☆11 Porsche CayenneS Hybrid追加画像☆
“2011My Porsche CayenneS Hybrid（ポルシェ カイエンS ハイブリッド）”の画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像（オプション中心）になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
また「ココが見たい！」といったご要望がございましたらご一報下さい。随時アップさせていただきます。
それでは、画像左上から右へと装備のご説明をさせて頂きますのでご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. PDLS（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム）/ オプション
PDLS（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム）にはダイナミックレベライザーとヘッドライトクリーニングシステムが一体化されたバイキセノンヘッドライトが組み込まれています。このヘッドライトは従来のハロゲンヘッドライトの約2倍の光量を誇り、ハイビーム/ロービームのいずれにおいても高い照度で前方の路面を均一に照らし出すため、ドライバーの疲労も軽減します。また、ヘッドライトには、車外が暗くなると、あるいは日中の走行でトンネル等に進入した場合にヘッドライトが自動的に点灯するオートヘッドライト機能が標準で装備されます。
また、PDLSに備わるダイナミックコーナリングライトは操舵角と走行速度に基づいて照射角をコーナーの内側方向に調整し、またスタティックコーナリングライトはタイトなコーナーや交差点を曲がる際に補助ライトを点灯させ、路面をより明るく照射します。
加えてPDLSには車速感応式ヘッドライトコントロール機能も組み込まれ、高速走行時二円錐状の光の形状を調整する事でロービームの照射距離を伸ばし、対向車を幻惑することなくより遠くまで照らします。
2. 19inchカイエンターボホイール＋カラークレストホイールキャップ / オプション
アルミダイキャスト軽量19インチアルミホイール。精悍かつスタイリッシュ、スポーティな走りを印象付けるデザイン性の高いアルミホイールです。
【ホイールサイズ】
8.5J×19 RO59
【タイヤサイズ】
F／R：265／50R19
＊ GOODYEAR EAGLE F1 “N0”タイヤ装着
ニューカイエンに装着されるタイヤは、軽量化を実現すると共にラバーコンパウンドやトレッドのデザイン、タイヤ全体の形状に改良を施したことにより転がり抵抗が一段と軽減されています。これによりドライビングパフォーマンスとハンドリング性能が向上する一方で、燃料消費量とエミッション低減にも貢献しています。
3. ブレーキシステム / 標準
Porscheのブレーキシステムは、その制動能力と耐フェード性の高さで常にベンチマー
クとして世界中に認められています。カイエンの各モデルもこの特性を受け継ぎ、大径のブレーキディスクを採用したパワフルなブレーキシステムを装備しました。これによって、大人5人が乗り、さらにラゲッジコンパートメントに荷物を満載した状態でも、卓越した制動力を発揮します。過酷な状況下でも一貫して優れた制動力を発揮できるよう、4輪全てにベンチレーテッドディスクが採用されています。また、フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式の高強度かつ軽量なアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、精密にレスポンス鋭く反応します。
【フロント】
6Podアルミニウム製モノブロックキャリパー（シルバーペイント）
ベンチレーテッドブレーキディスク（ディスク径：360×36mm）
【リア】
4Podアルミニウム製モノブロックキャリパー（シルバーペイント）
ベンチレーテッドブレーキディスク（ディスク径：330×28mm）
4. 3.0L V型6気筒DOHC24バルブスーパーチャージャーエンジン＋モーター / 標準
5. 288Vニッケル水素バッテリー（NiMH）/ 標準
カイエンS ハイブリッドにはスーパーチャージャーを備えた3.0リッターV6気筒エンジンが搭載され、コンプレッサーの過給効果によって低回転域でも優れたトルクを生み出します。最高出力245kW（333PS）を誇るこのパワーユニットは3000〜5250rpmまでの回転域で440Nmの最大トルクを発生。結果として低回転においてより大きなパワーを生み出す為、燃料消費量を低く抑えた走りを可能にします。
288Vのエレクトリックシステムが発生する最高出力は34kW（47PS）です。電気モーター内部のローターがコンパクトに設計され、高い効率を実現しています。このエレクトリックシステムはスターターモーター及びジェネレーターとしても機能します。
パラレル方式のフルハイブリッドシステムでは、エレクトリックシステムがパワーとレーンに直接組み込まれています。このハイブリッドモジュールはエンジンとトランスミッションの間に配置されており、エンジンは専用に設計されたトランスミッションと連結または解除されます。
