☆10 Porsche Boxster 追加画像☆
“2010My Porsche Boxster”の詳細画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
尚、画像左上から右へ装備のご説明もさせて頂きます。
ご不明な点や「ココが見たい！」等のご希望がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. バイキセノンヘッドライト（ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトクリーニングシステム付） / 標準
ハロゲンヘッドランプの約2倍の光量を誇る「バイキセノンヘッドライト（ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトクリーニングシステム付）」がオプションされています。
ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減します。
また、新しくデザインされたフロントライトユニットにはLEDによるインジケーターライト・ポジショニングライト・ウェルカムホームライトが組み込まれています。
この新しくデザインされたライトシステムは、LEDポジショニングライトにより、周囲の車からの視認性を一層高めると共に、フロントセクションの力感を強調しています。
【ダイナミックコーナリングライト】
ダイナミックコーナリングライトは、操舵角や車両の走行速度をモニターし、そのデータに基づいてヘッドライトの照射角をコーナーの内側方向に調整します。これにより、コーナーへ進入すると瞬時に進行方向が明るく照らし出されます。
2. LEDライトテクノロジー / 標準
ポルシェにとって、ライトは高度な安全装備で あると同時に、卓越したスタイリングを追求する コンセプトのひとつでもあります。
ボクスターにはクリアガラスのハロゲンヘッドライトユニット（バイキセノンヘッドライト/オプション）がエアインテーク上部に装備されています。
左右のエアインテークにLEDによるポジションライトとウェルカムホームライトが組み込まれています。
LEDは輝度が高く、応答性に優れているほか、優れたエネルギー効率と長い耐用年数が特徴です。
テールライトにもLEDが採用され、安全性をいっそう向上させるとともに、昼夜を問わず ひと目でポルシェと識別できる独特な外観を生み出しています。
【LEDライトテクノロジー】
－ポジションライト
－テールライト
－ハイマウントストップランプ
－リアフォグライト
3. 17inchボクスターⅢホイール（カラークレストホイールキャップ：オプション） / 標準
傑出したパフォーマンスを発揮するには、パワーを確実に路面へ伝達することが 必要です。 ボクスターには17インチの軽合金製ホイールを装備し、そのサイズはフロントが205/55ZR17、リアが235/50ZR17。このスポーツ感覚あふれるホイールで快適性は一層高められ、パフォーマンスの向上、ロードホールディング性能を一段と高めます。
【ホイールサイズ】
F：7J×17 ET55
R：8.5J×17 ET40
【タイヤサイズ】
F：205/55R17
R：235/50R17
4. ブレーキシステム / 標準
ポルシェのアイデンティティにおいて、重要な要素のひとつがブレーキです。ポルシェのブレーキシステムは、ストッピングパワーと制動安定性におけるベンチマークを確立しており、パフォーマンスが限界まで発揮されるシーンにおいてもドライバーに大きな安心感を与えます。
ボクスターには対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備されます。キャリパーにはブラックのカラーリングが施されています。
ブレーキディスクの外径はフロントが318mm、リアが299mmです。これにより、制動力が向上し、先代モデルより制動距離が短縮されています。
モノブロック構造によるアルミニウム製の対向ピストン式キャリパーは、軽量で極めて強度に優れ、精密にレスポンス鋭く反応します。またペダルのストロークが短く設定されているため、ドライバーは容易に制動力を加減することができます。
濡れた路面でも優れた制動力を発揮するよう、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。
アンチロックブレーキシステム（ABS8.0）は制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。入念に設計された前後のエアスポイラーを備えたブレーキベンチレーションシステムにより、冷却効果がいっそう高められ、急制動時や頻繁にブレーキを使用するような状況でも優れた制動安定性が確保されます。
【ブレーキキャリパー】
F／R：4ピストン対向式アルミニウム製モノブロックキャリパー（ブラックペイント）
【ブレーキディスク】
F：318mm クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
R：299mm クロスドリルホール付ベンチレーテッドディスク
【その他】
ABS8.0
ブレーキパッド磨耗インジケーター
5. 電動ソフトトップ / 標準
スイッチ操作ひとつで、解放感あふれるドライビングを自由に愉しむことができます。ボクスターには電動ソフトトップが採用されています。
ソフトトップはわずか約12秒で開閉し、50km/hまでであれば走行中でも開閉することが可能です。停車時はリモコンキーで開閉操作を行うことができます。
スタイリッシュに仕上げられたこのソフトトップは、ボクスターのボディとエレガントに調和します。独特なデザインによって、この車の精悍なサイドビューがひと際強調されています。
またリアに向かって流麗なラインを描くとともに、研ぎ澄まされたスタイルを追求したことで、優れたエアロダイナミクスをもたらし、卓越したスポーツパフォーマンスを発揮させます。
ルーフはエンジンコンパートメント上部にコンパクトに収納されるため、リアラゲッジコンパートメントの容量に影響をおよぼすことはありません。ソフトトップのモーターは静粛性に優れ、また遮音効果の高いライニングが施されているため、車外からのノイズが大幅に低減されます。
