☆20 Porsche Cayenne Turbo追加画像☆
“2020My Porsche Cayenne Turbo（ポルシェ カイエンターボ）”の画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像（オプション中心）になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
また「ココが見たい！」といったご要望がございましたらご一報下さい。随時アップさせていただきます。
それでは、画像左上から右へと装備のご説明をさせて頂きますのでご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. LEDマトリックスヘッドライト（PDLS Plus含む）/ オプション
マトリックスビームは、ハイビームが通常照射する範囲の内、特定部分の照射を自動的に減らします。
個別の制御される84個のLEDが状況に応じて消灯または減光することで、先行車や対向車を眩惑させることなく、車間エリアやサイド付近を最適に照射します。
また、対象となるものをより確認しやすくするため、対向車への照射を減光するだけでなく、照射の死角となる運転席と反対エリアを明るく照らして、ドライバーの視覚的な注意を促します。
また、PDLS Plusが一層高い安全性を確保します。
【PDLS Plus（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム・プラス装備】
● オートマチック＆ダイナミックレンジアジャストメント
● ダイナミックコーナリングライト
● スピードセンシティブヘッドライトレンジコントロール
● ダイナミックハイビーム
● インターセクションアシスト
2. 21inchカイエンターボデザインホイール（ダークチタン・ハイグロスポリッシュ/カラークレストホイールキャップ） / 標準
ダークチタンの重厚な質感とポリッシュ仕上げの光沢が目を引くカイエンターボデザインによる軽量合金製のワンピースホイール。
【ホイールサイズ】
F：9.5J×21 ET46
R：11J×21 ET58
【タイヤサイズ】
F：285/40R21 XL
R：315/35ZR21 XL
【その他装備】
● PIRELLI P-ZERO “N0”タイヤ
● タイヤプレッシャー・モニタリングシステム（TPM）
3. ポルシェ・サーフェスコーテッド・ブレーキ（PSCB） / 標準
パフォーマンスとデザインの両方で基準を打ち立てるのが新開発のポルシェサーフェスコーテッドブレーキ（PSCB）です。
PSCBにはスチール製のブレーキディスクとセラミックコーティング（炭化タングステン）を組み合わせるという革新的な手法が採用されています。
この結果、同様サイズのスチール製ディスクと比べて、より優れたレスポンスと耐フェード性を実現しています。
従来のブレーキシステムよりもブレーキダストの発生量が軽減されるほか、軽減されるうえ、表面への新しいコーティング加工によってブレーキディスクの光沢が長時間にわたり維持されます。
キャリパーはホワイトでカラーリングされ、ブレーキシステムに独特の外観を与えます。
また、従来のスチール製ディスクと比較した場合、ブレーキライニングとブレーキディスクのメンテナンス間隔が約30％長くなっています。
PSCBはカイエンターボに標準装備され、ほかのモデルではオプション装着が可能です。
【フロント】
● 10ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ホワイトペイント）
● スチール/セラミックコーティング・ベンチレーテッドディスク （415×40mm）
【リア】
● 4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ホワイトペイント）
● スチール/セラミックコーティング・ベンチレーテッドディスク（365×28mm）
【その他ブレーキ関連装備】
● エレクトリックパーキングブレーキ
● ブレーキパッド磨耗インジケーター
● マルチコリジョンブレーキ
● PSM （ポルシェ・スタビリティ・マネージメント）
−ABS （アンチロック・ブレーキシステム）
−ABD （オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル）
−ASR （アンチ・スリップ・コントロール）
−EDTC （エンジン・ドラッグ・トルク・コントロール）
4. パノラミックルーフシステム / オプション
新しいパノラミックルーフシステムのガラスは、カイエンのインテリアに明るく快適な採光をもたらします。
パノラミックルーフは2ピース構造で、前方のルーフは電動で開閉や上に向かってチルトさせることができます。また、電動ロールアップサンシェードも備わり、車内を強い日差しから保護します。
5. 4.0L V型8気筒DOHC32バルブ・ツインターボエンジン / 標準
カイエンターボに搭載されたV型8気筒ツインターボエンジンは、最高出力404kW（550PS）を誇ります。
