☆12 Porsche 911Carrera Black Edition Cab追加画像☆
写真： 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 
“2012My Porsche 911Carrera Black Edition Cabriolet（世界限定1911台／日本40台）”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。

尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。

ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

1. ダイナミックコーナリングライト / オプション
911カレラにはハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るバイキセノンヘッドラン（ダイナミックレベライザー/ヘッドライトクリーニングシステム搭載）が標準装着されています。ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減します。
また、LEDポジショニングライトにより、周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。

● ダイナミックコーナリングライト
尚、当車両にはオプションとしてダイナミックコーナリングライトが搭載されています。
このシステムは各種センサーを用いて車両の走行速度、ヨーレート（垂直軸周りの回転速度）、操舵角を常にモニターしています。
このデータに基づいてコーナリング角度を計算し、ロービームを最大照射角15度の範囲で進行方向へ調整することで、路面を一層明るく照らし出します。

2. 19inch 911ターボⅡホイール / Black Edition特別装備
Black Edition特別装備の“19inch 911ターボⅡホイール”。ターボモデル伝統の5スポークデザインを採用。ホイールリム/スポークサイドにチタニウムペイントを施したコンビネーションカラーの鍛造アルミニウム製リム。Black Editionが放つダイナミックな存在感を強調すると共に、パフォーマンスと快適性の向上に貢献しています。

【ホイールサイズ】
F：8J×19 RO57
R：11J×19 RO67

【タイヤサイズ】
F：235/35ZR19　
R：295/30ZR19
＊ ミシュラン Pirot Sport2 “N2“タイヤ装着。

3. ブレーキシステム＋レッドペイントブレーキキャリパー（オプション） / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。そのサプライヤーは「brembo」。
911カレラには増大したパワーに対応するため、より大径のブレーキディスクとともに、制動性能に優れたブレーキキャリパーが採用されています。このパワフルなブレーキシステムではフロント・リア共に対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、いずれもブラックのカラーリングが施されています。ブレーキディスクの外径はフロント・リア共に330mmです。これにより、制動力が向上し、先代モデルより制動距離が短縮されています。モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。アンチロックブレーキシステム（ABS）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。10インチシングルブレーキブースターは、軽い踏力での素早いブレーキングを可能にしています。911カレラモデルでは、入念に設計されたエアスポイラーによってブレーキディスクの冷却効果がいっそう高められています

【ブレーキキャリパー】
F：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）

【ブレーキディスク】
F：330×28mm　クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：330×28mm　クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク

【その他】
ABS8.0（PSMに統合）
ブレーキパッド磨耗インジケーター

4. 電動ソフトトップ（ブラック） / Black Edition特別装備
ファブリック素材を使用した利便性の高いこのコンバーチブルトップは、ガラス製のリアウインドウとマグネシウムを用いた3つのサポートエレメントを装備。このエレメントにより、堅牢かつ軽量に仕上げられています。
またこのコンバーチブルトップは、高い剛性を実現するとともに、スムーズな開閉が可能です。ファブリック素材がタイトに張られたルーフはいっそうエレガントなラインを描き、 エクステリアの精悍な印象をさらに強調するとともに、0.30という優れた空気抵抗係数の実現に大きく貢献しています。まさにデザインと機能性の融合を追求する、ポルシェエンジニアリングの具現化です。
傷がつきにくいガラス製の熱線入りリアウインドウが装備され、つねにクリアな後方視界を確保します。コンバーチブルトップの両サイドには雨水を溜まりにくくするためにレインチャンネルが設けられ、ドアを開けた際に水滴が落ちるのを防ぎます。
開閉操作は、センターコンソールのスイッチまたはリモコンキーで行います。開閉に要する時間はいずれも約20秒で、速度が50km/hまでであれば走行中でも開閉が可能です。
またZパターンの折り畳み構造を採用しているため、ルーフの内側を汚れなどから保護することができます。

