☆10 Porsche 911Turbo Coupe 追加画像☆

☆10 Porsche 911Turbo Coupe 追加画像☆

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“2010My Porsche 911Turbo Coupe”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。

尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。

ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

1. バイキセノンヘッドライト（ダイナミックレベライザー、ヘッドライトクリーニングシステム付）＋ダイナミックコーナリングライト（オプション）/ 標準
911Turboには、ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇る「バイキセノンヘッドライト（ダイナミックレベライザー、ヘッドライトクリーニングシステム付）」が特別装備されています。
ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減します。
また、新しくデザインされたフロントライトユニットにはLEDによるインジケーターライト・ポジショニングライト・ウェルカムホームライトが組み込まれています。
更に、オートライト機能が加わりライトスイッチをAUTOにすると、車外が暗くなると自動的にロービームを点灯させます。
この新しくデザインされたライトシステムは、LEDポジショニングライトにより、周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。

【ダイナミックコーナリングライト（オプション）】
ダイナミックコーナリングライトは、操舵角や車両の走行速度をモニターし、そのデータに基づいてヘッドライトの照射角をコーナーの内側方向に調整します。これにより、コーナーへ進入すると瞬時に進行方向が明るく照らし出されます。

2. 19inch RSスパイダーデザインホイール＋ブラックカラー塗装仕上げホイールスポーク / オプション
ホイールデザインはポルシェモータースポーツで成功を収めているレーシングカー“ポルシェ RSスパイダー”のホイールをモチーフにしています。またこのワンピース・鍛造アルミホイールは、精悍かつスタイリッシュ、スポーティな走りを印象付けるデザイン性の高いアルミホイールです。
更に、センターロックシステムは荷重限界を高め、サーキット走行への適合性を向上させています。

【ホイールサイズ】
F：8.5J×19 RO56
R：11J×19 RO51

【タイヤサイズ】
F：235/35ZR19 91Y
R：305/30ZR19 102Y
＊ MICHELIN Pirot Sport“N2”タイヤ

【その他】
● タイヤプレッシャー・モニタリングシステム（TPM）
● タイヤパンクシーラントキット

3. ブレーキシステム / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。そのサプライヤーは「brembo」。
911Turboには増大したパワーに対応するため、より大径のブレーキディスクとともに、制動性能に優れたブレーキキャリパーが採用されています。このパワフルなブレーキシステムではフロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、いずれもレッドのカラーリングが施されています。
ブレーキディスクの外径はフロントが380mm、リアが350mmです。これにより、制動力が向上し、先代モデルより制動距離が短縮されています。モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。
アンチロックブレーキシステム（ABS）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。
新開発の9/9インチのタンデム型ブレーキブースターは、軽い踏力での素早いブレーキングを可能にしています。911Turboモデルでは、入念に設計されたエアスポイラーによってブレーキディスクの冷却効果がいっそう高められています

【ブレーキキャリパー】
F：6ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）
R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（レッドペイント）

【ブレーキディスク】
F：クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク（380×34mm）
R：クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク（350×28mm）

【その他】
● ABS8.0（PSMに統合）
● ブレーキパッド磨耗インジケーター
● 9/9インチタンデムブースター

4. ボディカラー同色フロントリップスポイラー / オプション
5. チャージエアインタークーラー用エアインテーク / 標準
6. ボディカラー同色リアエプロン / オプション
911Turboの優れた性能はその極めて特徴的なエクステリアに包まれています。独自の運動性能を際立たせたこの車は、一目で911ターボであることを識別できる伝統のフォルムを変わる事無く受け継いでいます。エアロダイナミクスは極めて高い次元でバランスされ、リアアクスルへの大きなダウンフォースを実現しています。そのCd値はわずか0.31という、このクラスのハイパフォーマンスカーとしては目を見張る数値を達成しています。
フロントエンドには大きなエアインテークを配置し、内蔵されたラジエター及びブレーキディスク、そしてリアエンドへと効率的にエアを取り込みます。
ドア後方にあるサイドエアインテークは、ツインタイプのインタークーラーユニットに空気を最適に供給します。またフロントとリアのブレーキに対する冷却エアエレメントも備わり、こうした高い冷却性能はブレーキシステムがその優れた性能を発揮しようとするうえで必要不可欠な要素となっています。

