☆18 Porsche 911Carrera GTS 追加画像☆
“2018My Porsche 911Carrera GTS / PDK”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. LEDメインブラックヘッドライト（PDLS Plus含む） / オプション
ポルシェ・ダイナミック・ライト・システムプラス（PDLS Plus）を備えたブラック仕上げのLEDヘッドライトは、より高度な安全性と共にスポーツ感覚溢れる外観をもたらします。
LEDテクノロジーは高い効率性と耐久性を実現するだけでなく、太陽光に近い光色を生み出す為、ドライバーの疲労を低減します。
PDLS Plusの特徴として、ダイナミックハイビーム機能が装備されています。カメラが対向車および先行車のライトを検知すると、そのデータをもとにヘッドライトの照射範囲を調整します。これにより、対向車を眩惑させることなく、前方の道路や歩行者をより素早く確認できるなど、ドライバーが危険を察知しやすくなります。
また、新しくデザインされたフロントライトユニットにはLEDによるインジケーターライト・ポジショニングライト・ウェルカムホームライトが組み込まれています。
この新しくデザインされたライトシステムは、LEDポジショニングライトにより、周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。
【PDLS Plus（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム・プラス装備】
−オートマチック＆ダイナミックレンジアジャストメント
−ダイナミックコーナリングライト
−スピードセンシティブヘッドライトレンジコントロール
−ダイナミックハイビーム
2. ブラックカラー塗装・20inch911ターボSホイール（マットフィニッシュ/センターロックシステム） / GTS特別装備
911カレラGTSに標準装備される、マットブラック仕上げによる20インチ911ターボSホイールにはセンターロックシステムを採用。軽量化を実現し、回転質量も大幅に軽減される為、いっそう俊敏なドライビングを愉しむ事ができます。この大径ホイールは優れたロードホールディング性能とサーキットでの卓越したパフォーマンスを実現します。
【ホイールサイズ】
F：9J×20 ET51
R：12J×20 ET63
【タイヤサイズ】
F：245/35ZR20
R：305/30ZR20
＊ MICHERIN PILOT SPORT4S “N0“タイヤ装着。
3. PCCB（ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ / オプション
モータースポーツでその実力を照明しているポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ（PCCB）。
911GTSモデルのPCCBにはクロスドリル加工を施した、フロントが外径410mm、リアが外径390mmのセラミックブレーキシステムが備わり、より傑出した制動性能を実現します。
911ターボSに採用されているPCCBを基に設計されており、イエローでカラーリングされたフロントの対向6ピストン式、リアの対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックキャリパーによって、極めて高い制動力が常に安定して発揮されます。
サーキット走行や過酷な路面状態の道を走る際にも、PCCBは制動距離を最小限にとどめる事が可能です。また、優れた耐フェード性を誇り、高速走行からの急な減速でもより高い安全性を確保します。
PCCBのもう一つの大きな利点が軽さです。セラミックディスクを採用したPCCBは、同様のサイズのスチール製ディスクを用いたブレーキシステムよりも約50％の軽量化を実現。
これによって、特に起伏のある路面でのロードホールディング性能と快適性が高まり、同時に俊敏性とハンドリング性能も向上します。
【ブレーキキャリパー】
● F：6ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（イエローペイント）
● R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（イエローペイント）
【ブレーキディスク】
● F：410mm クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク（セラミック）
● R：390mm クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク（セラミック）