また、パラレル方式のハイブリッドシステムは高速走行においても卓越した機能を果たします。平坦で長く延びる道路などでは速度が150km/hまでの走行中にアクセルペダルを離すと、車両はエンジンとエレクトリックシステムのいずれからも駆動力が発生しない“コースト”状態になります。エンジンはドライブとレーンと自動的に遮断されて停止するため、燃料消費量が抑えられると共に、エンジン回転抵抗も発生せず、効率性は一層向上します。
このハイブリッドシステムのもうひとつの特徴である“eパワー”機能は、車両がエレクトリックシステムのパワーだけで走行できる速度域を広げるシステムです。スロットル制御マップが変更され、要求されるパフォーマンスによって通常よりも遅いタイミングでエンジンが始動します。この機能はセンターコンソールのスイッチによって作動させる事ができます。
【エンジン詳細】
エンジン型式/CGE-EACA
最高出力/ 380ps（279kW）/5500rpm
最大トルク/ 59.2 kgm（580Nm）/1000rpm
● エンジン最高出力／333ps（245kW）：5500−6500rpm、最大トルク44.9kgm（440Nm）：3000〜5250rpm
● モーター最高出力／47ps（34kW）＞1150rpm、モーター最大トルク300Nm＜1150rpm
種類/Ｖ型6気筒24バルブスーパーチャージャーエンジン＋モーター
−アルミエンジンブロック/シリンダーヘッド
−可変バルブタイミングシステム（吸気側）
−ウェットサンプオイル潤滑システム
−エレクトロニック・エンジン・マネージメント （MED17）
−ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）
−スーパーチャージャー
−オートスタート/ストップ機能
−288Vニッケル水素バッテリー（NiMH）
−電動補助装置（電動エアコンプレッサー、電動油圧式パワーステアリング、電動ブレーキブースター）
−ハイブリッドモジュール（モーター、油圧式コントロールユニット付デカップラー）
−E-パワーボタン
−スポーツモードスイッチ
−エレクトリカルシステムの回生システム
−回生ブレーキ
ドライブオフアシスト機能
総排気量/ 2995cc
内径Ｘ行程/ 85.0mm×89.0mm
圧縮比/ 10.5：1
過給機/スーパーチャージャー
燃料供給装置/ エレクトロニック・エンジン・マネージメント （MED17）
燃料タンク容量/85リットル
使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【走行性能（TiptronicS車両）】
最高速度：242km/h
0-100km/h加速：6.5秒
0-160km/h加速：16.5秒
80-120km/h加速/4.6秒
パワーウエィトレシオ：9.14kg/kW
【適合排ガス規制】
Euro5
【環境仕様（オートスタート/ストップボタンオン時）】
市街地：8.7km/L
高速道路：7.9km/L
総合：8.2km/L
【ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）】
DFIは最大120barにまで加圧した燃料を、電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。
パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるために、インジェクターの取り付け位置と噴射ジオメトリーは入念な設定が施されています。
燃料が噴射される際のスワール流によって混合気の均質化が促進されるため、燃焼プロセスもより効率的になります。
DFIのもうひとつのメリットは、燃料と空気が燃焼室内で混合気を生成する際に内部冷却効果が生じることです。
その結果、圧縮比を高めることができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。
【オートストップ/スタート機能】
カイエンの8速ティプトロニックS仕様車にはオートスタート/ストップ機能が備わります。
この機能は、例えば信号で停車すると自動的にエンジンを停止させ、余分な燃料消費を抑えます。エンジンが停止していても、オーディオシステムやクライメートコントロールなどは引き続き使用できるため、快適な室内空間が保持されます。
エンジンが停止することにより周囲は静寂に包まれ、また燃料消費量の低減というメリットをもたらします。バッテリー電圧の低下や外気温が高い場合など、特定の条件のもとではオートスタート/ストップ機能は自動的に解除されます。スターターモーターには入念な設定が施されているほか、バッテリーの充電量と劣化の状態も絶えずモニターされています。
6. プライバシーリアガラス / オプション
リアガラス４面及びテールゲートガラスにグレーのティンテッドガラスを採用したプライバシーリアガラス。後席乗員及びラゲッジスペース内を外部から見えないようにしてプライバシーを保護しています。特殊な加工により、室内からは外が良く見えるようになっています。また、エアコンの効きが良くなる効果もあります。
