☆15 Porsche Cayman 追加画像☆
“2015My Porsche Cayman（Type981）”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. バイキセノンヘッドライト（PDLS：ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム含）/ オプション
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るバイキセノンヘッドライト（PDLS：ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム含）がオプション装着されています。
ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減します。
また、新しくデザインされたフロントライトユニットにはLEDによるインジケーターライト・ポジショニングライト・ウェルカムホームライトが組み込まれています。
更に、オートライト機能が加わりライトスイッチをAUTOにすると、車外が暗くなると自動的にロービームを点灯させます。
この新しくデザインされたライトシステムは、LEDポジショニングライトにより、周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。
● PDLS（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム）
当車両にはオプションとしてポルシェ・ダイナミック・ライトシステム（PDLS）が搭載されています。
PDLSに組み込まれているダイナミックコーナリングライトは、操舵角や車両の走行速度をモニターし、そのデータに基づいてヘッドライトの照射角をコーナーの内側方向に調整します。これにより、コーナーへ進入すると瞬時に進行方向が明るく照らし出されます。
また、PDLSには車速感応式のヘッドライトコントロール機能も備わります。
この機能は、走行速度に応じてロービームの照射距離を変化させます。
高速道路などを走る際には円錐状に照らされる光の形状を調節することでロービームの照射距離を伸ばし、対向車を幻惑することなく前方をより遠くまで照らします。
さらに霧や雨など悪天候下での視認性を高める機能も備わります。これはリアフォグランプを点灯させると機能し、ロービームの照射範囲を左右に広げるとともに照射角度を下向きにすることで、光の拡散をいちだんと抑えます。
2. LEDライトテクノロジー / 標準
ポルシェにとって、ライトは高度な安全装備で あると同時に、卓越したスタイリングを追求する コンセプトのひとつでもあります。
ケイマンにはクリアガラスのハロゲンヘッドライトユニットがエアインテーク上部に装備されています。
左右のエアインテークにLEDによるポジションライトとウェルカムホームライトが組み込まれています。またヘッドライトにはオートライト機能が備わり、車外が暗くなると自動的にロービームを点灯させます。
LEDは輝度が高く、応答性に優れているほか、優れたエネルギー効率と長い耐用年数が特徴です。
テールライトにもLEDが採用され、安全性をいっそう向上させるとともに、昼夜を問わず ひと目でポルシェと識別できる独特な外観を生み出しています。
【LEDライトテクノロジー】
−Fポジションライト
−ウェルカムホームライト
−テールライト
−ブレーキライト
−リアインジケーターライト
−ハイマウントストップランプ
−ライセンスプレートランプ
3. 18inchケイマンホイール / 標準
Type981/ケイマンでは先代モデルより1インチ大径化されたホイールが標準装備され、存在感をいちだんと強調しています。
傑出したパフォーマンスを発揮するには、パワーを確実に路面へ伝達することが 必要です。 ケイマンには18インチの軽合金製ホイールを装備し、そのサイズはフロントが235/45ZR18、リアが265/45ZR18。タイヤサイズが大径化されたことで快適性は一層高められ、パフォーマンスの向上、ロードホールディング性能を一段と高めます。
また、燃料消費の低減に貢献する、転がり抵抗の小さい新設計タイヤが採用されています。
【ホイールサイズ】
F：8J×18 ET57
R：9J×18 ET47
＊ 盗難防止ロックナット
【タイヤサイズ】
F：235/45ZR18
R：265/45ZR18
＊ GOOD YEAR EAGLE F1 “N０”タイヤ装着。
4. ブレーキシステム / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。そのサプライヤーは「brembo」。
ボクスターには対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備されます。キャリパーにはブラックのカラーリングが施されています。
ブレーキディスクの外径はフロントが315mm、リアが299mmです。これにより、制動力が向上し、先代モデルより制動距離が短縮されています。
モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。
濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。
アンチロックブレーキシステム（ABS9.0）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。新開発のタンデム型ブレーキブースターは、軽い踏力での素早いブレーキングを可能にしています。
入念に設計された前後のエアスポイラーを備えたブレーキベンチレーションシステムにより、冷却効果がいっそう高められ、急制動時や頻繁にブレーキを使用するような状況でも優れた制動安定性が確保されます。
【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ブラックペイント）
【ブレーキディスク】