7. 電動リトラクタブルリアスポイラー / 標準
911Turboのエンジンリッドには、特徴的なバイブレーンタイプのリアスポイラーが一体化されています。
最適なダウンフォースを得る為に、上段のスポイラーは時速120km／hになると自動的に張り出し、約60km／hまで減速すると自動的に収納されます。室内/センターコンソールスイッチパネルに手動スイッチがあります。
デザインの特徴になるだけでなく、安定した高速走行性能には不可欠な911Turbo専用リアウイングです。

8. ステンレススチール製インテグレーテッドデゥアルチューブテールパイプ / 標準
911Turboのエグゾーストシステムは高い耐久性を誇るステンレススチール製で、各バンク毎に独立して装備されたエグゾーストテールパイプによって構成されています。
それぞれのエグゾーストパイプには、きわめて熱伝導率に優れた触媒コンバータが備わり低温時にエンジンを始動させた場合でも短時間で作動温度に達し、排ガス中の有害物質をほぼ取り除きます。
また、各バンクのエグゾーストシステムには2個づつO2センサーが備わり、燃焼のプロセスを連続的にモニターしています。また、触媒コンバータの効率性を確かめるため左右それぞれに補助センサーも組み込まれています。

9. フロントラゲッジスペース / 標準
フロントセクションには、容量105Lのラゲッジコンパートメントが設けられています。
内部はコンパートメントを保護するよう、全体にわたって傷がつきにくい素材で仕上げられています。
トランクの開閉は室内トランクオープナースイッチ及びリモートコントロールキーで行うことが出来ます。

10. 3.8L水平対向6気筒DOHC24バルブ・IC付ツインターボエンジン
911Turboモデルは基本的に同一のエンジン特性を共有しています。フラットシックスレイアウト及びリアマウント方式は傑出したパフォーマンスを生み出すだけでなく、トラクションとドライビングの強化にも貢献しています。
可変タービンジオメトリー（VTG）を採用したツインターボチャージャーを備える911Turboの3.8リッターエンジンは最高出力500ps（368kW）/6000～6500rpmを発揮。同時に軽量設計の911Turboは4.3㎏（PDK仕様車）という優れたパワーウエイトレシオを実現しています。
バリオカム・プラスとツインターボチャージャーシステムにより66.3 kgm（650Nm）に及ぶ最大トルクを1950～5000rpmまでの広い回転域で引き出すことができます。
更にオプションのスポーツクロノパッケージに設定されているオーバーブースト機能により、最大トルクを700Nm/2100～4000rpmまで一時的に引き上げることが可能です。

【エンジン詳細】
● エンジン型式/MA170 ：
● 最高出力/最高出力500ps（368kW）/6000～6500rpm
● 最大トルク/最大トルク66.3 kgm（650Nm）/1950～5000rpm（オーバーブースト時：700Nm/2100～4000rpm）
● 種類/水冷水平対向6気筒DOHC24バルブ
－アルミニウム製エンジンブロック/シリンダーヘッド
－可変タービンジオメトリー（VTG）式ツインターボチャージャー＋インタークーラー（2基）
－エクスパンションインテークマニホールド
－DFI（ダイレクトフューエルインジェクション）
－バリオカムプラス（可変バルブタイミングシステム＋可変バルブリフトシステム）
－油圧式バルブクリアランス調整機能
－電子制御エンジンマネージメントシステム（EMS SDI3.1）
－インテグレーテッドドライサンプ潤滑システム
－3元触媒コンバータ（2基）
－ホットフィルム式エアフローセンサー
－マルチポイント式シーケンシャル・フューエルインジェクションシステム
－ステレオラムダコントロール
● 総排気量/3800cc
● 内径Ｘ行程/102.0mm×77.5mm
● 圧縮比/9.8：1
● 過給機/可変タービンジオメトリー（VTG）式ツインターボチャージャー＋インタークーラー（2基）
● 燃料供給装置/EMS SDI3.1
● 燃料タンク容量/67リットル
● 使用燃料/無鉛プレミアムガソリン