5. 911Sport Classicフロントバンパー＋リップスポイラー（ポルシェ純正） / オプション
6. マンソリー・サイドスカート / オプション
7. リアスカート・カーボンフィルム / オプション
911レトロモダンの象徴でもある「911Sport Classic」のフロントバンパー及びフロントリップスポイラーをオプション装備。このバンパー及びリップスポイラーは「Speed Star」や「GTS」モデルにも共通して使用されています。
また、サイドスカートには上品なスタイルを強調するマンソリー製のサイドスカートを装備。
リアスカート下部にはカーボンフィルムを施工しエクステリアをスポーティに演出しています。

8. 3.6L水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン
更なる効率性の向上を実現した3.6L 水平対向6気筒エンジン。ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）を採用し新世代のエンジンとして更なるパワーの増大を実現しています。
このエンジンは傑出したパフォーマンスを発揮するとともに、燃料消費量とエミッション排出量を大幅に低減しています。こうした成果はDFI、バリオカムプラス、更なる軽量構造、そしてフリクションの低減等、ディテールに至るまで数々の先進的なテクノロジーを注ぎ込む事によってもたらされたものです。

【エンジン詳細】
● エンジン型式/MA102
● 最高出力/345ps(254kW)/6500rpm
● 最大トルク/39.8kg・m(390N・m)/4400rpm
● 種類/水冷水平対向6気筒DOHC24バルブ
－アルミニウム製エンジンブロック/シリンダーヘッド
－DFI（ダイレクトフューエルインジェクション）
－バリオカムプラス（可変バルブタイミングシステム＋可変バルブリフトシステム）
－油圧式バルブクリアランス調整機能
－電子制御エンジンマネージメントシステム（EMS SDI3.1）
－インテグレーテッドドライサンプ潤滑システム
－2ステージ・レゾナンス・インテークシステム
－3元触媒コンバータ（2基）
－ホットフィルム式エアマスセンサー
－マルチポイント式シーケンシャル・フューエルインジェクションシステム
－ステレオラムダコントロール
● 総排気量/3613cc
● 内径Ｘ行程/97.0mm×81.5mm
● 圧縮比/12.5：1
● 過給機/なし
● 燃料供給装置/EMS SDI3.1
● 燃料タンク容量/64リットル
● 使用燃料/無鉛プレミアムガソリン

【環境仕様】
● 10モード/10・15モード燃費/7.5km/リットル

【適合排ガス規制】
● Euro5

【走行性能】
● 最高速度：287km/h
● 0－100km/h加速：4.9秒
● 0－160km/h加速：10.8秒
● フレキシビリティ(80－120km/h)/7.0秒
● パワーウエィトレシオ/6.0kg/kW

【DFI/ダイレクト・フューエル・インジェクション】（ポルシェジャパンHPより抜粋）
DFIでは最高120barにまで加圧した燃料を、電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるために、インジェクターの取り付け位置と噴射ジオメトリーは入念な設定が施されています。燃料が噴射される際のスワール流によって混合気の均質化が促進されるため、燃焼プロセスもより効率的になります。DFIと相まって、エンジンマネージメントシステム（EMS SDI 3.1）は各シリンダーごとに噴射ポイントを制御し、シリンダーバンクごとに噴射量をコントロールすることで、噴射プロセスと燃料消費を最適化します。
ホットフィルム式エアマスセンサーは吸入空気量をモニターし、混合気をつねにベストな状態に保ちます。エンジン回転数が3,200rpmまでは燃料が2回に分けて噴射され、2,500rpmまでは3回の噴射が行われます。これによって適切な量の燃料が噴射されるため、冷間始動時でも触媒コンバータはいっそう素早く作動温度に到達し、エンジン高負荷域でのトルクも増大します。
DFIのもうひとつのメリットは、燃料と空気が燃焼室内で混合気を形成する際に内部冷却効果が生じることです。混合気の温度が低下するため、圧縮比を高める（12.5：1）ことができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。また先代モデルと比較して、CO2排出量は最大15％削減されます。
燃料噴射はエンジンマネージメントシステムによって精確に制御されます。その結果、エミッションの排出は浄化システムによって極力抑えられ、厳格な排出ガス基準であるヨーロッパのEU 5をクリアし、環境保護に貢献しています。

