☆15 Porsche Cayenne Turbo 追加画像☆
“2015My Porsche Cayenne Turbo（ポルシェ カイエンターボ）”の画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像（オプション中心）になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
また「ココが見たい！」といったご要望がございましたらご一報下さい。随時アップさせていただきます。
それでは、画像左上から右へと装備のご説明をさせて頂きますのでご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. LEDヘッドライト＋PDLS（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム）/ 標準
ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム（PDLS）を組み込んだLEDヘッドライトは、近距離や遠方、横方向の照射を最適化し、路面を極めて明るく照らします。さらに太陽光に近い光色や光の拡散の低減によって、ドライバーの疲労を軽減します。
PDLSは、走行速度に応じてロービームの照射範囲を変化させます。またPDLSに組み込まれたダイナミックコーナリングライトが操舵角と走行速度に基づいて照射角をコーナーの内側方向に調整し、スタティックコーナリングライトはタイトなコーナーや交差点を曲がる際に、補助ライトを点灯させて路面をより明るく照射します。
2. MYRTLE BULLHORN 22inchアルミホイール / オプション
CRIMSONの製造する「MYRTLE（マーテル）」ブランドの新作「BULLHORN（ブルホーン）」。
その名の通り「闘牛の角」をモチーフにしたデザインは曲線的なラウンドではなく、あえてエッジの効いた直線的なコンケープディスクデザイン。リムエンドまで伸びた6本のツインスポークが攻撃的な闘牛の角を思わせます。
【ホイールサイズ】
F／R：10J×22
【タイヤサイズ】
F／R：295/30ZR22
3. ブレーキシステム / 標準
Porscheのブレーキシステムは、その制動能力と耐フェード性の高さで常にベンチマー
クとして世界中に認められています。カイエンの各モデルもこの特性を受け継ぎ、大径のブレーキディスクを採用したパワフルなブレーキシステムを装備しました。これによって、大人5人が乗り、さらにラゲッジコンパートメントに荷物を満載した状態でも、卓越した制動力を発揮します。過酷な状況下でも一貫して優れた制動力を発揮できるよう、4輪全てにベンチレーテッドディスクが採用されています。また、フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式の高強度かつ軽量なアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、精密にレスポンス鋭く反応します。
【フロント】
● 6Podアルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
● ベンチレーテッドブレーキディスク（ディスク径：390×38mm）
【リア】
● 4Podアルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
● ベンチレーテッドブレーキディスク（ディスク径：358×28mm）
【その他ブレーキ関連装備】
● エレクトリックパーキングブレーキ
● ブレーキパッド磨耗インジケーター
● PSM （ポルシェ・スタビリティ・マネージメント）
−ABS （アンチロック・ブレーキシステム）
−ABD （オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル）
−ASR （アンチ・スリップ・コントロール）
−EDTC （エンジン・ドラッグ・トルク・コントロール）
4. チルト・スライド式電動サンルーフ / オプション
チルト/スライド式電動サンルーフは、ティンテッド加工が施された1枚構造のセーフティガラスが用いられ、手動開閉式のサンシェードを装備しています。
ルーフの開閉スイッチは照明付ロータリースイッチを使って容易に調整する事ができます。
全ての電動ウインドウと同様、挟み込み防止機能も内蔵されています。
5. 4.8L V型8気筒DOHC32バルブ・IC付ツインターボエンジン / 標準
4.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載したカイエンターボには、ポルシェの揺るぎないコンセプトが細部にわたって体現されています。スポーツカーならではのダイレクトなレスポンス、強大なパワー、そして圧倒的な加速を生む駆動力。これら全てを備えたカイエン ターボは、心を強烈に高ぶらせる研ぎ澄まされたパフォーマンスを発揮します。