カイエンのV6エンジンと同じく「ツインスクロールターボチャージャー」が採用され、排気がそれぞれの経路でタービンホイールに流れることで排気ガスの循環が最適化されます。結果として、低回転域でも大きなトルクが得られます。
ダイレクトフューエルインジェクション（DFI）は、燃焼室内の中央のインジェクターによって行われ、混合気の噴射と燃焼の両方を最適化して効率性及びパワーの供給を向上させます。
また、エネルギー回生システムやサーマルマネジメントシステム、コースティング機能、オートスタートストップ機能も高効率に貢献します。
【エンジン詳細】
● エンジン型式／DCU
● 種類／4.0L V型8気筒DOHC32バルブ・ツインターボエンジン
−ツインスクロールターボチャージャー
−ダイレクトフューエルインジェクション（DFI）
−チャージエアクーラー
−アルミニウム製シリンダーヘッド
−アルミニウム製エンジンブロック
−インテグレーテッドオイルクーラー
−アクティブエアインテークフラップ
−SPORTモード
−バリオカムプラス
−エネルギー回生システム
−サーマルマネジメントシステム
−コースティング機能
−オートスタート/ストップ機能
● 最高出力／550ps（404kW）/5750〜6000rpm
● 最大トルク／78.5kgm（770Nm）/1960〜4500rpm
● ボア×ストローク／86×86mm
● 総排気量／3996cc
● 圧縮比／10.1:1
● 過給機／ツインターボ
● 燃料タンク容量／90リットル
● 使用燃料／無鉛プレミアムガソリン
【走行性能】
● 最高速度／286km/h
0 - 100 km/h加速／4.1 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)／3.9 秒
0 - 160 km/h加速／9.4 秒
0 - 160 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)／9.2 秒
0 - 200 km/h加速／14.8 秒
0 - 200 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)／14.6 秒
●フレキシビリティ(80-120km/h)／2.7 秒
【環境性能】
● 燃料消費量
市街地／16.4–16.2L/100 km
郊外／9.5–9.3L/100 km
複合／11.9–11.7L/100 km
【適合排ガス規制】
● Euro6
6. ポルシェ・アクティブ・エアロダイナミックス（PAA）・アクティブスラット / 標準
7. ポルシェ・アクティブ・エアロダイナミックス（PAA）・アダプティブリアスポイラー（車速感応式） / 標準
フロントのエアインテークにはアクティブスラットが組み込まれ、エンジンを効率よく冷却することが可能です。135mm上昇するアダプティブ リアスポイラーも特徴で、あらゆる状況で最適なダウンフォースを発生させます。
またカイエン ターボモデルのアダプティブ ルーフスポイラーは、リアアクスルのダウンフォースを増やして路面とのコンタクトを確保するほか、“エアブレーキ”として機能することで制動距離の短縮をもたらします。
8. ステンレス製スキッドプレート（フロント＆リア）
オフロード走行時のアンダーパネルを保護、損傷を低減するステンレススチール製スキッドプレートがフロント/リアエプロン下部にオプション装着されています。
9. Porsche"ロゴ付LEDライトストリップ / 標準
立体的なLEDテールライトをつなぐシームレスなライトストリップは、カイエンの外観を特徴づけます。
LEDテクノロジーによる光が、たとえ暗闇の中でも、ひと目でポルシェと認識させます。
10. トランクスペース / オプション
カイエンターボにはゆとりある乗員コンパートメントとともに、分割可倒式のリアシートによって多彩な用途に活用できる十分な容量（745リッター）のラゲッジコンパートメントが備わります。
リアシートを完全に倒すと、ラゲッジコンパートメントの容量は最大1680リッターまで拡大します。
【トランクルーム内装備】
● 電動テールゲート
● タイヤパンクシーラント・ポンプ
● 車載工具
● 12V電源ソケット
● ラゲッジカバー
11. アダプティブクルーズコントロール（ACC） / 標準
アダプティブクルーズコントロール（ACC）は前方を走っている車の速度に合わせて走行速度を自動的に制御します。
フロントエンドに設置されたレーダーセンサーが前方の車両をモニターします。
ドライバーが一定の走行速度を選択している場合でも、それより遅い速度で走行する前方の車両との距離が縮まると、システムはスロットルを絞るか、軽くブレーキを掛けることにより、あらかじめ設定した車間距離に戻るまで減速させます。
前方の車が減速すると、アダプティブクルーズコントロールは走行速度を下げ続け、前方の車に合わせて停車します。
12. アダプティブスポーツシート / 標準
カイエンターボには、フロントにメモリー機能を内蔵したアダプティブスポーツシート（18Way電動調整機能付）が標準装備されます。
ヘッドレストを一体化した新しいデザインで、スポーツ性が高められています。
また、座面とバックレスト左右のサイドが深く造られているため、卓越したサポートを実現。
