機能●ステルスアラーム●レーダーキャンセルメモリー機能●対向車線レーダー警告オートキャンセル機能●Ｌ.Ｓ.Ｃ.（ロー・スピード・キャンセラー）機能●オート トーンダウン機能●Ｘバンド＆Ｋバンド受信機能

【ASSURA GPS内臓レーダー探知機(AR－G50A）オフィシャルウェブサイト】
http://www.cellstar.co.jp/products/gps/ar/ar-unify/ar-g50a.html



上記以外にもオプション装備が装着されています。詳細に付きましてはお気軽にお問い合わせ下さい。

「2006My Porsche 911 CarreraS / Type997」は現在ショールームに展示中でございます。
皆様のご来店を心よりお待ちしております。


（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022

( 2014/11/1 )
関連URL：2006My Porsche 911CarreraS 車両詳細ページ
関連URL：2006My Porsche 911CarreraS 基本スペックのご案内

ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
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