7. トランクスペース（オートマチックテールゲート） / オプション
リアゲートの開閉方法は2種類あり、ガラス部分のみとテールゲート全体を開閉することが可能です。ガラスのみの場合は、小さな荷物の出し入れに大変便利です。リアウインドワイパー下のスイッチもしくはリモコンキーでもロック解除すること可能です。ラゲッジスペースは580リットルもの大容量を誇り、キャディバック4個/スーツケース6個を積載可能な容量です。
また、4：2：4の分割可倒式リアシートを全て倒した状態で、最大1690リットルという巨大なスペースを作り出すことも可能ですので、旅行やスポーツに大変重宝すること間違いなしです。
また、オプション装着のオートマチックテールゲートではリモコンキー及びリアラゲッジオープンスイッチにて自動的にテールゲートの開閉が可能です。また、テールゲートの開く角度を自在に設定することが可能です。
8. PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント）/ オプション
電子制御ダンパーシステムであるポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）は、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階に調節します。
ダイナミックな走行時や過酷なオフロード走行では、ボディの前後左右に対する揺れが激しくなります。PASMはこうした現象を防ぐことで、走行安定性と快適性を向上させます。またPASMには“コンフォート”“ノーマル”“スポーツ”の3種類のモードが用意されています。いずれのモードでも、システムはさまざまなセンサーを用いて車の挙動をモニターするとともに、横G、操舵角、ブレーキ圧、エンジントルクなどのデータを収集します。そしてそれらの情報をもとに、選択したモードに応じて各ダンパーの減衰力を個別に調節します。
走行中、PASMはつねに路面の変化に対応して作動するため、乗員の快適性と安全性がいちだんと高められます。
9. パークアシストシステム+バックカメラ / オプション
パークアシストシステムは駐車の際にドライバーをサポートする機能です。フロントおよびリアのバンパーにセンサー（合計8個）が目立たないように組み込まれ、車の前後に障害物を検知すると、ドライバーに音で警告します。また、障害物との距離が縮まるにつれ、警告音の間隔も短くなります。
また、バックカメラがリアテールゲート下に目立たない様に装着されています。ギアをR（リバース）にいれると、車両後方をナビゲーションモニターに映し出します。障害物等を目で確認できます。また、ステアリングホイールを切る量に応じて車両の予測進路を示したガイドラインが表示されます。狭い場所での縦列駐車や車庫入れなどには大変重宝する装備です。大型のSUVには大変嬉しいオプション装備ですね！
10. シングルチューブ・ツインエグゾーストテールパイプ / 標準
カイエンS ハイブリッドにはステンレススチール製のシングルチューブ/ツインエグゾーストパイプが標準装着されます。
3.0リットルV型6気筒の軽快なサウンドを聞かせてくれます。排気マニホールドが短く設計され、プライマリーコンバータが素早く暖められる為、短時間で作動温度に達しエミッション制御を開始します。左右それぞれのエグゾーストラインに装着されたプライマリーコンバータの前後には書く1個づつ合計4個のO2センサーが取り付けられ、排出ガスの成分をリアルタイムで分析します。カイエンS ハイブリッドはこのシステムによりEuro5の排出ガス規制をクリアしています。
11. ルクソールベージュレザーシート（シートヒーター：オプション） / 標準
カイエンS ハイブリッドに標準装備されるコンフォートシートは快適性とスポーツ性に優れ、コーナリング中でも圧迫感を与える事無く、ドライバーの身体を的確に支えます。全てのフロントシートには2Wayの調整式ヘッドレストが一体化され、バックレストに収納ポケットも備わります。
8Wayの電動調整機能を内蔵したコンフォートシートは前後位置、高さ、座面の長さ、バックレストと座面の角度を調整でき、ロングクルージングでの快適なドライビング体験をもたらします。
また、フロントシートには2段階式のシートヒーターをオプション装備しておりますので、秋冬のドライブも快適に過ごすことができます。
12. ドライバーメモリーパッケージ / オプション
コンフォートシートにオプションされたドライバーメモリーパッケージは、あなたのドライビングポジションを記憶させることができる便利な機能です。これにより運転席のシートポジション、ドアミラーの角度、およびドライバーメモリーパッケージに含まれるカーテシーライトの設定を2ポジション記憶させることができます。
13. リアシート / 標準
4：2：4の分割可倒式リアシートは大人3人が快適に過ごせるゆとりある空間を提供すると共に、実用性もいっそう高められ、前後位置も160mmの範囲で調整することが可能です。また、バックレストの角度を3度、合計で6度の範囲で調整することも可能です。また“ISOFIX”対応チャイルドシート固定フックが標準装着されています。このようにカイエンのリアシートは高い快適性と同時に容易に操作できる利便性も追及しています。