【走行性能】
● 最高回転数/7000rpm
● 最高速度：312km/h
● 0－100km/h加速（スポーツクロノ装着車）：3.6秒
● 0－160km/h加速（スポーツクロノ装着車）：7.7秒
● フレキシビリティ(80－120km/h)/3.7秒
● パワーウエィトレシオ/4.3kg/kW

【排ガス規制】
● EURO5

11. スペシャルレザーインテリア（ココア）＋エレクトリックコントロールシート（シートヒーター） / オプション
インテリアは最新のエルゴノミクスに基づいてデザインされ、最高水準の機能性、快適性、クオリティを緊密に融合しながらスポーツ感覚みなぎる室内空間を創り出しています。
シート・ダッシュボード・ドア・リアサイドパネルにはオプションのスペシャルレザー（ココア）仕上げが施されており、質感の高い手触りとともに、エレガントで洗練を極めた雰囲気を醸し出しています。

【エレクトリックコントロールシート】
911Turboに標準装備される快適性の高いエレクトリックコントロールシートは前後位置のほかに、高さ、バックレストと座面の角度、ランバーサポートの位置全てを電動で調節できます。
運転席側のメモリー機能ではシートポジションをはじめ、ドアミラーの角度を3ポジション記憶させることも可能です。

【シートヒーター（オプション）】
座面、バックレスト及びサイドサポート部のクッションを温めます（2段階）。

12. 3スポーク・スポーツデザインステアリングホイール（パドルシフト付き） / オプション
オプションとして用意されるスポーツデザインステアリングホイールは、スポーツステアリングホイールと同じく高さを40mm、前後位置を60mmの範囲で調節することが可能です。
独特なホイールリムの形状によって、ダイナミックなスポーツ走行でも確実なステアリング操作を行うことができます。
PDK仕様車にはレーシングスタイルでのシフトチェンジが行えるよう、パドルシフトが採用されます。堅牢な合金製のパドルは、エルゴノミクスに基づいてステアリングホイールの裏側に備わります。右側のパドルを手前に引くとPDKがシフトアップし、左側を手前に引くとシフトダウンします。オプションのスポーツクロノパッケージを装着すると、スポーツモード、スポーツ・プラスモード、ローンチコントロールの作動を知らせるディスプレイがステアリングホイールの左右のスポークに装備されます。

13. PDK（7速デゥアルクラッチトランスミッション） / 標準
デュアルクラッチトランスミッション、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）はマニュアルモードとオートマチックモードを切り替えることができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより大幅な加速性能の向上と燃料消費量の低減を実現しています。しかもオートマチックトランスミッションと同様の快適性を備えています。
PDKには7段のギアが組み込まれています。1速から6速まではスポーツ走行に適したギアレシオとなっており、6速で最高速度に到達します。7速には高速巡航に最適なギアレシオが設定されています。
PDKは別々のクラッチで選択される2つのギアセットをひとつのケースに統合したような構造で、2つの湿式クラッチを備えます。
この2つのクラッチは、2本の独立したインプットシャフト（インプットシャフト1とインプットシャフト2）を介してトランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。インプットシャフト1は、中空構造のインプットシャフト2の中を貫通しています。
エンジンの出力は、つねにどちらかひとつのクラッチだけを介して伝達されます。片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのクラッチでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。シフトチェンジの仕組みは従来のトランスミッションとは大きく異なり、片方のクラッチが切れると同時に、もうひとつのクラッチがつながります。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内に完了します。
クラッチ1が奇数ギア（1、3、5、7速）とリバースギアを、クラッチ2が偶数ギア（2、4、6速）を制御します。

14. ボディカラー同色リアセンターコンソール / オプション
エクステリアとインテリアの統一感を出す為に、フロントセンターコンソールからPDKシフトゲートを通り、リアへと繋がるリアセンターコンソールに「ボディカラー同色塗装リアセンターコンソール」がオプション装備されています。