【その他】
● ABS（PSMに統合）
● ブレーキパッド磨耗インジケーター
● エレクトリックパーキングブレーキ
4. スポーツデザインフロントエプロン / GTS特別装備
5. スポーツデザインパッケージ（リアスポイラー） / オプション
ポルシェが独自のウインドトンネルテストを重ねて開発されたType991用のエアロダイナミクス「スポーツデザインフロントエプロン」及び、独自の形状を施したリアスポイラーによって、ダイナミックなデザインのエアインテークグリルと専用のボディ同色リップスポイラーで構成され、フロント及びリアアクスルに対するダウンフォースを高めて走行安定性を向上させると同時に、並外れたパフォーマンスを一段と強調した外観に仕上げることが出来ます。
6. ブラック仕上げ・リアストリップ、PORSCHEロゴ/モデルロゴハイグロスブラックペイント仕上げ（オプション） / GTS特別装備
911カレラGTSのエクステリアにはブラックでカラーリングされた専用パーツが装備され、独自の存在感と精悍な印象をより強く印象付けています。
リアエンドではエアインテークグリルや左右のテールライトを結ぶストリップ、モデルバッジをブラックにカラーリングしてスタイリッシュな外観をいっそう強調しています。
当車両ではPORSCHE/モデルロゴをオプションにてハイグロスブラック仕上げを施しています。
7. 電動可倒式ドアミラー＋レーンチェンジアシスト / オプション
Type991では、エアロダイナミクスを向上させるため、ドアミラーがドアパネルに直接取り付けられています。オプションの「電動可倒式ドアミラー」に備わるカーテシーライトは、乗降時にドアの周辺を明るく照らします。これにより、暗い時でも周囲を容易に確認することができます。
また、オプション装備の「レーンチェンジアシスト」は両サイドリア部の、ドライバーから不可視のエリアをモニターに映し出します。また、ドアミラーパネルにシグナルを発して隣接レーンの車両を検知させます。
8. 3.0L水平対向6気筒DOHC24バルブ・ツインターボエンジン
911カレラGTSの心臓部には最高水準のテクノロジーを注ぎ込んだツインターボエンジンが搭載されます。
ツインターボは低回転から最大トルクを生み出すと共に、911ならではのレブリミットを実現。最高出力は911カレラSモデルを22kW（30PS）上回ります。
出力の増加はダイレクトフューエルインジェクション（DFI）をバリオカム・プラスを備えた水平対向6気筒ツインターボエンジンによって可能になり、最高出力は331kW(450PS)/6500rpmにおよびます。
最大トルクは2150から5000rpmの極めて幅広い回転域で550Nmを引き出します。
911カレラGTSではローンチコントロールを作動させる事で0−100km/h加速タイムはわずか3.7秒をマーク。最高速度は310km/hに達します。
【エンジン詳細】
● エンジン型式/ DCJ
● 最高出力/450ps(331kW)/6500rpm
● 最大トルク/56.1 kgm（550Nm）/2150-5000rpm
● 種類/水冷水平対向6気筒24バルブ・ツインターボエンジン
−ツインターボチャージャー（インタークーラー）
−アルミ製エンジンブロック/シリンダーヘッド
−DFI （ダイレクトフューエルインジェクション）
−バリオカム・プラス（可変バルブタイミングシステム＋可変バルブリフトシステム）
−電子制御エンジンマネージメントシステム
−インテグレーテッドドライサンプ潤滑システム
−2ステージ・レゾナンス・インテークシステム
−3元触媒コンバータ（2基）
−フォーパスマルチフローエグゾーストシステム
−サーマル・マネージメントシステム
−エネルギー回生システム
−エンジンオートストップ／スタート機能
−ドライブオフアシスト機能
● ボア×ストローク/91.0mm×76.4mm
● 総排気量/2981cc
● 圧縮比/10.0:1
● 過給機/ツインターボ
● 燃料タンク容量/64リットル
● 使用燃料/無鉛プレミアムガソリン
【走行性能】
● 最高速度/310km/h
● 0−100m加速/3.7秒
● 0−160km/h加速/7.9秒
● 0−200km/h加速/12.4秒
● フレキシビリティ（100−200km/h）/8.7秒
【環境仕様】
● JC08モード/ 12.4km/L
9. ブラック仕上げスポーツエグゾーストシステム / GTS特別装備
911カレラGTSはスポーツエグゾーストシステムによって、サウンドにおいても新たな基準を打ち立てています。
2つの触媒コンバータと1つのメインサイレンサーと繋がる、リアエンド中央に配置されたハイグロスブラック仕上げのツインテールパイプはレーシングカーを彷彿させる外観を形成。