14. Clarion HDDナビゲーションシステム（TVキャンセラー：オプション） / 標準
標準装備なったClarion製HDDナビゲーションシステム（ROAD EXPLORER HDD8.0）が、センターコンソールに専用キットでビルトイン取付けされています。7インチワイドVGA/タッチパネル液晶画面を採用。40GBの大容量HDDナビゲーション（VICS/ビーコン搭載）機能に加え、FM/AM/CD/DVD/MP3/Bluetooth/ミュージックキャッチャー（録音機能）/デジタルTV（フルセグ・4チューナー）という充実したAV機能を搭載している。尚、オプションでTVコントローラーが装着されておりますので、走行中のナビ操作/TV視聴等が可能です。安全のため、助手席の方が操作されることをお勧めいたします。
15. 本革巻き3本スポークスポーツステアリングホイール / オプション
上質で滑りにくいスムースレザーをあしらった、高さ調整及び前後調整機能（チルト/テレスコピック機構）付本革巻きステアリングホイール。センターパッドにフルサイズエアバックを内臓し、万が一の時にはドライバーを保護します。更に、ステアリングホイール裏側には“TiptronicSパドルシフト”を装着し、右のレバーでシフトアップ・左でシフトダウンの操作をします。ステアリングを握ったまま、パドルシフト操作により容易に瞬時のシフトチェンジを可能にし、レーシングスタイルの走行を楽しむ事が可能です。
また、カイエンS ハイブリッドは標準でサーボトロニック（車速感応式パワーステアリング）を装備し、高速で走行している時にはステアリングが適度に重くなり、レスポンスがより俊敏になるため、ステアリングの精度も高められます。低速での走行時にはステアリングが軽くなり、駐車の際も軽快な操作が可能になります。
16. 8速TiptronicS / 標準
8速ティプトロニックSの最も大きな特徴は、ワイドレシオを採用したことです。
1速は発進時の最適な加速や、上り坂を走る場合などで優れたパフォーマンスを発揮するための設定です。
6速で最高速度に到達し、7速および8速には高速巡航に最適なギアレシオが採用され、快適性と燃費性能の向上に貢献しています。特に高速道路ではエンジン回転数の低回転域で走行することができるため、高い静粛性も実現します。
オートマチックモードでは、ティプトロニックSは燃費性能を重視したシフトプログラムから、ハイパフォーマンス走行を重視した設定まで、ドライバーのアクセルやブレーキ操作などドライビングスタイルに応じて各シフトポイントを自動的に変更します。ブレーキを強く踏み込んだ時はエンジンブレーキを最大限に活用するために、自動的にシフトダウンします。
低回転域において大きなトルクを伝達するために、トランスミッションオイルを最適な油圧に保つ電動ポンプが採用されています。
ティプトロニックS仕様車には、エルゴノミクスに基づいた2つのシフトスイッチを備えるスポーツステアリングホイールが標準装備されます。このスイッチを使ってマニュアル操作によるシフトチェンジを行うことが可能で、親指で1回押すとシフトアップ、人差し指で手前に引くとシフトダウンします。左右いずれのスイッチでも同様に操作することができます。その結果、シフトチェンジがより素早くダイナミックに行われます。またセンターコンソールのセレクターレバーでも、マニュアル操作でのシフトチェンジを行うことが可能です。
17. クライメートコントロール / 標準
カイエンにはクライメートコントロール（フルオートエアコン）が標準装備され、運転席と助手席で個別に温度や風量を調節することができます。またエアクォリティセンサーと湿度センサーの情報を通して自動的に作動する内気循環システムや、ほこり、花粉、車外の臭いの侵入を防ぐアクティブカーボンフィルターも組み込まれています。
18. BOSEサウンドシステム / オプション
オプション装着のBOSEサウンドシステムは、360°広がる極めてクリアなサウンドを生み出し、比類ないオーディオ空間を創り上げます。カイエンの乗員コンパートメントの音響特性にあわせて特別な設定が施され、アクティブサブウーファーとセンタースピーカーを含む合計14個のスピーカーと、出力585Wの9チャンネルデジタルアンプの組み合わせが、鮮烈なサウンドを奏でます。BOSEサウンドシステムは、カーオーディオ用に開発された信号処理技術を駆使し、室内空間にあわせて入念にチューニングすることで、美しく響きわたるサウンドを実現。
その結果、どのシートに身を置いても原音を忠実に再現した自然なサウンドを得ることができます。
ハーモニー豊かな音響によってもたらされる、コンサートホールのような臨場感あふれるオーディオ体験を心ゆくまでお愉しみください。
19. YUPITERU GPS内臓セパレート型レーダー探知機（Z955si）/ オプション
YUPITERU製プレミアムレーダー探知機「Z955si」は、3.2インチMVAタッチパネル液晶モニターを採用。2D/3Dフルマップレーダースコープ、起動時に素早く自車位置を測位する「クイック測位」や新アルゴリズムを採用した「ジャイロセンサー」、フルマップレーダースコープ、実写警報「REAL PHOTO」等、業界でも最新の機能を搭載した高級モデル。