【バリオカムプラス】（ポルシェジャパンHPより抜粋）
バリオカムプラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカムプラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカムプラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。

7. パークアシストシステム（リア）＋バックカメラ / オプション
カブリオレモデルに標準装備、クーペモデルにオプション設定されるパークアシストシステムは、駐車の際にドライバーをサポートする機能です。
リアエンドに目立たないように内蔵された4個のセンサーを使用し、車両後方に障害物を 検知するとドライバーに音で警告します。障害物との距離が縮まるにつれ、警告音の間隔も短くなります。
更に、当車両にはバックカメラがオプション装備され車両後方画像をモニターで確認する事ができます。

9. スポーツエグゾーストシステム / オプション
力強く重厚で、スポーツ感覚溢れるポルシェサウンド。そのサウンド特性はスポーツエグゾーストシステムを装着することで一段と強調されます。エグゾーストサウンドはドライビングスタイルに応じて切り替わり、一般走行では通常のサウンドで、スポーツ走行ではよりアグレッシブなトーンに変化します。また、コンピューター制御でトルク補正機能も搭載され、適切な排気効率でフラットなトルク特性を生み出します。更に、ステンレススチール製のエグゾーストシステムは2つの独立したパイプに熱伝導に優れた触媒コンバータを装備し、エンジン始動時にも極めて短時間で作動温度に達します。また環境対策ではヨーロッパの“EU5”を余裕でクリアしています。

10. PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント）＋PASMスポーツシャシー・コイルスプリング（ポルシェ純正）/ オプション
Type997より採用された電子制御式油圧ダンパーシステム「PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント）」。
路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。標準仕様車より車高が10mm低く設定されます。PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意されます。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定となり、スポーツモードを選択すると固め（約50％硬）のセッティングへと切り替えられます。選択されたモードに応じて快適性を重視した走り、あるいはスポーツ性あふれる走りを思いのままに愉しむことができます。
更に当車両にはPASMスポーツシャシー用のコイルスプリングが別途オプションにて装備されています。スプリングレートが上がり車両の挙動を最小限に制御するとともに約15mm車高が低く設定されます。

11. オールレザーインテリア / オプション
Black Edition特別装備のブラックカラーインテリアにオプションのレザーインテリアが施されています。
これはダッシュボードやドアパネル、センターコンソール等インテリアを構成するパネルに上質なレザーをあしらい、レザーの各部にはシルバーのステッチが職人の手作業で縫い込まれたクラフトマンシップ溢れるオプションインテリアです。

【レザーインテリア】
● ダッシュボード上部（メーターパネルカバーを含む）
● ダッシュボード前部（助手席エアバックカバーを含む）
● ステアリングホイールリム及びエアバックモジュール
● ドアパネル上部
● リアサイドパネル上部
● シート中央部
● バックレスト左右
● ヘッドレスト
● フロントシートバックレスト後部
● フロントシートベース
● ドアセンターパネル
● センターコンソールサイド部
● リアセンターコンソールトンネル

12. エレクトリックコントロールシート＋シートヒーター＋ポルシェエンボス加工ヘッドレスト / オプション
レザー仕上げが施されたオプション装備の「エレクトリックコントロールシート」には、スポーツ性と快適性が緊密に調和しています。
前後位置、高さ、バックレストと座面の角度、ランバーサポートの電動位置調整機能を備えています。運転席のシートポジションとともにドアミラーの位置を記憶させることのできるメモリー機能も組み込まれています。
また、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖める「シートヒーター」がオプション装着され、快適性を一層高めています。
更に、ヘッドレスト部分にポルシェの紋章は型押しされた「ポルシェエンボス加工ヘッドレスト」がオプション装備されています。