911ならではの見事なレゾナンスと強烈なスポーツカーサウンドは、スイッチを押した瞬間に心を高ぶらせ、紛れもないポルシェである事を示します。
10. パークアシスト（リバーシングカメラ付） / オプション
前後バンパーに4個づつ搭載された超音波センサー及び、ナンバープレート上部に装備されるリバーシングカメラを用いた駐車アシストシステムです。
前後との距離を音による指示と、PCMスクリーン上のグラフィックで表示します。
11. GTS刺繍ロゴ付レザースポーツシート（アダプティブ・スポーツシートプラス）＋カラーシートベルト（シルバーグレー）＋シートヒーター＋シートベンチレーション / オプション
911カレラGTSにはスムースレザー仕上げによるスポーツシートプラスが標準装備され、シート中央部にはアルカンターラ素材が用いられていますが、当車両にはオプションのレザースポーツシートが装備され、シート中央部もスムースレザー仕上げされています。また、個性際立つシルバーグレーのカラーシートベルトがオプション装備されています。
アダプティブ・スポーツシートプラスは座面とバックレストのサイド部はクッションが硬めに仕上げられるとともに、より深く造られているため一層優れたサポート性をもたらします。
また、特徴的なのは新しいステッチパターンとヘッドレストに刺繍された「GTS」のロゴです。
アダプティブ・スポーツシートプラスは、サイドサポート部を含む18Wayの電動調整機能を内蔵しています。拡張メモリー機能に加えて、ステアリングコラムの電動調整機能も組み込まれます。
更に、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖める「シートヒーター」及び、シート内部から送風を行う「シートベンチレーション」がオプション装備され、快適性を一層高めています。
12. GTスポーツステアリング＋マルチファンクションステアリング＋パワーステアリング・プラス＋クルーズコントロール / オプション
911カレラGTSにはアルカンターラ仕上げによるスポーツデザインステアリングホイールが標準装備されますが、当車両にはレザースポーツシートとセットオプションになるレザー仕上げのGTスポーツステアリングホイールが装備されます。
「GTスポーツステアリングホイール」は、ブラック仕上げで、シルバーカラーのインレイはボルトで固定されています。
また、4種類の走行モードを選択できるモードスイッチが備わっており、ステアリングホイールを握ったまま操作することが可能です。
GTスポーツステアリングホイールには堅牢な合金製の2つのパドルシフトが備わり、より素早いシフトチェンジを可能にします。モードスイッチ中央のスポーツレスポンススイッチを操作すると、エンジンとトランスミッションは最大限のレスポンスを20秒間発揮します。
また、オプションで「マルチファンクションステアリングホイール」が装備され、オーディオコントロールやコミュニケーション、ナビゲーション等、様々な操作をステアリングホイールから手を放さずに操作できます。
更に当車両にはオプション装備の「パワーステアリング・プラス」が装備されています。
これは、高速で走行している時にはステアリングが適度に重くなり、レスポンスがより俊敏になるため、ステアリングの精度も高められます。低速での走行時にはステアリングが軽くなり、駐車の際も軽快な操作が可能になります。
13. PDK（7速デュアルクラッチ・シーケンシャルトランスミッション）・エアコンパネル・センターコンソールスイッチパネル / 標準
● PDK／ポルシェ・ドッペルクップルング（7速シーケンシャルトランスミッション）
デュアルクラッチトランスミッション「ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）」はマニュアルモードとオートマチックモードを切り替えることができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより大幅な加速性能の向上と燃料消費量の低減を実現しています。しかもオートマチックトランスミッションと同様の快適性を備えています。
PDKには7段のギアが組み込まれています。1速から6速まではスポーツ走行に適したギアレシオとなっており、6速で最高速度に到達します。7速には高速巡航に最適なギアレシオが設定されています。
PDKは別々のクラッチで選択される2つのギアセットをひとつのケースに統合したような構造で、2つの湿式クラッチを備えます。