GPSデータ登録件数：11万4千件以上、取締・検問データ：3万8件以上が登録されています。
【主なターゲット識別】
● GPS 52識別警報
(1)ループコイル (2)LHシステム (3)新Hシステム (4)レーダー式オービス (5)トンネル内オービス (6)トンネル出口ターゲット (7)オービス制限速度 (8)高速道制限速度切替りポイント (9)カメラ位置告知 (10)トンネル内追尾式取締エリア (11)トンネル出口直後ネズミ捕りエリア (12)ネズミ捕りエリア (13)移動オービスエリア (14)追尾式取締エリア (15)一時停止取締エリア (16)交差点取締エリア (17)その他取締エリア (18)シートベルト検問エリア (19)飲酒検問エリア (20)携帯電話検問エリア (21)その他検問エリア (22)取締・検問圏外識別 (23)交差点監視ポイント (24)信号無視抑止システム (25)高速道 交通警察隊 (26)駐禁最重点エリア (27)駐禁重点エリア (28)一時停止注意ポイント (29)マイエリア (30)Nシステム (31)交通監視システム (32)警察署 (33)交番 (34)事故多発エリア (35)車上狙い多発エリア (36)高速道 急カーブ/連続カーブ (37)高速道 分岐/合流ポイント (38)踏切 (39)ETCレーン事前案内 (40)サービスエリア (41)パーキングエリア (42)ハイウェイオアシス (43)スマートインターチェンジ (44)SA/PA内ガソリンスタンド (45)高速道 長/連続トンネル (46)ハイウェイラジオ受信エリア (47)県境告知 (48)道の駅 (49)ビューポイントパーキング (50)駐禁エリア付近駐車場 (51)消防署 (52)公衆トイレ
● 無線 １４バンド警報
(1) カーロケ無線 ※新型カーロケ無線は非対応(2) 取締無線(3) デジタル無線(4) 取締特小無線(5) 署活系無線(6) W.I.D.E./警察電話 (7) 警察活動無線(8) レッカー無線(9) ヘリテレ無線(10) 消防ヘリテレ無線(11) 消防無線(12) 新救急無線(13) 高速道路無線(14) 警備無線
・感度切換機能
● レーダー波 ３識別警報
(1) ステルス波 (2) 通常レーダー波 (3) キャンセル告知 ・レーダー波受信レベル５段階表示
● ベストパートナー ６識別警報
(1) 並走追尾注意(2) すれ違い注意(3) 取締注意(4) 検問注意(5) カーロケ遠近識別(6) カーロケ圏内・圏外識別
＊ YUPITERU Z955siウェブサイトはこちら
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z955si/function.html
20. YUPITERUカメラ一体型ドライブレコーダー（BU-DRHD4）/ オプション
12万画素のHD高画質映像、音声記録で状況把握が簡単。また最低照度1ルクスの高画質レンズを搭載し夜間の暗い道路でも鮮明に録画します。録画は4GBのSDカードに保存されます。
更に、大きな衝撃で電源が途切れても、その瞬間のデータをしっかり記録するバックアップ機能も搭載した上級モデルです。
＊ YUPITERUカメラ一体型ドライブレコーダー（BU-ERHD4）ウェブサイトはこちら
http://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/bu-drhd4/
上記のご案内でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
「全てにおいて妥協を排し、究極をめざしてチャレンジする。」
オンロード/オフロード問わず、全ての道を制することが“カイエンの真髄”なのです。卓越したパフォーマンス、比類なきハンドリング性能、あらゆる要求に応える多様性。その全てがカイエンに共通する個性です。
新たに加わったカイエンS ハイブリッドは、カイエンに新たな個性を追加した革新的なモデルです。
搭載されるパラレル方式のハイブリッドシステムはエレクトリックシステムと（電気モーター/ジェネレーター）とエンジンが生み出すパワーを効率的に活かし、ドライバーに多くのメリットをもたらします。
卓越したスポーツパフォーマンスと極めて優れた燃費の両立は、まさにポルシェ独自のコンセプトによって実現した成果といえるでしょう。
妥協なきポルシェの誇るハイパーSUV「Porsche CayenneS Hybrid（ポルシェ カイエンS ハイブリッド）」をその手に！
皆様からのお問い合わせを心よりお待ち申し上げております。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2015/1/30 )
関連URL：2011My Porsche CayenneS Hybrid 車両詳細ページ
関連URL：2011My Porsche CayenneS Hybrid 基本スペックのご案内
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
03-5746-7022
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