ソフトトップには大型のガラス製の熱線入りリアウインドウが採用され、傷や摩耗に強く、 気象条件や季節を選ばず後方視界をつねにクリアに保ちます。
6. パークアシストシステム＋バックカメラ / オプション
オプションで装着されるパークアシストシステムは、駐車の際にドライバーをサポートするための機能で、リバースギアが選択されると自動的に作動します。
障害物に近づくと音でドライバーに警告し、距離が狭まるにしたがって音の間隔が短くなります。
障害物との距離は、リアバンパーに目立たないように内蔵された超音波センサーで測定します。
7. リトラクタブルリアスポイラー / 標準
ボクスターは独自の空洞実験により最適な空気抵抗を誇り、その数値は0.30cd/Aを誇ります。
更に、新たにデザインされたスタイリッシュな自動リトラクタブルリアスポイラーが120km/hで自動的に立ち上がり、80km/hに速度が下がると自動時に格納し、高速走行時のリアの揚力を効果的に低減させます。これによってエアロダイナミクス特性が一層高められると共に、躍動感みなぎるエクステリアが際立ちます。
室内には手動スイッチを設置しており、ドライバーの意思で強制的に立ち上げることも出来ます。
8. スポーツエグゾーストシステム / オプション
力強く重厚で、スポーツ感覚溢れるポルシェサウンド。そのサウンド特性は異型デゥアルエグゾーストエンドが特徴的な「スポーツエグゾーストシステム」を装着することで一段と強調されます。
エグゾーストサウンドはドライビングスタイルに応じて切り替わり、一般走行では通常のサウンドで、スポーツ走行ではよりアグレッシブなトーンに変化します。また、コンピューター制御でトルク補正機能も搭載され、適切な排気効率でフラットなトルク特性を生み出します。
更に、ステンレススチール製のエグゾーストシステムは2つの独立したパイプに熱伝導に優れた触媒コンバーターを装備し、エンジン始動時にも極めて短時間で作動温度に達します。
9. フロントラゲッジスペース / 標準
10. リアラゲッジスペース / 標準
前後に備わる2つのラゲッジコンパートメントは、ボクスターがスポーツ性と実用性を融合させた1台であることを示すひとつの証です。
容量はフロントが150リッター、リアが130リッターにおよび、ルーフを開いても容量が影響を受けることはありません。
コンパートメントはカーペットのライニングが施され、リッドにはアルミニウムを採用することで軽量化にいっそう貢献しています。
またリアラゲッジコンパートメントには メンテナンスリッドが設けられ、クーラントと エンジンオイルの補給を容易に行うことができます。
ポルシェドライバーズセレクションでは、ボクスターに適した多彩なラゲッジアクセサリーが用意されています。
11. 標準シート（シートヒーター：オプション） / 標準
新車カスタムオーダー時に配色可能なスタンダードインテリアカラーの「サンドベージュ」。他にはブラック、ストーングレー、オーシャンブルーが選択可能です。
シートの中央部には、ホールド性に優れたアルカンターラが用いられています。 シートの前後位置と高さは手動で、バックレストの角度は電動で調節することができます。
最適な左右のサポート性に加え、シャシー特性に適合したシートスプリングが組み込まれることによって、高い快適性を提供します。
また、左右のサイド部は深く造られ、コーナリング中でも圧迫感を与えることなく、ドライバーの身体を的確に支えます。
更に、シート座面・バックレスト・バックレスト左右を2段階調節で暖める「シートヒーター」がオプション装着され、快適性を一層高めています。
12. 本革巻き3スポーク・スポーツステアリングホイール / 標準
標準装備される「スポーツステアリングホイール」には、リムに滑りにくいスムースレザー仕上げが施されており、また高さと前後位置を40mmの範囲で調節することが可能です。独特なホイールリムの形状によって、ダイナミックなスポーツ走行でも確実なステアリング操作を行うことができます。
また、PDK仕様車のステアリングホイールには、エルゴノミクスに基づいた2つのシフトスイッチ（PDKロッカースイッチ）が備わります。 このスイッチは、押すとシフトアップ、手前に引くとシフトダウンします。
13. 7速PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング） / 標準
デュアルクラッチトランスミッション、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）はマニュアルモードとオートマチックモードを切り替えることができ、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。これにより大幅な加速性能の向上と燃料消費量の低減を実現しています。しかもオートマチックトランスミッションと同様の快適性を備えています。
PDKには7段のギアが組み込まれています。1速から6速まではスポーツ走行に適したギアレシオとなっており、6速で最高速度に到達します。7速には高速巡航に最適なギアレシオが設定されています。
PDKは別々のクラッチで選択される2つのギアセットをひとつのケースに統合したような構造で、2つの湿式クラッチを備えます。
この2つのクラッチは、2本の独立したインプットシャフト（インプットシャフト1とインプットシャフト2）を介してトランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。インプットシャフト1は、中空構造のインプットシャフト2の中を貫通しています。
エンジンの出力は、つねにどちらかひとつのクラッチだけを介して伝達されます。片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのクラッチでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。シフトチェンジの仕組みは従来のトランスミッションとは大きく異なり、片方のクラッチが切れると同時に、もうひとつのクラッチがつながります。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内に完了します。