【エンジン詳細】
● エンジン型式／M4851
● 最高出力／500ps(368kW)/6000rpm
● 最大トルク／最大トルク71.4 kgm（700Nm）/2250〜4500rpm
● 種類／4.8L V型8気筒DOHC32バルブ・ツインターボエンジン
−アルミエンジンブロック/シリンダーヘッド
−バリオカムプラス（バリアブルカムシャフトコントロール/バルブリフトコントロール）
−ドライサンプオイル潤滑システム
−エレクトロニック・エンジン・マネージメントシステム （EMS SDI4.1）
−ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）
−シリンダーセレクティブノッキングコントロール
−ステレオラムダコントロール
−電子制御スロットル
−ハイドロリックバルブクリアランスアジャスター
−リターンレスフューエルシステム
−スポーツモードスイッチ
−インディビジュアルイグニションコイル
● 総排気量／4806cc
● 内径Ｘ行程／96.0mm×83.0mm
● 圧縮比／10.5：1
● 過給機／ツインターボ
● 燃料供給装置／EMS SDI4.1
● 燃料タンク容量／100リットル
● 使用燃料／無鉛プレミアムガソリン
【環境仕様】
● 10モード/10・15モード燃費／5.7km/リットル
【適合排ガス規制】
● Euro4
【走行性能】
● 最高速度：275km/h
● 0−100km/h加速：5.1秒
● 0−160km/h加速：11.4秒
【ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）】
DFIは最大120barにまで加圧した燃料を、電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。
パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるために、インジェクターの取り付け位置と噴射ジオメトリーは入念な設定が施されています。
燃料が噴射される際のスワール流によって混合気の均質化が促進されるため、燃焼プロセスもより効率的になります。
DFIのもうひとつのメリットは、燃料と空気が燃焼室内で混合気を生成する際に内部冷却効果が生じることです。
その結果、圧縮比を高めることができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。
【オートストップ/スタート機能】
カイエンの8速ティプトロニックS仕様車にはオートスタート/ストップ機能が備わります。
この機能は、例えば信号で停車すると自動的にエンジンを停止させ、余分な燃料消費を抑えます。エンジンが停止していても、オーディオシステムやクライメートコントロールなどは引き続き使用できるため、快適な室内空間が保持されます。
エンジンが停止することにより周囲は静寂に包まれ、また燃料消費量の低減というメリットをもたらします。バッテリー電圧の低下や外気温が高い場合など、特定の条件のもとではオートスタート/ストップ機能は自動的に解除されます。スターターモーターには入念な設定が施されているほか、バッテリーの充電量と劣化の状態も絶えずモニターされています。
6. アダプティブクルーズコントロール / オプション
アダプティブクルーズコントロールはフロントエプロンに設置されたレーダーセンサーが、最長200mまでの前方の路面をモニターします。
ドライバーが一定の走行速度を選択している場合でも、それより遅い速度で走行する前方の車との距離が縮まると、システムはスロットルを絞るか、または軽くブレーキをかけることにより、あらかじめ設定された車間距離が維持できるようになるまで減速させます。前方の車との車間距離が広がるか、前方の車がレーンを変更すると、あらかじめ設定した走行速度に到達するまで車は加速します。前方の車が減速すると、アダプティブクルーズコントロールは走行速度を下げ続け、場合によっては停車します。走行速度は30−210km/hの範囲で設定することができます。
安全性をさらに高めるため、アダプティブクルーズコントロールにはポルシェ・アクティブ・セーフティシステム（PAS）が組み込まれています。車間距離が急速に縮まると、PASが音と表示に加え、振動を発生させることでドライバーに警告します。また急ブレーキをかける際には、PASは必要に応じてブレーキ圧を増加させて制動力を高め、安全性を向上させます。
7. プライバシーリアガラス / オプション
リアガラス４面及びテールゲートガラスにグレーのティンテッドガラスを採用したプライバシーリアガラス。後席乗員及びラゲッジスペース内を外部から見えないようにしてプライバシーを保護しています。特殊な加工により、室内からは外が良く見えるようになっています。また、エアコンの効きが良くなる効果もあります。
8. トランクスペース / オプション
カイエンターボにはゆとりある乗員コンパートメントとともに、分割可倒式のリアシートによって多彩な用途に活用できる十分な容量（670リッター）のラゲッジコンパートメントが備わります。
