☆15 Porsche MacanS 追加画像☆
“2015My Porsche MacanS（ポルシェ マカンS）”の画像を追加でご案内致します。
全体画像ではなく、詳細な装備画像（オプション中心）になりますのでご検討の一助にして頂ければ幸いです。
また「ココが見たい！」といったご要望がございましたらご一報下さい。随時アップさせていただきます。
それでは、画像左上から右へと装備のご説明をさせて頂きますのでご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
1. バイキセノンヘッドライト（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム/PDLS付）/ 標準
バイキセノンヘッドライトには、ダイナミックレベライザーとヘッドライトクリーニングシステムが組み込まれています。
ヘッドライトは優れた視認性を提供するだけでなく、その外観も特徴です。ブラックアウトされた左右のヘッドライトには4灯のLEDウェルカムホームライトが統合されています。
LEDブレーキライトも4灯のスポットライトで構成され、立体的なテールライトと共に、Macanの独特な個性を印象づけています。
PDLS（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム）が装備されています。
ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度で一層明るく照らすため、ドライバーの疲労も低減し、PDLSに組み込まれるダイナミックコーナリングライトは、操舵角や走行速度に基づいてヘッドライトの照射角をコーナーの内側方向に調整し、より優れた視認性をもたらします。
【PDLS（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム装備】
−オートマチック＆ダイナミックレンジアジャストメント
−ダイナミックコーナリングライト
−スピードセンシティブヘッドライトレンジコントロール
2. 19inch マカンターボホイール＋カラークレストホイールキャップ / オプション
マカンターボ純正装着のツイン5スポークアルミホイールは、精悍かつスタイリッシュ、スポーティな走りを印象付けるデザイン性の高いアルミホイールです。
【ホイールサイズ】
F：8J×19 ET21
R：9J×19 ET21
【タイヤサイズ】
F：235／55R219 101Y
R：255／50R19 103Y
＊ Hankook ventus S1 evo2 SUV “N0”タイヤ
● タイヤプレッシャー・モニタリングシステム（TPM）
● 盗難防止ロックナット（4輪）
● タイヤパンクシーラントキット
3. ブレーキシステム / 標準
Porscheのブレーキシステムは、その制動能力と耐フェード性の高さで常にベンチマークとして世界中に認められています。マカンの各モデルもこの特性を受け継ぎ、大径のブレーキディスクを採用したパワフルなブレーキシステムを装備されています。
これによって、大人5人が乗り、さらにラゲッジコンパートメントに荷物を満載した状態でも、卓越した制動力を発揮します。過酷な状況下でも一貫して優れた制動力を発揮できるよう、4輪全てにベンチレーテッドディスクが採用されています。
マカンSには、フロントにシルバーグレーにペイントされた対向6ピストン式の高強度かつ軽量なアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備され、4輪全てにベンチレーテッドディスクを採用。過酷な状況下でも一貫して優れた制動力を発揮します。
【フロント】
● 6ピストン・モノブロックキャリパー（シルバーグレーペイント）
● ベンチレーテッドディスク （350×34mm）
【リア】
● シングルピストン・フローティングキャリパー（シルバーグレーペイント）
● ベンチレーテッドディスク （330×22mm）
【その他ブレーキ関連装備】
● エレクトリックパーキングブレーキ
● ブレーキパッド磨耗インジケーター
4. 3.0L V型6気筒DOHC24バルブ・IC付ツインターボエンジン / 標準
【エンジン詳細】
● エンジン型式／CTM
● 種類／3.0L V型6気筒DOHC24バルブ・ICツインターボエンジン
−アルミニウム製エンジンブロック/シリンダーヘッド
−バリオカム・プラス（バリアブルバルブコントロール/バルブリフトコントロール）
−インテグレーテッド・ドライサンプオイル潤滑システム
−ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）
−ツインターボチャージャー
−スポーツモード
−サーマル・マネージメントシステム
−オートスタート/ストップ機能
−コースティング機能
−エネルギー回生システム
● 総排気量／2996cc
● 最高出力／340ps（250kW）/5500−6500rpm、
● 最大トルク／46.9 kgm（460Nm）/1450〜5000rpm
