☆09 Porsche 911Carrera Cab 追加画像☆
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“2009My Porsche 911Carrera Cabriolet”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。

尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。

ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

1. ダイナミックコーナリングライト / オプション
911カレラにはハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇るバイキセノンヘッドラン（ダイナミックレベライザー/ヘッドライトクリーニングシステム搭載）が標準装着されています。
ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減します。
また、LEDポジショニングライトにより、周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。

【ダイナミックコーナリングライト】
このシステムは各種センサーを用いて車両の走行速度、ヨーレート（垂直軸周りの回転速度）、操舵角を常にモニターしています。
このデータに基づいてコーナリング角度を計算し、ロービームを最大照射角15度の範囲で進行方向へ調整することで、路面を一層明るく照らし出します。

2. 19inchカレラSⅡホイール＋カラークレストホイールキャップ / オプション
スポーツ性能を追求したダブルスポークデザインの「19inchカレラSホイール」。
アルミニウム製の対向4ピストン・モノブロックブレークキャリパーが外見からも印象付けられるようにデザインされています。また、その構造はブレーキシステムの冷却効果を高めています。

【ホイールサイズ】
F：8J×19 ET57
R：11J×19 ET67

【タイヤサイズ】
F：235/35ZR19　
R：295/30ZR19
＊ PIRELLI P-ZERO “N2”タイヤ装着。

3. ブレーキシステム / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。そのサプライヤーは「brembo」。
911カレラには増大したパワーに対応するため、より大径のブレーキディスクとともに、制動性能に優れたブレーキキャリパーが採用されています。このパワフルなブレーキシステムではフロント・リア共に対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、いずれもブラックのカラーリングが施されています。ブレーキディスクの外径はフロント・リア共に330mmです。これにより、制動力が向上し、先代モデルより制動距離が短縮されています。モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。アンチロックブレーキシステム（ABS）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。10インチシングルブレーキブースターは、軽い踏力での素早いブレーキングを可能にしています。911カレラモデルでは、入念に設計されたエアスポイラーによってブレーキディスクの冷却効果がいっそう高められています

【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ブラックペイント）

【ブレーキディスク】
F／R：330×28mm　クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク

【その他】
ABS8.0（PSMに統合）
ブレーキパッド磨耗インジケーター

4. 電動ソフトトップ（ブラック） / 標準
ファブリック素材を使用した利便性の高いこのコンバーチブルトップは、ガラス製のリアウインドウとマグネシウムを用いた3つのサポートエレメントを装備。このエレメントにより、堅牢かつ軽量に仕上げられています。
またこのコンバーチブルトップは、高い剛性を実現するとともに、スムーズな開閉が可能です。ファブリック素材がタイトに張られたルーフはいっそうエレガントなラインを描き、 エクステリアの精悍な印象をさらに強調するとともに、0.30という優れた空気抵抗係数の実現に大きく貢献しています。まさにデザインと機能性の融合を追求する、ポルシェエンジニアリングの具現化です。
傷がつきにくいガラス製の熱線入りリアウインドウが装備され、つねにクリアな後方視界を確保します。コンバーチブルトップの両サイドには雨水を溜まりにくくするためにレインチャンネルが設けられ、ドアを開けた際に水滴が落ちるのを防ぎます。
開閉操作は、センターコンソールのスイッチまたはリモコンキーで行います。開閉に要する時間はいずれも約20秒で、速度が50km/hまでであれば走行中でも開閉が可能です。
またZパターンの折り畳み構造を採用しているため、ルーフの内側を汚れなどから保護することができます。

5. 3.6L水平対向6気筒DOHC24バルブエンジン
更なる効率性の向上を実現した3.6L 水平対向6気筒エンジン。ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）を採用し新世代のエンジンとして更なるパワーの増大を実現しています。
このエンジンは傑出したパフォーマンスを発揮するとともに、燃料消費量とエミッション排出量を大幅に低減しています。こうした成果はDFI、バリオカムプラス、更なる軽量構造、そしてフリクションの低減等、ディテールに至るまで数々の先進的なテクノロジーを注ぎ込む事によってもたらされたものです。