リアシートを完全に倒すと、ラゲッジコンパートメントの容量は最大1,705リッターまで拡大します。
【トランクルーム内装備】
−タイヤパンクシーラント・ポンプ
−車載工具
−12V電源ソケット
−ラゲッジカバー
9. パークアシストシステム＋バックカメラ / 標準
パークアシストシステムは駐車の際にドライバーをサポートする機能です。フロントおよびリアのバンパーにセンサー（合計8個）が目立たないように組み込まれ、車の前後に障害物を検知すると、ドライバーに音で警告します。また、障害物との距離が縮まるにつれ、警告音の間隔も短くなります。
また、バックカメラがリアテールゲート下に目立たない様に装着されています。ギアをR（リバース）にいれると、車両後方をナビゲーションモニターに映し出します。障害物等を目で確認できます。また、ステアリングホイールを切る量に応じて車両の予測進路を示したガイドラインが表示されます。狭い場所での縦列駐車や車庫入れなどには大変重宝する装備です。大型のSUVには大変嬉しいオプション装備です。
10. デゥアルチューブ・ツインテールパイプ（マットシルバー）/ 標準
カイエンターボにはステンレススチール製のデゥアルチューブ・ツインエグゾーストテールパイプが標準装着され4.8リットルV型8気筒ツインターボの重厚なサウンドを聞かせてくれます。
このテールパイプは排気マニホールドが短く設計され、プライマリーコンバータが素早く暖められる為、短時間で作動温度に達しエミッション制御を開始します。左右それぞれのエグゾーストラインに装着されたプライマリーコンバータの前後には書く1個づつ合計4個のO2センサーが取り付けられ、排出ガスの成分をリアルタイムで分析します。
11. アダプティブスポーツシート / 標準
極めて高いスポーツ性と快適性を実現したのが、メモリー機能を備えた「アダプティブスポーツシート」です。
このシートはサイドのクッションより深く造られ、一層優れたサポート性をもたらします。また、ランバーサポート、座面の長さ、バックレストと座面の角度、及びステアリングコラムを電動で調節する事が可能です。
メモリー機能によって、運転席と助手席のシートポジション（ランバーサポート含む）、ステアリングホイール、ドアミラーの設定を記憶する事も可能です。
【拡張メモリー機能（ドライバーメモリーパッケージ）】
ドライバーメモリーパッケージは、あなたのドライビングポジションを記憶させることができる便利な機能です。これにより運転席のシートポジション、ドアミラーの角度、およびドライバーメモリーパッケージに含まれるカーテシーライトの設定を2ポジション記憶させることができます。
12. リアシート / 標準
4：2：4の分割可倒式リアシートは大人3人が快適に過ごせるゆとりある空間を提供すると共に、実用性もいっそう高められ、前後位置も160mmの範囲で調整することが可能です。また、バックレストの角度を3度、合計で6度の範囲で調整することも可能です。また“ISOFIX”対応チャイルドシート固定フックが標準装着されています。このようにカイエンのリアシートは高い快適性と同時に容易に操作できる利便性も追及しています。
【リアシート装備】
● 分割可倒式リアシート（4：2：4）
● リアシートヒーター
● ISOFIX対応チャイルドシート固定フック
● 手動調整シート（前後/リクライニング）
● リアセンターアームレスト
● リアカップホルダー
13. マルチファンクション・スポーツステアリングホイール（パドルシフト/電動チルト＆テレスコピック機構付） / 標準
モータースポーツの世界を、あなたは指先で感じ取ることができます。エルゴノミクスに基づいた位置にパドルが備わっており、素早くダイナミックなシフトチェンジを可能にします。さらにオンボードコンピューターなどを操作するための各種スイッチが組み込まれています。
このステアリングホイールは、スーパースポーツカーである918スパイダーからインスパイアされたデザインで、高度なエルゴノミクスと先駆的なスタイリングが追求されています。またカイエンターボには標準でステアリングホイールヒーターが装着されています。
まさに、高いスポーツ性と優れた快適性の緊密な融合です。
【マルチファンクション・スポーツステアリングホイール装備】
● マルチファンクション（オーディオ/オンボードコンピューター）
● TiptronicSパドルシフト
● クルーズコントロール
● 電動チルト/テレスコピックステアリングコラム
● ステアリングホイールヒーター
● フルサイズエアバック
14. Clarion SDナビゲーションシステム（TVキャンセラー/オプション） / 標準
ポルシェ純正フィテッィングキットにより2DIN/7inchワイドVGA液晶タッチパネルモニターがセンターコンソールに美しくビルトイン取付けされています。