13. スポーツデザインステアリングホイール（パドルシフト付）＋クルーズコントロール / Black Edition特別装備
Black Editionに特別装備される「スポーツデザインステアリングホイール」は、スポーツステアリングホイールと同じく高さを40mm、前後位置を60mmの範囲で調節することが可能です。独特なホイールリムの形状によって、ダイナミックなスポーツ走行でも確実なステアリング操作を行うことができます。
また、PDK仕様車にはレーシングスタイルでのシフトチェンジが行えるよう「パドルシフト」が採用されます。堅牢な合金製のパドルは、エルゴノミクスに基づいてステアリングホイールの裏側に備わります。右側のパドルを手前に引くとPDKがシフトアップし、左側を手前に引くとシフトダウンします。オプションのスポーツクロノパッケージを装着すると、スポーツモード、スポーツプラスモード、ローンチコントロールの作動を知らせるディスプレイがステアリングホイールの左右のスポークに装備されます。
また、ステアリングホイール左下にはBlack Edition特別装備の「クルーズコントロール」が装備されています。クルーズコントロールは30－240km/hの範囲で走行速度を設定する事ができます。

14. PDK（7速デュアルクラッチ・シーケンシャルトランスミッション）
－ アルミニウムルック・シフトレバー/PDKセレクターレバーデコレーティブトリム / Black Edition特別装備
－ アルミニウム・PDKセレクターレバー/パーキングブレーキレバー / オプション
－ レザー仕上げPDKセレクターゲートサラウンド / オプション
● PDK/ポルシェ・ドッペルクップルング
デュアルクラッチトランスミッション「ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）」はマニュアルモードとオートマチックモードを切り替えることができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより大幅な加速性能の向上と燃料消費量の低減を実現しています。しかもオートマチックトランスミッションと同様の快適性を備えています。
PDKには7段のギアが組み込まれています。1速から6速まではスポーツ走行に適したギアレシオとなっており、6速で最高速度に到達します。7速には高速巡航に最適なギアレシオが設定されています。
PDKは別々のクラッチで選択される2つのギアセットをひとつのケースに統合したような構造で、2つの湿式クラッチを備えます。
この2つのクラッチは、2本の独立したインプットシャフト（インプットシャフト1とインプットシャフト2）を介してトランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。インプットシャフト1は、中空構造のインプットシャフト2の中を貫通しています。
エンジンの出力は、つねにどちらかひとつのクラッチだけを介して伝達されます。片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのクラッチでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。シフトチェンジの仕組みは従来のトランスミッションとは大きく異なり、片方のクラッチが切れると同時に、もうひとつのクラッチがつながります。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内に完了します。
クラッチ1が奇数ギア（1、3、5、7速）とリバースギアを、クラッチ2が偶数ギア（2、4、6速）を制御します。
更に、オプションのスポーツクロノパッケージを装着した場合、PDKにはローンチコントロールとレーシング・シフトプログラムの2つの追加機能が備わります。