この2つのクラッチは、2本の独立したインプットシャフト（インプットシャフト1とインプットシャフト2）を介してトランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。インプットシャフト1は、中空構造のインプットシャフト2の中を貫通しています。
エンジンの出力は、つねにどちらかひとつのクラッチだけを介して伝達されます。片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのクラッチでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。シフトチェンジの仕組みは従来のトランスミッションとは大きく異なり、片方のクラッチが切れると同時に、もうひとつのクラッチがつながります。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内に完了します。
クラッチ1が奇数ギア（1、3、5、7速）とリバースギアを、クラッチ2が偶数ギア（2、4、6速）を制御します。
更に、スポーツクロノパッケージを装着した場合、PDKにはローンチコントロールとレーシング・シフトプログラムの2つの追加機能が備わります。
視線をひきつける、前方に向かって上昇する新しいデザインのセンターコンソールは、ドライバーを最優先に考えた設計が施されています。シフト/セレクトレバーとステアリングホイールとの間隔が狭く、素早く操作することが可能です。
整然と並べられた各スイッチ類。シートヒーター、PASM/PDCCスイッチ、PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメント）スイッチ、スポーツエグゾーストシステムスイッチ、オートスタート/ストップスイッチ等、重要なコントロールパネルになっています。
また、直感でも操作できるほど分かりやすいエアコンパネルは、左右独立温度調整フルオートエアコン（アクティブカーボンフィルター付）。シートヒーター/ベンチレーションスイッチが装備されています。
14. スポーツクロノパッケージ（ダイナミックエンジンマウント含） / GTS特別装備
標準装備される「スポーツクロノパッケージ」は、エンジンやシャシー、トランスミッションをより高いスポーツ性にチューニングし、かつてないスポーツドライビングの領域へ貴方を導きます。
スポーツクロノパッケージは、ダイナミックエンジンマウント、アナログ/デジタルによるストップウォッチ、ステアリングホイールに装備されるノーマル/スポーツ/スポーツプラス/インディビジュアルの4つのモードが選択可能なスイッチを装備します。
スポーツクロノパッケージによって、車両には3つの追加機能が備わります。そのひとつがローンチコントロールで、最も効率の良い発進加速、すなわちレーシングスタートを可能にします。
2つ目の機能が、レーシングシフト・プログラム。PDKのシフトポイントを最適化することで、きわめて短いシフト時間で最大限の加速性能を引き出します。
3つ目の機能は、スポーツレスポンスです。モードスイッチの中央に設けられたスイッチを押すと、エンジンとトランスミッションは最も素早くパワーを発揮させる為の設定に変更されます。これにより、最大限のスロットルレスポンスを20秒間継続させることができます。メーターパネルのグラフィックタイマーには、この機能を使用できる残りの時間が表示されます。
【ダイナミックエンジンマウント】
この電子制御システムはドライブトレーン全体、特にエンジンの揺れと振動を最小限に抑えるもので、エンジンマウントの固さをハードまたはソフトな設定に切り替えることでもたらされるメリットを走行に反映します。
結果として、走行安定性と快適性の向上を実現します。
15. PASMスポーツシャシー＋PDCC（ポルシェダイナミックシャシー・コントロールシステム）＋リアアクセルステアリング / オプション
【PASMスポーツシャシー】
電子制御ダンパーシステムポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメントシステム（PASM）は路面状況に応じて、各ダンパーの減衰力を無段階に調節します。PASMによって車高は10mm低く設定されますが、クーペモデルには車高が更に10mm低く設定される「PASMスポーツシャシー」が装備されます。
より短くかつ固めのスプリングが備わるほか、フロントアクセルとリアアクセルには剛性を強化したスタビライザーを採用。
さらに、フロントスポイラーは大型化され、リアスポイラーはより高い位置まで上昇します。
【PDCC（ポルシェダイナミックシャシー・コントロールシステム）】
オプションのポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロールシステム（PDCC）は、リアアクセルステアリングとの組み合わせで装着する事ができます。