15. スポーツクロノパッケージ（ダイナミックエンジンマウント含む） / オプション
ダイナミックエンジンマウントを含む「スポーツクロノパッケージ」がオプション装備されています。
このパッケージを装着すると、エンジン、シャシー、トランスミッションの性能は一括してよりアクティブに強化されます。
スポーツクロノパッケージでは、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチが装備され、スポーツ・プラス・スイッチも追加されます。さらにステアリングホイールとメーターパネルには、スポーツモードやローンチコントロールの作動を表示するディスプレイが備わります。
スポーツ・プラスモードが選択されると、電子制御エンジンマネージメントシステムが専用のプログラムを適用し、エンジンのレスポンスをいっそう高めます。
同時にポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）装着車はダンパーが固めにセッティングされ、ロードホールディング性能が向上し、ハンドリングがいっそうダイレクトになります。
スポーツ・プラスモードでは、ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）のアシストを最小限にするべく作動の基準値が引き上げられます。PSMはコーナー進入時のアグレッシブなブレーキングや脱出時のオーバーステアを許容し、俊敏性をいっそう向上させます。スポーツ・プラスモードが選択されている時でも、俊敏性を最大限まで高めるため、PSMの作動を解除することができます。この際もPSMは引き続き車の挙動をモニターし、左右両方のフロントホイールにABSを作動させる必要が生じた時など危険な状況に陥った場合に限り、再び作動します。
またスポーツクロノパッケージ装着車には、ダッシュボードにストップウォッチが装備されます。各機能の操作はオンボードコンピューター用のコントロールストークから行います。
アナログメータが時間と分、秒を表示し、デジタルメータが秒数を100分の1秒単位で個別に表示します。計測された秒数は、メーターパネル上のディスプレイにも同時にデジタル表示されます。
スポーツクロノパッケージに含まれ、いっそうスポーツ感覚あふれる走りを可能にするのがダイナミックエンジンマウントです。これは、物理の法則により走る歓びを高めます。
ターボモデルの“スポーツクロノパッケージ”には追加装備として「オーバーブースト」機能が追加されます。
これは一時的にブースト圧を0.2bar引き上げ、通常66.3 kgm（650Nm）/1950～5000rpmから700Nm/2100～4000rpmまで引き上げられます。この脅威のトルクを是非体感していただきたいと思います。

16. Clarion HDDナビゲーションシステム / 標準
Clarion製HDDナビゲーションシステム（ROAD EXPLORER HDD7.0）が、センターコンソールに専用キットでビルトイン取付けされています。
7インチワイドVGA/タッチパネル液晶画面を採用。40GBの大容量HDDに内蔵された豊富なナビゲーション（VICS/ビーコン搭載）機能に加え、FM/AM/CD/DVD/SD/MP3/Bluetooth/ミュージックキャッチャー（録音機能）/地上デジタルTV（フルセグ・4チューナー）という充実したAV機能を搭載している。
また、グローブボックス内にはナビゲーション連動ETC車載器も装着されています。

17. BOSEサウンドシステム / 標準
911Turboには「BOSEサウンドシステム」が装着され、出力385Wというパワフルなサウンドによって豊かなオーディオ体験をもたらします。
BOSEサウンドシステムでは、アクティブサブウーファーを含む合計13個のスピーカーと、出力385Wを誇る7チャンネルデジタルアンプは、ハーモニー豊かな音響を生み出し、911Turboの室内はコンサートホールのような臨場感あふれるオーディオ空間へと一変します。
このシステムは、カーオーディオ用に開発された信号処理技術を駆使し、室内空間にあわせて入念にチューニングすることで美しく響きわたる、原音を忠実に再現した自然なサウンドを生み出しています。
360°広がる豊かな音響によってもたらされる至福のオーディオ体験を、心ゆくまでお愉しみください。

18. クライメートコントロール / 標準
911Turboには運転席と助手席で個別に温度や風量を調節する事ができる「クライメートコントロール」が装備されています。
また、ほこりや花粉・車外の臭いが室内へ侵入する事を防ぐアクティブカーボンフィルターや車外の汚れた空気を検知すると必要に応じて湿度を抑えながら外気導入から内気循環切り替える自動内気循環システムを備えています。