F：315×28mm クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：299×20mm クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
【その他】
ABS9.0
ブレーキパッド磨耗インジケーター
5. エアインテーク＋フロントリップスポイラー / 標準
ひと目で視線を捉える大型のエアインテークが傑出したパワーと躍動感溢れる走りを予感させます。
ケイマンのエアインテークグリルにはボディカラー同色塗装、ケイマンSにはブラックが採用され、フロントリップスポイラーと相まって、スポーツ感覚が一段と際立っています。
また、左右のエアインテークにはLEDによるポジションライトとウェルカムホームライトを組み込んだラウンドタイプのライトユニットが備わります。
6. サイドエアインテーク / 標準
ケイマンのエアロダイナミクス向上にはドアミラー、エアインテーク、ホイールアーチ、ルーフラインにも共通のコンセプトが体現されています。
また、ダイナミックなドアのスタイリングは、ケイマンの個性を強調し、かつリアサイドエアインテークへの効率的な空気の流れをもたらします。
ミッドシップにマウントされたアスリートの鼓動が脈打つボクサーエンジンを効率よく冷却し、傑出したパフォーマンスの実現に貢献します。
7. シングルチューブ・エグゾーストテールパイプ / 標準
ケイマンでは、シリンダーバンクごとに、ステンレススチール製のシングルチューブ・エグゾーストシステムが備わります。
各シリンダーバンクと相互に接続されたサイレンサーは、エグゾーストテールパイプと連結します。
ステレオラムダコントロールは、各シリンダーバンクを個別に監視して制御します。それぞれのエグゾーストパイプには触媒コンバータと2個ずつO2センサーが備わり、エミッションの排出を効果的に低減します。
シリンダーバンクごとに独立した構造で設計されている為、排気ガスの流れがよりスムーズになります。これによって背圧を低く抑えることができ、エンジン出力とトルク特性、及びサウンド特性の面でプラスの効果をもたらします。
8. 自動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
ケイマンは独自の空洞実験により最適な空気抵抗を誇り、その数値は0.30cd/Aを誇ります。
更に、新たにデザインされたスタイリッシュな自動リトラクタブルリアスポイラーが120km/hで自動的に立ち上がり、80km/hに速度が下がると自動時に格納し、高速走行時のリアの揚力を効果的に低減させます。これによってエアロダイナミクス特性が一層高められると共に、躍動感みなぎるエクステリアが際立ちます。
室内には手動スイッチを設置しており、ドライバーの意思で強制的に立ち上げることも出来ます。
9. フロントラゲッジスペース / 標準
10. リアラゲッジスペース / 標準
前後に備わる2つのラゲッジコンパートメントは、ケイマンがスポーツ性と実用性を融合させた1台であることを示すひとつの証です。
容量はフロントが150リッター、リアが275リッターを誇ります。
コンパートメントはカーペットのライニングが施され、リッドにはアルミニウムを採用することで軽量化にいっそう貢献しています。
またリアラゲッジコンパートメントには メンテナンスリッドが設けられ、クーラントと エンジンオイルの補給を容易に行うことができます。
ポルシェドライバーズセレクションでは、ボクスターに適した多彩なラゲッジアクセサリーが用意されています。
11. レザーパッケージ（2トーンレザー）/ オプション
オプションのレザーパッケージにより各パーツにレザーが施されることで、スタイリッシュなインテリアを一層際立たせます。
レザーパッケージのカラーはブラック、プラチナグレー、ルクソールベージュ、ヨッティングブルーの他、アゲートグレー/ぺブルグレー、アゲートグレー/ライムゴールド、アゲートグレー/アンバーオレンジの2トーンカラーを選択する事ができます。
2トーンカラーでは、レザー仕上げによる各パーツ（シートは中央部のみ）がぺブルグレー、ライムゴールド、アンバーオレンジとなり、絶妙なコントラストを生み出します。
このパッケージではメータパネルカバー、リアセンターコンソールリッド、シート中央部、シートサイド部とヘッドレスト、ドアアームレスト及びドアハンドルにレザー仕上げが施され、室内全体にわたってエレガントな印象を一段と引き立たせます。
これらはシルバーカラーのトリムストリップとの印象的なコントラストによって、インテリア全体のダイナミックなデザインと流麗なラインをいっそう強調します。
【レザーパッケージ部位】
−メーターパネルカバー
−リアセンターコンソールリッド
−シート中央部
−シートサイド部/ヘッドレスト
−ドアアームレスト
−ドアハンドル
12. スポーツシート（2トーンレザー：オプション） / 標準
スポーツシートには、オプションのレザーパッケージ（2トーンレザ）により鮮やかなアゲートグレー/アンバーオレンジ（シート中央部）のレザーが施されています。
このスポーツシートは、シートの前後位置と高さは手動で、バックレストの角度は電動で調節することができます。
最適な左右のサポート性に加え、シャシー特性に適合したシートスプリングが組み込まれることによって、高い快適性を提供します。
また、左右のサイド部は深く造られ、コーナリング中でも圧迫感を与えることなく、ドライバーの身体を的確に支えます。
13. 本革巻き3スポーク・スポーツステアリングホイール / 標準
標準装備される「スポーツステアリングホイール」には、リムに滑りにくいスムースレザー仕上げが施されており、また高さを60mm、前後位置を40mmの範囲で調節することが可能です。
独特なホイールリムの形状によって、ダイナミックなスポーツ走行でも確実なステアリング操作を行うことができます。また、センターパッドにはフルサイズエアバックを内蔵しています。
14. 6速マニュアルトランスミッション
トランスミッションは走行パフォーマンスと快適性、燃費消費量において重要な役割を果たします。
ボクスターには6速マニュアルトランスミッションを標準装備しています。