PDCCはアクティブに制御するロール制御システムで、コーナリング中のボディのロールを大幅に低減させるほか、荒れた路面を走行する際の車両の横揺れも最小限に抑えます。
結果として、いかなる走行速度でもダイナミックなパフォーマンスと快適性が高められるだけでなく、ハンドリング性能も更に正確さを増します。
【リアアクセルステアリング】
オプションで装備できる「リアアクセルステアリング」パフォーマンスと実用性の向上を実現します。
日常のドライビングなど低速走行時では、システムはフロントホイールと反対の方向にリアホイールを操舵します。回転半径が小さくなり、駐車もいっそうスムーズに行う事ができます。
スポーツドライビングなど高速走行時には、システムはフロントホイールと同一方向にリアホイールを操舵します。走行安定性と俊敏性が高められるほか、最大限のパフォーマンスをもたらします。
16. ブラックカラー・5連メーターパネル（GTSロゴ付） / GTS特別装備
視認性に優れた5連丸型メーターパネルからは、重要な情報を瞬時に読み取ることが可能です。
ポルシェの伝統に従い、センターにはレブカウンター（中央にスピードメーターがデジタル表示）が配置され、ポルシェのレーシングスピリットを感じることが出来るほか、“GTS”のロゴがあしらわれ、この車の独自性を物語ります。
また、メーターパネルには新たに高解像度の4.6インチVGAディスプレイが採用され、オンボードコンピュータからの情報を鮮明に表示します。
17. レザーインテリアパッケージ / オプション
オプションの「レザーインテリアパッケージ」は、インテリア同色スムースレザー仕上げのパーツで室内を統一します。
【レザーインテリアパッケージ部位】
● ダッシュボードトリムストリップ（カップホルダーカバー/センターコンソールトリム含）
● ドアトリムストリップ
18. カーボンドアシルガード（発光式） / オプション
ドアを開けると発光する「Carrera GTS」のロゴをあしらったカーボン製ドアエントリーガード（発光式）は911 Carrera GTSの原点がモータースポーツにある事を強くアピールしています。
19. PCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント）＋BOSEサラウンドサウンドシステム / オプション
ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント（PCM）は、オーディオ、ナビゲーションおよびコミュニケーション機能をコントロールする為の中心的役割を担います。
オーディオインターフェースやボイスコントロールに対応するほか、高解像度の7インチタッチスクリーンディスプレイで車両機能のほぼ全てを簡単に操作することができます。
CD/DVDドライブに加え、10GBの内蔵型ハードディスクドライブ（JUKEBOX）やSDカードリーダーも備わり、お気に入りの音楽を愉しめます。また、iPhoneなどのUSB接続も可能です。
【Porsche Connect】
−7inchマルチタッチディスプレイ
−リアルタイム交通情報機能付ナビゲーションシステム
−FM/AM/CD/DVD/SD/Bluetoothオーディオ/BluetoothTEL/iPod/AUX/HDD Jukebox/USB
【Connect Plus】
先進的なコネクトプラスの機能により、スマートフォンを車両と最適に同期させることが出来ます。
またWi-Fiホットスポットによって、車内でノートパソコンやタブレット、スマートフォンなどWi-Fi対応機器でのインターネット接続が可能になります。
【Porsche Connect services】
コネクトプラスによってナビゲーション＆インフォテイメントサービスやコネクトアプリサービスにアクセスする事ができます。
リアルタイム交通情報では、出発前に目的地へより早く到着する為の最適なルートを探し出せるほか、交通データが定期的にアップデートされる為、移動中でも常に最新のルート情報が得られます。
また、ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム（PCM）でデータ通信を行う為に必要な車両統合タイプのSIMカードが提供されます。
【その他】
● ETC車載器
【BOSEサラウンドサウンドシステム】
BOSEサラウンドサウンドシステムは、12個のスピーカーとセンタースピーカー、アクティブサブウーファーによって構成され、総出力555Wのアクティブサラウンドシステムを装備。