クラッチ1が奇数ギア（1、3、5、7速）とリバースギアを、クラッチ2が偶数ギア（2、4、6速）を制御します。
更に、オプションのスポーツクロノパッケージを装着した場合、PDKにはローンチコントロールとレーシング・シフトプログラムの2つの追加機能が備わります。
＜7速PDK：変速比＞
第1速／3.909
第2速／2.292
第3速／1.654
第4速／1.303
第5速／1.081
第6速／0.881
第7速／0.617
後退／3.545
最終減速比／3.250
14. 3連メーターパネル（ブラック） / 標準
ボクスターの傑出したパフォーマンスは、ひと目で確認することも可能です。重要な情報は全て、ボクスターのアイデンティティになっている3連丸型メーターに表示され、ドライバーは瞬時に読み取ることが可能です。
中央に配置されたレブカウンター下部のディスプレイには走行速度がデジタル表示されます。また、平均燃費、残燃料での走行距離などのオンボードコンピュータから送られた情報をドライバーが選択して表示することも可能です。
ボクスター2.7のレブカウンターはブラック（ボクスターSはアルミニウムカラー）で仕上げられています。
右側のメーター内のディスプレイには外気温に加え、PDKのシフトパターン及び選択されているギアが表示されます。左側メータのディスプレイには、オンボードコンピュータとトリップメータの機能が組み込まれています。
いずれのメーターも、ホワイトのバックライトが採用されたことで、デザイン性と視認性が一段と向上しています。
15. PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント） / オプション
電子制御ダンパーシステムであるPASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム）は、路面状況やドライビングスタイルに応じて、各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。このシステムにより車高が－10mm低く設定されます。
PASMには“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードが用意され、センターコンソールのスイッチを操作して選択します。
ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定で、スポーツモードを選択すると固めのセッティングへと切り替えられます。
急加速や急ブレーキ時、あるいは荒れた路面を走行する時など、PASMはさまざまなセンサーを用いて車の挙動をモニターします。
PASMコントロールユニットは、センサーから送られたデータを解析し、選択されたモードに応じてホイール個別にダンパーの減衰力を調節します。
16. フルオートエアコンディショナー / オプション
標準装備されるエアコンディショナーは、静粛性に優れ、効率よく温度調整を行います。
オプションのフルオートエアコンディショナーを装備すると、ソーラーセンサー及び温度センサーを用いて車外からの日差しによる影響を補正し、室内の温度を常に一定に保ちます。
17. Clarion SDナビゲーションシステム / 標準
ポルシェ純正フィテッィングキットによりClarion製2DIN/7inchワイドVGA液晶タッチパネルモニターを採用したHDDナビゲーションシステムがセンターコンソールに美しくビルトイン取付けされています。
大容量SDには豊富な地図データを搭載したナビゲーション機能（VICS/ビーコン付）に加え、FM/AM/CD/CD-R(W)/DVD/DVD-R(W)/USB/SDミュージックキャッチャー（録音機能）/デジタルTV（フルセグ）という大変充実したAV機能を搭載しています。
18. ロールオーバープロテクション（ウインドディフレクター：オプション） / 標準
ボクスターには前後のロールオーバー・バーが装備され、万が一の横転や側面衝突の際に乗員の安全を最大限確保します。
フロントのロールオーバー・バーには超高張力鋼が用いられ、シート背後に備わるリアのロールオーバー・バーにはアルミニウムとスチールを組み合わせた構造が採用されています。いずれのバーも最適な位置に確実に固定され、極めて高い安全性能を発揮します。
シートベルトはロールオーバー・バーに取り付けられた金具を通るため、ベルトの動きがスムーズで着用しやすく、ホールド性を高めます。
● ウインドディフレクター
ウインドディフレクターは、コックピットへの風の巻き込みを最小限に抑え、オープントップ走行での快適性を一段と高めます。
ウインドディフレクターはリアのロールオーバーバーに容易に取り付ける事ができます。
19. ETC車載器 / オプション
20. ボルケーノグレー/アルミニウムルック・インテリアトリム / 標準
ボクスターのインテリアトリムパネルは、インテリアをスポーティに演出するボルケーノグレー仕上げが標準になります。
更に各部にアルミニウムルック・インテリアトリムを採用しスポーティで上質なインテリアを演出します。
また、助手席側のダッシュボードトリムには格納式のカップホルダーが2個組み込まれています。
【ボルケーノグレー/アルミニウムルック・インテリアトリム装着部位】
－ステアリングホイールスポークカバー
－ダッシュボードトリム
－PDKセレクターレバー
－PDKシフトゲート
－側頭部保護用エアバッグシートコントロール
－エアベント
－ドアオープナー
－グローブボックスハンドル
上記の内容でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
「2010My Porsche Boxster」は現在ショールームに展示中でございます。
是非一度ご来店の上、大変希少な「2010My Porsche Boxster」をご体感下さい
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2022/12/3 )
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ブレッツァ
東京都 大田区南馬込 ２－２９－５
03-5746-7022
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