電動による調整が可能で、ロングクルージングでの快適性をさらに向上させるとともに、コーナリング時でも体を確実にサポートします。
また、フロントシートと左右リアシートのヘッドレストには、エンボス加工された“turbo”ロゴがあしらわれています。
【フロントシート装備】
● turboロゴエンボス加工
● 18Way電動シート
● ステアリングホイール高さ/前後調整・ドアミラー角度・ランバーサポート設定等を含めた拡張メモリー機能
● インテグレーテッドヘッドレスト
13. リアシート / 標準
4：2：4の分割可倒式リアシートは大人3人が快適に過ごせるゆとりある空間を提供すると共に、実用性もいっそう高められ、前後位置も160mmの範囲で調整することが可能です。また、バックレストの角度は10段階（最大29度）で調整することも可能です。この結果、バックレストを完全に倒すとラゲッジコンパートメント容量は745リッターから1710リッターまで拡大します。
また“ISOFIX”対応チャイルドシート固定フックが標準装着されています。
このようにカイエンのリアシートは高い快適性と同時に容易に操作できる利便性も追及しています。
【リアシート装備】
● 分割可倒式リアシート（40：20：40）
● リアシートヒーター
● ISOFIX対応チャイルドシート固定フック
● 前後スライド/リクライニング機能
● リアセンターアームレスト
● リアカップホルダー
14. カーボン・マルチファンクションスポーツステアリングホイール（ヒーター付）＋パワーステアリングプラス / オプション
カーボン・マルチファンクションステアリングホイールには、オーディオコントロール、一部のPCM機能およびオンボード コンピューティングの操作が可能なマルチファンクション機能が備わっています。
ステアリングホイール上のスイッチにより作動するヒーター機能を有します。
カーボン素材のトリムおよびスムーズレザーが使用されています。
【マルチファンクション・スポーツステアリングホイール装備】
● マルチファンクション（オーディオ/PCM）
● TiptronicSパドルシフト
● アダプティブクルーズコントロール
● 電動チルト/テレスコピックステアリングコラム
● ステアリングホイールヒーター
● フルサイズエアバック
15. インストゥルメント クラスター / 標準
視界にダイレクトに収まるメーターパネルにはアナログ式レブカウンターのほか、２つの7インチディスプレイが組み込まれ、バーチャルメータに車両の重要な情報を鮮明に表示します。
走行関連の情報だけを表示したい場合は、縮小表示を選択することもできます。
16. PCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント） / 標準
ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント（PCM）は、オーディオ、ナビゲーションおよびコミュニケーション機能をコントロールする為の中心的役割を担います。
オーディオインターフェースやボイスコントロールに対応するほか、高解像度の12.3インチタッチスクリーンディスプレイで車両機能のほぼ全てを簡単に操作することができます。
【PCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント】
● 12inchタッチスクリーンディスプレイ
● オンラインナビゲーションシステム
● FM/AM/Bluetoothオーディオ・TEL/USB
● LTEコミュニケーションモジュール（SIMカードリーダー付）
● コネクト・プラス（Wi-Fiホットスポット）
● Apple CarPlay
【その他】
● フロントセンターコンソール搭載USBソケットｘ２（充電、PCM接続）
● リアセンターコンソール搭載USBソケットｘ２（充電用）
● 12Vソケットｘ３（グローブコンパートメント下、センターコンソール、ラッゲジコンパートメント）
● BOSEサラウンドサウンドシステム（710W、14chデジタルアンプ、14スピーカーシステム）
● ETC車載器
17. 8速TiptronicS＋Exclusiveデザインセレクターレバー（オプション） / 標準
8速ティプトロニックSの最も大きな特徴は、ワイドレシオを採用したことです。
1速は発進時の最適な加速や、上り坂を走る場合などで優れたパフォーマンスを発揮するための設定です。
6速で最高速度に到達し、7速および8速には高速巡航に最適なギアレシオが採用され、快適性と燃費性能の向上に貢献しています。特に高速道路ではエンジン回転数の低回転域で走行することができるため、高い静粛性も実現します。
オートマチックモードでは、ティプトロニックSは燃費性能を重視したシフトプログラムから、ハイパフォーマンス走行を重視した設定まで、ドライバーのアクセルやブレーキ操作などドライビングスタイルに応じて各シフトポイントを自動的に変更します。ブレーキを強く踏み込んだ時はエンジンブレーキを最大限に活用するために、自動的にシフトダウンします。
低回転域において大きなトルクを伝達するために、トランスミッションオイルを最適な油圧に保つ電動ポンプが採用されています。
18. PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム）＋アダプティブ・エアサスペンション / 標準
【ポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム（PASM）】
電子制御ダンパーシステムであるポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム（PASM）は路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。
結果として、ボディの振動が軽減されるため、全てのシートでの快適性も高められます。
また、PASMは“ノーマル”“スポーツ”“スポーツプラス”の3種類のモードから選択することが可能です。
【アダプティブ・エアサスペンション】
アダプティブ・エアサスペンションはドライビングダイナミクスと快適性を向上させます。
3チャンバーテクノロジーにより、ドライビングモードと走行条件に応じてダンピングレートを調整し、快適性とスポーツ性を両立した走りをもたらします。
エアサスペンションにはポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム（PASM）が組み合わされるほか、車高を一定に維持するセルフレベリング機能を採用。
さらに、ライドハイトコントロールも含まれており、最低地上高を必要な高さに設定することができます。
19. スポーツクロノパッケージ（モードスイッチ含む） / オプション
オプションのスポーツクロノパッケージを装着すると、エンジンとシャシーの性能はいちだんとスポーツ性が高まります。このパッケージでは、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチも装備され、スポーツ・プラススイッチが追加されます。
メーターパネルに前後Gと横Gを表示する機能、PCMにはラップタイムなどを示すパフォーマンスディスプレイが組み込まれます。
ステアリングホイールには、918スパイダー由来のスポーツレスポンススイッチ付モードスイッチが装備されます。“ノーマル”“スポーツ”“スポーツプラス”“インディビジュアル”の4種類のモードが用意され、あなたが望むドライビングスタイルにあわせて車両の設定を変えることができます。
スポーツモードを選択すれば、よりダイレクトなレスポンスによってカイエンのダイナミックな走りはさらに磨きがかかります。
スポーツプラスモードに切り替えると、エンジンのスロットルレスポンスは一層鋭くなります。ポルシェ・アクティブサスペンション・マネジメントシステム（PASM）とポルシェ・ダイナミックシャシーコントロールシステム（PDCC）は、ダンパーが固めにセッティングされ、よりダイレクトなハンドリングを実現。アダプティブ・エアサスペンションは車高をローレベルまで下げて、リアアクスルステアリングも一段と俊敏なレスポンスを発揮します。
スポーツクロノパッケージのもう一つの特徴がパフォーマンススタート機能です。これによって最適な発進加速がもたらされます。
ダッシュボード上に装備されるストップウォッチは走行時間を計るだけでなく、時計として活用できます。
また、PCMには、別ルートでの所要時間の計測や、ラップタイムなどの走行データを表示、保存および評価することが可能なパフォーマンスディスプレイが追加されます。
20. BOSEサラウンドサウンドシステム（710W、14chデジタルアンプ、14スピーカーシステム） / 標準
BOSEサラウンドサウンドシステムは、14チャンネルアンプを備え、出力710Wを誇ります。
14個のスピーカーと独立したサブウーファーが、バランスに優れ原音を忠実に再現した音響パターンを生み出します。
BOSE SoundTrue強化テクノロジーによって、MP3ファイルなどの圧縮データフォーマットの音質とダイナミクスを向上させるほか、BOSEが特許を取得するAutoPilotノイズ補正テクノロジーは、車内の環境ノイズを連続的に測定し、いかなる走行条件でも瞬時に一定の音響レベルが維持されるよう自動的に音楽再生を適合させます。
【BOSEサラウンドサウンドシステム】
● 出力710W・14chデジタルアンプ
● 14スピーカーシステム
−BOSEセンタースピーカー
−ツイーター
−ミッドレンジスピーカー
−サブウーファー
−バス・ミッドレンジスピーカー
−サラウンドスピーカー
−BOSEパッシブサブウーファー
上記のご案内でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
皆様からのお問い合わせを心よりお待ち申し上げております。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2022/3/11 )
関連URL：20 Porsche Cayenne Turbo 詳細ページ
関連URL：20 Porsche Cayenne Turbo 基本スペックのご案内
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