【エンジン詳細】
● エンジン型式/MA102
● 最高出力/345ps(254kW)/6500rpm
● 最大トルク/39.8kg・m(390N・m)/4400rpm
● 種類/水冷水平対向6気筒DOHC24バルブ
－アルミニウム製エンジンブロック/シリンダーヘッド
－DFI（ダイレクトフューエルインジェクション）
－バリオカムプラス（可変バルブタイミングシステム＋可変バルブリフトシステム）
－油圧式バルブクリアランス調整機能
－電子制御エンジンマネージメントシステム（EMS SDI3.1）
－インテグレーテッドドライサンプ潤滑システム
－2ステージ・レゾナンス・インテークシステム
－3元触媒コンバータ（2基）
－シリンダーセレクティブノッキングコントロール
－ホットフィルム式エアマスセンサー
－マルチポイント式シーケンシャル・フューエルインジェクションシステム
－ステレオラムダコントロール
● 総排気量/3613cc
● 内径Ｘ行程/97.0mm×81.5mm
● 圧縮比/12.5：1
● 過給機/なし
● 燃料供給装置/EMS SDI3.1
● 燃料タンク容量/64リットル
● 使用燃料/無鉛プレミアムガソリン

【環境仕様】
● 10モード/10・15モード燃費/7.5km/リットル

【適合排ガス規制】
● Euro5

【走行性能】
● 最高速度：289km/h
● 0－100km/h加速：4.9秒
● 0－160km/h加速：10.8秒
● パワーウエィトレシオ/6.0kg/kW
＊ スポーツクロノパッケージ装着車

【DFI/ダイレクト・フューエル・インジェクション】（ポルシェジャパンHPより抜粋）
DFIでは最高120barにまで加圧した燃料を、電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるために、インジェクターの取り付け位置と噴射ジオメトリーは入念な設定が施されています。燃料が噴射される際のスワール流によって混合気の均質化が促進されるため、燃焼プロセスもより効率的になります。DFIと相まって、エンジンマネージメントシステム（EMS SDI 3.1）は各シリンダーごとに噴射ポイントを制御し、シリンダーバンクごとに噴射量をコントロールすることで、噴射プロセスと燃料消費を最適化します。
ホットフィルム式エアマスセンサーは吸入空気量をモニターし、混合気をつねにベストな状態に保ちます。エンジン回転数が3,200rpmまでは燃料が2回に分けて噴射され、2,500rpmまでは3回の噴射が行われます。これによって適切な量の燃料が噴射されるため、冷間始動時でも触媒コンバータはいっそう素早く作動温度に到達し、エンジン高負荷域でのトルクも増大します。
DFIのもうひとつのメリットは、燃料と空気が燃焼室内で混合気を形成する際に内部冷却効果が生じることです。混合気の温度が低下するため、圧縮比を高める（12.5：1）ことができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。また先代モデルと比較して、CO2排出量は最大15％削減されます。
燃料噴射はエンジンマネージメントシステムによって精確に制御されます。その結果、エミッションの排出は浄化システムによって極力抑えられ、厳格な排出ガス基準であるヨーロッパのEU 5をクリアし、環境保護に貢献しています。

【バリオカムプラス】（ポルシェジャパンHPより抜粋）
バリオカムプラスは吸気側の可変バルブタイミングシステムに、2ステージの可変バルブリフトシステムを一体化したものです。エンジンのあらゆる回転域で大きなパワーとトルクを生み出すと同時に、スムーズな回転特性と低燃費、エミッションの低減を実現している点が、このシステムの大きなメリットです。
バリオカムプラスは2つのエンジン特性をひとつのエンジンに融合したシステムです。ドライバーが行うアクセルペダルの操作に従って、この2つの特性を切れ目なく変化させます。その結果、素早い加速と流れるような走りが発揮されます。
各バルブのタイミングは、カムシャフト前端部に組み込まれた電子制御油圧式のロータリーベーンアジャスターによって、無段階に調節されます。
例えば外気温度が低い時は、ウォームアップ状態でのスロットルレスポンスを最適化するために、バリオカムプラスはバルブリフトを大きくし、バルブタイミングを遅らせます。中回転域で負荷が小さい場合には、バルブリフトを小さくし、バルブタイミングを早めることで、燃料消費量とエミッション排出量を抑えます。大きな出力とトルクが求められる時には、バルブリフトを大きくします。

6. スポーツエグゾーストシステム / オプション
力強く重厚で、スポーツ感覚溢れるポルシェサウンド。そのサウンド特性はスポーツエグゾーストシステムを装着することで一段と強調されます。エグゾーストサウンドはドライビングスタイルに応じて切り替わり、一般走行では通常のサウンドで、スポーツ走行ではよりアグレッシブなトーンに変化します。また、コンピューター制御でトルク補正機能も搭載され、適切な排気効率でフラットなトルク特性を生み出します。更に、ステンレススチール製のエグゾーストシステムは2つの独立したパイプに熱伝導に優れた触媒コンバータを装備し、エンジン始動時にも極めて短時間で作動温度に達します。また環境対策ではヨーロッパの“EU5”を余裕でクリアしています。

7. PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント） / オプション
Type997より採用された電子制御式油圧ダンパーシステム「PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント）」。
路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。標準仕様車より車高が10mm低く設定されます。
PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意されます。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定となり、スポーツモードを選択すると固め（約50％硬）のセッティングへと切り替えられます。選択されたモードに応じて快適性を重視した走り、あるいはスポーツ性あふれる走りを思いのままに愉しむことができます。

8. ラゲッジスペース / 標準
105リッターの容量を誇るフロントラゲッジスペース。室内ラゲッジスペース（分割可倒式シートを全て倒した場合）も155リッターあり、積載スペースは十分に確保されています。
トランク内壁部分には車載工具及び、ウインドディフレクター/タイヤパンクシーラント/電動コンプレッサー/盗難防止用ホイールロックナットを搭載しておりますので、万が一の際にも安心です。
フロントラゲッジスペースの解錠は室内スイッチの他、リモコンキーでも可能です。

9. 自動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
911カレラ カブリオレは独自の空洞実験により最適な空気抵抗を誇り、その数値はCD=0.30を誇ります。
更に、自動リトラクタブルリアスポイラーが120km/hで自動的に立ち上がり、80km/hに速度が下がると自動時に格納し、高速走行時の最適なダウンフォースを得ることが出来ます。室内には手動スイッチを設置しており、ドライバーの意思で強制的に立ち上げることが出来ます。

10. バックカメラ / オプション
当車両にはナンバープレート上部中央にバックカメラがオプション装備され車両後方画像をモニターで確認する事ができます。

11. 標準シート＋シートヒーター（オプション） / 標準
パーシャルレザー仕上げが施された標準シートは、最適な左右のサポート性に加え、シャシー特性に適合したシートスプリングが組み込まれる事によって、高い快適性を提供します。
左右のサイド部は深く造られ、コーナリング中でも圧迫感を与えることなく、ドライバーの身体を的確に支えます。
このシートは手動式の前後・高さ調整機能と、電動式のバックレスト調整機能を採用しています。調整範囲も広く設定されている為、どのようなドライバーでも、理想のシートポジションにあわせることができます。
また、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖める「シートヒーター」がオプション装着され、快適性を一層高めています。

12. 分割可倒式リアシート / 標準
2名乗車可能な50：50の分割可倒が可能なリアシート。シートサイド上部に装着されているレバーによって簡単に可倒しますので、十分なトランクスペースとしても利用できます。その容量は155リットルという大容量。フルサイズゴルフバックが2セット積載可能です。

13. スポーツデザインステアリングホイール / オプション
「スポーツデザインステアリングホイール」は、スポーツステアリングホイールと同じく高さを40mm、前後位置を60mmの範囲で調節することが可能です。
エルゴノミクスに基づいてデザインされ、独特なホイールリムの形状及び滑りにくいスムースレザー仕上げによって、ダイナミックなスポーツ走行でも確実なステアリング操作を行うことができます。

14. 6速マニュアルトランスミッション / 標準
マニュアルトランスミッション仕様車の場合、エンジンの出力は精密な機構の6速マニュアルトランスミッションに組み込まれたいずれかのギアを介して伝達されます。
ワイヤー式変速システムによってスムーズなシフトチェンジを実現したこのトランスミッションは、エンジンとギアボックスの振動がシフトレバーに伝わりにくい構造となっています。
シフトレバーのストロークは短く、よりスムーズな操作が可能です。
ドライバーは煩わしさを感じることなく素早くシフトチェンジして、俊敏で魅力溢れる走りを存分に愉しむ事ができます。
さらに911のマニュアルトランスミッション仕様車には、高性能の自動調整クラッチが装備されています。
通常のクラッチと比較して、クラッチの磨耗に伴って必要とされる踏力の増加が約50％軽減されています。