大容量SDには豊富な地図データを搭載したナビゲーション機能（VICS/ビーコン付）に加え、FM/AM/CD/CD-R(W)/DVD/DVD-R(W)/USB/SDミュージックキャッチャー（録音機能）/デジタルTV（フルセグ）という大変充実したAV機能を搭載しています。
この全ての機能は別途オプション装着されているTVコントローラーで、走行中でも操作/視聴可能になっています。更に、グローブボックス内にはナビゲーション連動ETC車載器も装着されています。
15. 8速TiptronicS / 標準
8速ティプトロニックSの最も大きな特徴は、ワイドレシオを採用したことです。
1速は発進時の最適な加速や、上り坂を走る場合などで優れたパフォーマンスを発揮するための設定です。
6速で最高速度に到達し、7速および8速には高速巡航に最適なギアレシオが採用され、快適性と燃費性能の向上に貢献しています。特に高速道路ではエンジン回転数の低回転域で走行することができるため、高い静粛性も実現します。
オートマチックモードでは、ティプトロニックSは燃費性能を重視したシフトプログラムから、ハイパフォーマンス走行を重視した設定まで、ドライバーのアクセルやブレーキ操作などドライビングスタイルに応じて各シフトポイントを自動的に変更します。ブレーキを強く踏み込んだ時はエンジンブレーキを最大限に活用するために、自動的にシフトダウンします。
低回転域において大きなトルクを伝達するために、トランスミッションオイルを最適な油圧に保つ電動ポンプが採用されています。
【オフロードモードスイッチ】
センターコンソールに設けられたオフロードスイッチを前後に操作して、3種類のオフロードモード（モデルと仕様により異なります）を選択することができます。例えばオフロードモード1（レバーを1回前へ押す）では、トラクションをより高めるために、ABSをはじめ関連する各種システムに対して最適化された制御マップが適用されます。
オフロードモード2（オフロードスイッチをさらに1回前に押す）では、険しい地形でいっそう優れたトラクションを発揮させるため、センターディファレンシャルは完全にロックされます。
【セルフレベリング・エアサスペンション＋PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント）】
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）とともに、セルフレベリング機能とライドハイトコントロール機能が組み込まれたエアサスペンションによって、車高を一定に維持することが可能です。センターコンソールのスイッチを操作することで、最低地上高を必要な高さに調節することができます。また荷物を容易に積み込めるよう、ラゲッジコンパートメントにはローディングレベルに設定するためのスイッチが設けられています。
PASMは電子制御によるダンパーシステムで、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。センターコンソールのスイッチを操作して、“コンフォート”“スポーツ”“スポーツ・プラス”の3種類のモードから選択することが可能です。システムはさまざまなセンサーを用いて、急加速や急ブレーキ時、高速でのコーナリング、あるいは荒れた路面を走行する時などの車の挙動をモニターします。
PASMコントロールユニットがこれらの情報を解析し、選択されたモードに応じてホイール個別にダンパーの減衰力を調節します。PASMによって、走行安定性、快適性、そしてパフォーマンスはいちだんと向上します
16. スポーツクロノパッケージ / オプション
オプションのスポーツクロノパッケージを装着すると、エンジンとシャシーの性能はいちだんとスポーツ性が高まります。このパッケージでは、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチも装備され、スポーツ・プラススイッチが追加されます。
センターコンソールのスポーツ・プラススイッチを押して、スポーツ・プラスモードが選択されると、エンジンのレスポンスはさらに高められます。PASM装着車ではサスペンションのダンパーが固めにセッティングされ、ハンドリングがいっそうダイレクトになります。またパフォーマンススタート機能が組み込まれ、最適かつダイナミックな発進加速を可能にします。ダッシュボードに装備されるストップウォッチは、走行タイムの計測だけでなく、目的地までの所要時間を計るなど日常のドライビング時にも活用できます。
17. クライメートコントロール / 標準
カイエンにはクライメートコントロール（フルオートエアコン）が標準装備され、運転席と助手席で個別に温度や風量を調節することができます。またエアクォリティセンサーと湿度センサーの情報を通して自動的に作動する内気循環システムや、ほこり、花粉、車外の臭いの侵入を防ぐアクティブカーボンフィルターも組み込まれています。
18. ポルシェ・エントリー＆ドライブシステム / オプション
ポルシェ・エントリー＆ドライブシステムによって、キーを使わずにロックの操作、エンジンの始動が可能になります。