ギアレシオはニューボクスターモデルのエンジン特性に応じて、最適な加速性能や燃費、快適性を達成するために設計されています。高速道路やアウトバーンの直線コースでは回転数が低減され、燃料消費量と車内のノイズレベルの低減が可能になります。
メーターパネルには最適なシフトタイミングが表示されるため、燃費の良い走行を行うことが出来、選択されているギアがレブカウンター内に表示されます。
前方に向かって上昇するセンターコンソールとドライバーのシートポジションのレイアウトによりステアリングとシフトレバーの距離が短くなったため、素早くかつ安全なシフトチェンジを可能にし、スポーティーなドライビングフィーリングを体感出来ます。
15. 3連メーターパネル（ブラックレブカウンター） / 標準
ケイマンの傑出したパフォーマンスは、ひと目で確認することも可能です。重要な情報は全て、ケイマンのアイデンティティになっている3連丸型メーターに表示され、ドライバーは瞬時に読み取ることが可能です。
中央に配置されたレブカウンター下部のディスプレイには走行速度がデジタル表示されます。
ケイマンのレブカウンターはブラック（ケイマンSはアルミニウムカラー）で仕上げられています。
左側メーターのデジタルディスプレイにはオドメーターとトリップメーターが組み込まれ、右側のメーターには高解像度の4.6インチカラーディスプレイが組み込まれます。オンボードコンピューターから送られた様々な情報やデータを鮮明に表示します。
16. エアコンパネル / 標準
ケイマンにはマニュアルエアコンディショナーが標準装備され、ほこりや花粉、車外の臭いが車内に侵入するのを防ぐアクティブカーボンフィルター及び内気循環機能が備わります。
17. センターコンソールスイッチパネル / 標準
視線をひきつける、前方に向かって上昇する新しいデザインの「ライジングコンソール」は、ドライバーを最優先に考えた設計が施されています。
SPORTモードスイッチ、PSM（ポルシェ・スタビリティ。マネージメント）OFFスイッチ、オートスタート/ストップ機構、自動リトラクタブルリアスポイラー等、重要なコントロールパネルになっています。
【SPORTモード】
センターコンソール上のSPORTモードスイッチを操作すること事でエンジンのレスポンスは向上し、スポーツドライビングの歓びが一段と高まります。
スロットルレスポンスはいっそう鋭くなり、レブリミッターはよりハードな走りに備えた設定に切り替わります。
エンジンもスポーツ特性を更に高めた設定になり、一段とダイナミックかつダイレクトに反応します。
PDK仕様車では、シフトポイントがよりスポーツ性を重視した設定に変更されます。
シフトアップのタイミングが遅くなり、シフトダウンは更に迅速に行われます。シフトチェンジはいっそうダイレクトかつ精密に行われ、またシフトダウン時にはエンジンとトランスミッションの回転数を同期させて（ブリッピング）素早いシフトチェンジを可能にすると同時に、ダイナミックなエンジンサウンドを生み出します。
オートスタート/ストップ機能とコースティング機能は自動的に解除されます。
18. Clarion SDナビゲーションシステム（TVコントロール：オプション） / 標準
ポルシェ純正フィテッィングキットによりClarion製2DIN/7inchワイドVGA液晶タッチパネルモニターを採用したHDDナビゲーションシステムがセンターコンソールに美しくビルトイン取付けされています。
大容量SDには豊富な地図データを搭載したナビゲーション機能（VICS/ビーコン付）に加え、FM/AM/CD/CD-R(W)/DVD/DVD-R(W)/USB/SDミュージックキャッチャー（録音機能）/デジタルTV（フルセグ）という大変充実したAV機能を搭載しています。
この全ての機能は別途オプション装着されているTVコントローラーで、走行中でも操作/視聴可能になっています。更に、グローブボックス内にはナビゲーション連動ETC車載器も装着されています。
19. 収納スペース：グローブボックス＋ETC車載器 / 標準
収納機能においても独創的なアイデアが追求され、実用性をいちだんと高めています。
助手席側にロック付グローブボックスが備わるほか、リアセンターコンソールには 電源ソケット付の収納ボックス、センタ−コンソールにはストレージトレイが設けられています。
更に、グローブボックス内にはナビゲーション連動のETC車載器が装備されています。
また左右のドアそれぞれに2つのドアポケット、助手席の足元にはネット、シートバックにはコートフックが備わります。
20. ガルバノシルバー・インテリアトリム / 標準
ボクスターのインテリアトリムパネルは、インテリアをスポーティに演出するガルバノシルバー仕上げが標準になります。
また、助手席側のダッシュボードトリムには格納式のカップホルダーが2個組み込まれています。
【ガルバノシルバー・インテリアトリム装着部位】
−ダッシュボードトリム
−ドアオープナー
−エアコンエアベントフレーム
−PDKシフトノブ
−シフトノブサラウンド
−グローブボックスドアハンドル
上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
「2015My Porsche Cayman（Type981）」は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上、希少な6速マニュアルモデルをご堪能下さい。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022車名】
( 2018/5/21 )
関連URL：2015My Porsche Cayman 車両詳細ページ
関連URL：2015My Porsche Cayman 基本スペックのご案内
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東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
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