15. スポーツクロノパッケージ / オプション
エンジン、シャシー、トランスミッションの性能が一括してよりアクティブに強化される「スポーツクロノパッケージ」がオプション装備されています。
スポーツクロノパッケージでは、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチが装備され、スポーツプラススイッチも追加されます。さらにステアリングホイールとメーターパネルには、スポーツモードやローンチコントロールの作動を表示するディスプレイが備わります。
スポーツモードが選択されると、ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）装着車はダンパーが固めにセッティングされ、これによりロードホールディング性能が向上し、ハンドリングがいっそうダイレクトになります。
スポーツプラスモードでは、ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）のアシストを最小限にするべく作動の基準値が引き上げられます。PSMはコーナー進入時のアグレッシブなブレーキングや脱出時のオーバーステアを許容し、俊敏性をいっそう向上させます。スポーツプラスモードが選択されている時でも、俊敏性を最大限まで高めるため、PSMの作動を解除することができます。この際もPSMは引き続き車の挙動をモニターし、左右両方のフロントホイールにABSを作動させる必要が生じた時など危険な状況に陥った場合に限り、再び作動します。
PDK仕様車にスポーツクロノパッケージを装着した場合には、モータースポーツを想起させるよりダイナミックな走りを可能にする2つの追加機能が備わります。
そのひとつがローンチコントロールです。サーキットにおける最も効率のよい発進加速、すなわちレーシングスタートを可能にします。
もうひとつの機能はレーシング・シフトプログラムです。このシステムは最小限のシフト時間で最大限の加速性能を引き出せるように、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）の設定を変更し、サーキット走行時にパフォーマンスを限界まで発揮させます。
またスポーツクロノパッケージ装着車には、ダッシュボードにストップウォッチが装備されます。各機能の操作はオンボードコンピュータ用のコントロールストークから行います。
アナログメータが時間と分、秒を表示し、デジタルメータが秒数を100分の1秒単位で個別に表示します。計測された秒数は、メータパネル上のディスプレイにも同時にデジタル表示されます。スポーツクロノパッケージに含まれ、いっそうスポーツ感覚あふれる走りを可能にするのがダイナミックエンジンマウントです。これは、物理の法則により走る歓びを高めます。

16. ボディカラー同色塗装リアセンターコンソール / Black Edition特別装備
Black Editionにはエクステリアとインテリアの統一感を出す為に、フロントセンターコンソールからPDKシフトゲートを通り、リアへと繋がるリアセンターコンソールに「ボディカラー同色塗装リアセンターコンソール（ブラック）」が特別装備されています。

17. Clarion SDナビゲーションシステム＋TVキャンセラー（オプション） / 標準
ポルシェ純正フィテッィングキットにより2DIN/7inchワイドVGA液晶タッチパネルモニターがセンターコンソールに美しくビルトイン取付けされています。大容量SDには豊富な地図データを搭載したナビゲーション機能（VICS/ビーコン付）に加え、FM/AM/CD/CD-R(W)/DVD/DVD-R(W)/USB/SDミュージックキャッチャー（録音機能）/デジタルTV（フルセグ）という大変充実したAV機能を搭載しています。この全ての機能は別途オプション装着されているTVコントローラーで、走行中でも操作/視聴可能になっています。更に、グローブボックス内にはナビゲーション連動ETC車載器も装着されています。

18. BOSEサウンドシステム / Black Edition特別装備
Type997では高品位な音質を誇るサウンドパッケージ・プラスが標準装備され、合計9個のスピーカーが911の室内特有の音響特性に応じた美しくクリアなサウンドを響かせます。
更に当車両は、オプションで「BOSEサウンドシステム」が装着され、出力385Wというパワフルなサウンドによって豊かなオーディオ体験をもたらします。
BOSEサウンドシステムでは、アクティブサブウーファーを含む合計12個のスピーカーと、出力385Wを誇る7チャンネルデジタルアンプは、ハーモニー豊かな音響を生み出し、911の室内はコンサートホールのような臨場感あふれるオーディオ空間へと一変します。
このシステムは、カーオーディオ用に開発された信号処理技術を駆使し、室内空間にあわせて入念にチューニングすることで美しく響きわたる、原音を忠実に再現した自然なサウンドを生み出しています。
360°広がる豊かな音響によってもたらされる至福のオーディオ体験を、心ゆくまでお愉しみください。

19. YUPITERU/GPS内臓セパレート型レーダー探知機（Z945si） / オプション
YUPITERU製プレミアムレーダー探知機「Z945si」は、3インチTFT（WQVGA）タッチパネル液晶モニターを採用。起動時に素早く自車位置を測位する「クイック測位」や新アルゴリズムを採用した「ジャイロセンサー」、フルマップレーダースコープ、実写警報「REAL PHOTO」等、業界でも最新の機能を搭載した高級モデル。