19. 5連メーターパネル（アルミニウムカラーメーターパネル） / 標準
ポルシェ伝統の5連丸形メーターは、全ての情報をドライバーがはっきりと認識できる視認性の高い設計が施されています。
中央左側にあるスピードメータ内のデジタルディスプレイには、オドメーターとトリップメーターが組み込まれており、“Turbo”のロゴをあしらった中央のレブカウンターにはオンボードコンピューターからの情報を表示するためのディスプレイが設けられています。
このディスプレイには走行距離が常に表示されるほか、ブースト圧、平均速度、平均燃費、残燃料による走行可能距離など、ドライバーが選択して表示することが可能です。
またスポーツクロノパッケージのオーバーブースト機能により一時的にトルクがより増大していることをブースト圧のインジケーターで確認できます。

20. YUPITERU/GPS内蔵レーダー探知機（GWT87sd） / オプション
YUPITERU製プレミアムレーダー探知機「GWT87sd」は、3.2インチMVAタッチパネル液晶モニターを採用。クイック測位、フルマップ/miniレーダースコープ、警告ムービー4色識別アラーム、実写警報「REAL PHOTO」、オービスロケーションガイド機能、公開取締情報リアルタイム表示等、業界でも最新の機能を搭載した高級モデル。
業界最多レベルのGPSデータ登録件数：11万7千件以上、取締・検問データ：4万1件以上が登録されています。

【主なターゲット識別】
● GPS 52識別警報
(1)ループコイル (2)LHシステム (3)新Hシステム (4)レーダー式オービス (5)トンネル内オービス (6)トンネル出口ターゲット (7)オービス制限速度 (8)高速道制限速度切替りポイント (9)カメラ位置告知 (10)トンネル内追尾式取締エリア (11)トンネル出口直後ネズミ捕りエリア (12)ネズミ捕りエリア (13)移動オービスエリア (14)追尾式取締エリア (15)一時停止取締エリア (16)交差点取締エリア (17)その他取締エリア (18)シートベルト検問エリア (19)飲酒検問エリア (20)携帯電話検問エリア (21)その他検問エリア (22)取締・検問圏外識別 (23)交差点監視ポイント (24)信号無視抑止システム (25)高速道交通警察隊 (26)駐禁最重点エリア (27)駐禁重点エリア (28)一時停止注意ポイント (29)マイエリア (30)Nシステム (31)交通監視システム (32)警察署 (33)交番 (34)事故多発エリア (35)車上狙い多発エリア (36)高速道急カーブ/連続カーブ (37)高速道分岐/合流ポイント (38)踏切 (39)ETCレーン事前案内 (40)サービスエリア (41)パーキングエリア (42)ハイウェイオアシス (43)スマートインターチェンジ (44)SA/PA内ガソリンスタンド (45)高速道長/連続トンネル (46)ハイウェイラジオ受信エリア (47)県境告知 (48)道の駅 (49)ビューポイントパーキング (50)駐禁エリア付近駐車場 (51)消防署 (52)公衆トイレ

● 無線 14バンド警報
(1) カーロケ無線 ※新型カーロケ無線は非対応(2) 取締無線(3) デジタル無線(4) 取締特小無線(5) 署活系無線(6) W.I.D.E./警察電話 (7) 警察活動無線(8) レッカー無線(9) ヘリテレ無線(10) 消防ヘリテレ無線(11) 消防無線(12) 新救急無線(13) 高速道路無線(14) 警備無線
・感度切換機能

● レーダー波 3識別警報
(1) ステルス波　(2) 通常レーダー波　(3) キャンセル告知・レーダー波受信レベル５段階表示

● ベストパートナー 6識別警報
(1) 並走追尾注意(2) すれ違い注意(3) 取締注意(4) 検問注意(5) カーロケ遠近識別(6) カーロケ圏内・圏外識別

＊ YUPITERU GWT87sdウェブサイトはこちら
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwt87sd/

上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

「2010My Porsche 911Turbo Coupe」は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上、このスペシャルモデルをご体感下さい！

（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022

( 2020/11/7 )

関連URL：10 Porsche 911Turbo Coupe詳細ページ
関連URL：10 Porsche 911Turbo Coupe基本スペックのご案内

ブレッツァ
東京都大田区南馬込２－２９－５
03-5746-7022

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