BOSE独自のテクノロジーCentrepoint2とSurroundStageがバーチャルサウンドモードでのステレオ録音を可能にしているほか、ノイズ補正テクノロジーAUDIOPILOTによって、走行条件に関わらず、絶えずバランスの取れたサウンドが奏でられます。
20. YUPITERU/GPS内臓レーダー探知機（Z280Csd） / オプション
YUPITERU製プレミアムレーダー探知機「Z280Csd」は、3.6インチタッチパネル液晶モニターを採用。小型オービス受信、ガリレオ衛星受信、公開取締情報・速度取締情報警報、ゾーン30警報、フルマップレーダースコープ、起動時に素早く自車位置を測位する「クイック測位」、実写警報「REAL PHOTO」等、業界でも最新の機能を搭載した高級モデル。
GPSデータ登録件数：13万6千件以上、取締・検問データ：5万3件以上、実写警報：4500件以上が登録されています。
【主なターゲット識別】
● GPS 54識別警報
(1)ループコイル (2)LHシステム (3)新Hシステム (4)レーダー式オービス (5)トンネル内オービス (6)トンネル出口ターゲット (7)オービス制限速度 (8)高速道制限速度切替りポイント (9)カメラ位置告知 (10)トンネル内追尾式取締エリア (11)トンネル出口直後ネズミ捕りエリア (12)ネズミ捕りエリア (13)移動オービスエリア (14)追尾式取締エリア (15)一時停止取締エリア (16)交差点取締エリア (17)その他取締エリア (18)シートベルト検問エリア (19)飲酒検問エリア (20)携帯電話検問エリア (21)その他検問エリア (22)取締・検問圏外識別 (23)交差点監視ポイント (24)信号無視抑止システム (25)高速道 交通警察隊 (26)駐禁最重点エリア (27)駐禁重点エリア (28)一時停止注意ポイント (29)ゾーン30 (30)マイエリア (31)ラウンドアバウト (32)Nシステム (33)交通監視システム (34)警察署 (35)交番 (36)事故多発エリア (37)車上狙い多発エリア (38)高速道 急カーブ/連続カーブ (39)高速道 分岐/合流ポイント (40)踏切 (41)ETCレーン事前案内 (42)サービスエリア (43)パーキングエリア (44)ハイウェイオアシス (45)スマートインターチェンジ (46)SA/PA内ガソリンスタンド (47)高速道 長/連続トンネル (48)ハイウェイラジオ受信エリア (49)県境告知 (50)道の駅 (51)ビューポイントパーキング (52)駐禁エリア付近駐車場 (53)消防署 (54)公衆トイレ
● 無線 １４バンド警報
(1) カーロケ無線 ※新型カーロケ無線は非対応(2) 取締無線(3) デジタル無線(4) 取締特小無線(5) 署活系無線(6) W.I.D.E./警察電話 (7) 警察活動無線(8) レッカー無線(9) ヘリテレ無線(10) 消防ヘリテレ無線(11) 消防無線(12) 新救急無線(13) 高速道路無線(14) 警備無線
・感度切換機能
● レーダー波 ３識別警報
(1) ステルス波 (2) 通常レーダー波 (3) キャンセル告知 ・レーダー波受信レベル５段階表示
● ベストパートナー ６識別警報
(1) 並走追尾注意(2) すれ違い注意(3) 取締注意(4) 検問注意(5) カーロケ遠近識別(6) カーロケ圏内・圏外識別
＊ YUPITERU Z280Csd公式ウェブサイトはこちら
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z280csd/
上記以外にも多数のオプション装備が装着されています。詳細に付きましてはお気軽にお問い合わせ下さい。
「2018My Porsche 911Carrera GTS / PDK」は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上、大変希少な「2018My Porsche 911Carrera GTS / PDK」をご体感下さい！
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2018/12/24 )
関連URL：2018My Porsche 911Carrera GTS 車両詳細ページ
関連URL：2018My Porsche 911Carrera GTS 基本スペックのご案内
関連URL：Porsche 911 GTS Model Special Website
ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２−２９−５
03-5746-7022
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