【主なターゲット識別】
● GPS 52識別警報
(1)ループコイル (2)LHシステム (3)新Hシステム (4)レーダー式オービス (5)トンネル内オービス (6)トンネル出口ターゲット (7)オービス制限速度 (8)高速道制限速度切替りポイント (9)カメラ位置告知 (10)トンネル内追尾式取締エリア (11)トンネル出口直後ネズミ捕りエリア (12)ネズミ捕りエリア (13)移動オービスエリア (14)追尾式取締エリア (15)一時停止取締エリア (16)交差点取締エリア (17)その他取締エリア (18)シートベルト検問エリア (19)飲酒検問エリア (20)携帯電話検問エリア (21)その他検問エリア (22)取締・検問圏外識別 (23)交差点監視ポイント (24)信号無視抑止システム (25)高速道 交通警察隊 (26)駐禁最重点エリア (27)駐禁重点エリア (28)一時停止注意ポイント (29)マイエリア (30)Nシステム (31)交通監視システム (32)警察署 (33)交番 (34)事故多発エリア (35)車上狙い多発エリア (36)高速道 急カーブ/連続カーブ (37)高速道 分岐/合流ポイント (38)踏切 (39)ETCレーン事前案内 (40)サービスエリア (41)パーキングエリア (42)ハイウェイオアシス (43)スマートインターチェンジ (44)SA/PA内ガソリンスタンド (45)高速道 長/連続トンネル (46)ハイウェイラジオ受信エリア (47)県境告知 (48)道の駅 (49)ビューポイントパーキング (50)駐禁エリア付近駐車場 (51)消防署 (52)公衆トイレ

● 無線 １４バンド警報
(1) カーロケ無線 ※新型カーロケ無線は非対応(2) 取締無線(3) デジタル無線(4) 取締特小無線(5) 署活系無線(6) W.I.D.E./警察電話 (7) 警察活動無線(8) レッカー無線(9) ヘリテレ無線(10) 消防ヘリテレ無線(11) 消防無線(12) 新救急無線(13) 高速道路無線(14) 警備無線
・感度切換機能

● レーダー波 ３識別警報
(1) ステルス波　(2) 通常レーダー波　(3) キャンセル告知 ・レーダー波受信レベル５段階表示

● ベストパートナー ６識別警報
(1) 並走追尾注意(2) すれ違い注意(3) 取締注意(4) 検問注意(5) カーロケ遠近識別(6) カーロケ圏内・圏外識別

＊ YUPITERU Z945siウェブサイトはこちら
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z945si/index.html

20. Black Editionシリアルプレート＋ステンレススチール・ドアエントリーガード（Black Editionロゴ入り）/ Black Edition特別装備
911Black Editionは世界限定1911台のみ生産され日本へのデリバリーは40台（クーペ/カブリオレ）という大変プレミアムの高いスペシャルモデルです。
その証として、助手席グローブボックス部分に「シリアル番号付記念プレート」とドアエントリーガードには「Black Editionロゴ入りステンレス製ドアエントリーガード」特別装備されています。
当車両のシリアルナンバーは「1718/1911」。すなわち、1718台目の生産車両という事になります。このポルシェレーシングスピリットを受け継いだ漆黒の特別限定車を是非その手でドライビングしていただきたいと思います。


上記以外にも多数のオプション装備が装着されています。詳細に付きましてはお気軽にお問い合わせ下さい。

「2012My Porsche 911Carrera Black Edition Cabriolet」は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上、世界限定1911台/日本40台のスペシャルモデルをご堪能下さい。

（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022

( 2015/4/29 )
関連URL：2012My Porsche 911Carrera Black Edition Cabriolet 車両詳細ページ
関連URL：2012My Porsche 911Carrera Black Edition Cabriolet 基本スペックのご案内

ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
03-5746-7022
■一覧へ戻る
■トップページ