15. スポーツクロノパッケージ＋キャララホワイトクロノメーター / オプション
エンジン、シャシー、トランスミッションの性能が一括してよりアクティブに強化される「スポーツクロノパッケージ」がオプション装備されています。
スポーツクロノパッケージでは、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチとスポーツモードを選択する為のボタンが含まれます。
スポーツモードが選択されると、エンジンマネージメントシステムが専用のプログラムを用いて、エンジンのレスポンスを更に高めます。
また、スロットル制御マップも変更され、アクセルペダルの踏み込みに応じて、通常よりもスロットルバルブの開度を広げます。これによってエンジンは、アクセルペダルの動きに対してより素早く反応します。
また、加速中のエンジンを保護する為のレブリミッターが、よりハードな走りに備えた設定に切り替えられます。
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）装着車はダンパーが固めにセッティングされ、これによりロードホールディング性能が向上し、ハンドリングがいっそうダイレクトになります。

16. Clarion HDDナビゲーションシステム＋TVキャンセラー（オプション） / 標準
ポルシェ純正フィテッィングキットにより2DIN/7inchワイドVGA液晶タッチパネルモニターがセンターコンソールに美しくビルトイン取付けされています。
大容量HDDには豊富な地図データを搭載したナビゲーション機能（VICS/ビーコン付）に加え、FM/AM/CD/CD-R(W)/DVD/DVD-R(W)/HDDミュージックキャッチャー（録音機能）/Bluetooth/デジタルTV（フルセグ）という大変充実したAV機能を搭載しています。
この全ての機能は別途オプション装着されているTVコントローラーで、走行中でも操作/視聴可能になっています。更に、グローブボックス内にはナビゲーション連動ETC車載器も装着されています。

17. センターコンソールスイッチパネル・フルオートエアコン / 標準
Type997後期型よりブラックアウトされデザインが一新されたスタイリッシュなスイッチパネル。直感で操作可能なくらい操作性に優れ、インテリアにフィットしたデザインになっているフルオートエアコンパネル。そのエアコンコントロールパネルの周囲にオプション装着のシートヒータースイッチ、SPORT（スポーツクロノパッケージ）、PASM（アクティブサスペンション）、スポーツエグゾーストシステム、PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）、自動リトラクタブル・リアスポイラースイッチが整然と並んでいます。

18. キャララホワイトメーターパネル / オプション
視認性に優れた伝統の5連丸型メーターからは、重要な情報を瞬時に読み取る事ができます。
911カレラにはブラック仕上げのメーターパネルが採用されます。
ディスプレイにはオドメーターとトリップメーターの機能が組み込まれています。
レブカウンター下のセンターディスプレイには、走行速度がデジタル表示され、また平均速度や平均燃費、残燃料による走行可能距離など、オンボードコンピューターから送られた情報をドライバーが選択して表示する事も可能です。
3つのディスプレイはいずれもドットマトリックス方式により、アイコンや文字を鮮明に表示します。ホワイトのバックライトが採用された事で、優れたデザイン性と視認性を実現しています。

19. ボルケーノグレー・インテリアトリム / 標準
インテリアをシックにそしてスポーティに演出するダッシュボード及びステアリングに装備される「ボルケーノグレー・インテリアトリム」。
そして、細部には「アルミニウムルック・インテリアトリム」が採用されています。
ボルケーノグレーインテリアトリムパネル内には「ツインカップホルダー」が装備されています。もちろんサイズ調整機能付です。エアコンの吹き出し口の前に出てきますので、夏も冬も最適な温度でドリンクを飲めます。インテリアパネルについては独立して閉じることが出来ますのでインテリアの雰囲気を崩すこともありません。

【ボルケーノグレー・インテリトリム装着部位】
● ダッシュボードトリム
● サイドエアベント
● ギアシフトレバートリム
● メーターパネルサラウンド
● パーキングブレーキレバー下部セクション

【アルミニウムルック・インテリアトリム装着部位】
● グローブボックスレバー
● インナードアレバー
● シート調整レバー
● パーキングブレーキスイッチ
● クロノメーターサラウンド

20. ETC車載器 / オプション
グローブボックス内のCDケースが装着されていた場所にオプション装着のETC車載器が専用取り付けキットでビルトイン取り付けされています。
ETCはナビゲーションと連動していますので走行履歴や積算金額の確認等ができて大変便利です。もちろんグローブボックスにはロックが付いておりますのでセキュリティも万全です。

上記以外にも多数のオプション装備が装着されています。詳細に付きましてはお気軽にお問い合わせ下さい。


（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2019/3/9 )
関連URL：2009My Porsche 911Carrera Cabriolet 車両詳細ページ
関連URL：2009My Porsche 911Carrera Cabriolet 基本スペックのご案内

ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
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