ドライバーがドアハンドルに触れた瞬間に、システムは自動的に携帯しているキーの暗号化されたアクセスコードをチェックします。キーが正しいと認証されるとドアのロックが解除されます。加えてイグニッションスイッチを使ってエンジンを始動、停止させることが可能です。
ドアをロックする場合は、ドアハンドルの外側のセンサーに触れるだけです。システムはドアをロックすると同時に、イモビライザーを作動させます。
19. YUPITERU/GPS内臓レーダー探知機（GWR103sd）/ オプション
YUPITERU製プレミアムレーダー探知機「GWR103sd」は、3.6インチMVA液晶タッチパネルモニターを採用。フルマップレーダースコープ、REAL PHOTO等、業界でも最新の機能を搭載した高級モデル。
【主なターゲット識別】
● GPS 54識別警報
(1)ループコイル (2)LHシステム (3)新Hシステム (4)レーダー式オービス (5)トンネル内オービス (6)トンネル出口ターゲット (7)オービス制限速度 (8)高速道制限速度切替りポイント (9)カメラ位置告知 (10)トンネル内追尾式取締エリア (11)トンネル出口直後ネズミ捕りエリア (12)速度取締エリア (13)移動オービスエリア (14)追尾式取締エリア (15)一時停止取締エリア (16)交差点取締エリア (17)その他取締エリア (18)シートベルト検問エリア (19)飲酒検問エリア (20)携帯電話検問エリア (21)その他検問エリア (22)取締・検問圏外識別 (23)交差点監視ポイント (24)信号無視抑止システム (25)高速道 交通警察隊 (26)駐禁最重点エリア (27)駐禁重点エリア (28)一時停止注意ポイント (29)ゾーン30 (30)マイエリア (31)Nシステム (32)交通監視システム (33)警察署 (34)交番 (35)事故多発エリア (36)車上狙い多発エリア (37)高速道 急カーブ/連続カーブ (38)高速道 分岐/合流ポイント (39)踏切 (40)ETCレーン事前案内 (41)サービスエリア (42)パーキングエリア (43)ハイウェイオアシス (44)スマートインターチェンジ (45)SA/PA内ガソリンスタンド (46)高速道 長/連続トンネル (47)ハイウェイラジオ受信エリア (48)県境告知 (49)道の駅 (50)ビューポイントパーキング (51)駐禁エリア付近駐車場 (52)消防署 (53)公衆トイレ(54)ラウンドアバウト(54)
● 無線 １４バンド警報
(1) カーロケ無線 ※新型カーロケ無線は非対応(2) 取締無線(3) デジタル無線(4) 取締特小無線(5) 署活系無線(6) W.I.D.E./警察電話 (7) 警察活動無線(8) レッカー無線(9) ヘリテレ無線(10) 消防ヘリテレ無線(11) 消防無線(12) 新救急無線(13) 高速道路無線(14) 警備無線
・感度切換機能
● レーダー波 ３識別警報
(1) ステルス波 (2) 通常レーダー波 (3) キャンセル告知 ・レーダー波受信レベル５段階表示
● ベストパートナー ６識別警報
(1) 並走追尾注意(2) すれ違い注意(3) 取締注意(4) 検問注意(5) カーロケ遠近識別(6) カーロケ圏内・圏外識別
【YUPITERU GWR103sdオフィシャルサイト】
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr103sd/index.php
20. YUPITERU/ドライブレコーダー（DRY-95WD） / オプション
YUPITERU製ドライブレコーダー（GWR103sd）がオプション装着され、もしもの事故の際でもしっかりと録画します。
GPS搭載（ブラケット内臓）、500万画素CMOS、Full HD画質（200万画素）、視野角110度の広範囲録画、ファイルは損を防ぐスーパーキャパシタ等、様々な高機能を採用したプレミアムドライブレコーダーです。
【YUPITERU DRY-95WDオフィシャルサイト】
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-fh95wg/
上記のご案内でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
皆様からのお問い合わせを心よりお待ち申し上げております。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2016/12/4 )
関連URL：2015My Porsche Cayenne Turbo 車両詳細ページ
関連URL：2015My Porsche Cayenne Turbo 基本スペックのご案内
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
03-5746-7022
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