● 内径Ｘ行程／96.0mm×69.0mm
● 最高回転数／6700rpm
● 圧縮比／9.8：1
● 過給機／ツインターボ
● 燃料タンク容量／65リットル
● 使用燃料／無鉛プレミアムガソリン
【環境仕様】
● JC08モード燃費／10.0km/リットル
【走行性能】
● 最高速度：254km/h
● 0−100km/h加速：5.4秒
● 0−100km/h加速（スポーツクロノ装着車）：5.2秒
● 0−160km/h加速：13.2秒
● 0−160km/h加速（スポーツクロノ装着車）：13.0秒
● 80−120km/h加速：3.6秒
【ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）】
DFIは最大200barにまで加圧した燃料を、電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。
パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるために、インジェクターの取り付け位置と噴射ジオメトリーは入念な設定が施されています。これにより、混合気の均質化が促進され、効率的な燃焼を実現しています。
DFIのもうひとつのメリットは、燃料と空気が燃焼室内で混合気を生成する際に内部冷却効果が生じることです。その結果、圧縮比を高めることができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。
【オートストップ/スタート機能】
この機能は、例えば信号で停車すると自動的にエンジンを停止させ、余分な燃料消費を抑えます。エンジンが停止していても、オーディオシステムやクライメートコントロールなどは引き続き使用できるため、快適な室内空間が保持されます。
エンジンが停止することにより周囲は静寂に包まれ、また燃料消費量の低減というメリットをもたらします。バッテリー電圧の低下や外気温が高い場合など、特定の条件のもとではオートスタート/ストップ機能は自動的に解除されます。スターターモーターには入念な設定が施されているほか、バッテリーの充電量と劣化の状態も絶えずモニターされています。
5. ブラック仕上げサイドウインドウトリム（ハイグロスフィニッシュ） / オプション
6. ラバブラック仕上げサイドブレード / 標準
7. LEDテールライト / 標準
8. プライバシーリアガラス / オプション
リアガラス４面及びテールゲートガラスにグレーのティンテッドガラスを採用したプライバシーリアガラス。後席乗員及びラゲッジスペース内を外部から見えないようにしてプライバシーを保護しています。特殊な加工により、室内からは外が良く見えるようになっています。また、エアコンの効きが良くなる効果もあります。
9. トランクスペース / 標準
マカンにはゆとりある乗員コンパートメントとともに、分割可倒式のリアシート（4：2：4）によって多彩な用途に活用できる十分な容量（500リッター）のラゲッジコンパートメントが備わります。
リアシートを完全に倒すと、ラゲッジコンパートメントの容量は最大1,500リッターまで拡大します。
【トランクルーム装備】
−オートマチックテールゲート
−タイヤパンクシーラント・ポンプ
−車載工具
−12V電源ソケット
−ラゲッジカバー
−バッテリー
10. デゥアルチューブ・ツインテールパイプ（マットシルバー）/ 標準
マカンSには専用デザインのデゥアルチューブ・ツインエグゾーストテールパイプが標準装着され3.0リットルV型6気筒ツインターボの軽快なサウンドを聞かせてくれます。
このテールパイプは排気マニホールドが短く設計され、プライマリーコンバータが素早く暖められる為、短時間で作動温度に達しエミッション制御を開始します。左右それぞれのエグゾーストラインに装着されたプライマリーコンバータの前後にはO2センサーが取り付けられ、排出ガスの成分をリアルタイムで分析します。
11. コンフォートシート / 標準
8Wayの電動調整機能を備えたコンフォートシートは、優れた利便性と快適性が特徴です。
前後位置、高さ、座面とバックレストの角度を調節する事ができます。
シートの中央部にはアルカンターラ素材が用いられ、スポーツ性を一段と高めています。
【オプション装備】
● シートヒーター（フロント＆リア）
12. リアシート / 標準
4：2：4の分割可倒式リアシートは大人3人が快適に過ごせるゆとりある空間を提供すると共に、実用性もいっそう高められています。センター部には折畳み式のアームレストが採用され、2つのカップホルダーが備わっています。
また“ISOFIX”対応チャイルドシート固定フックが標準装着されています。このようにマカンSのリアシートは高い快適性と同時に容易に操作できる利便性も追及しています。
【オプション装備】
● シートヒーター（フロント＆リア）
【リアシート装備】
● 分割可倒式リアシート（4：2：4）
● ISOFIX対応チャイルドシート固定フック
● リアセンターアームレスト
● リアカップホルダー
13. マルチファンクション・スポーツステアリングホイール（パドルシフト/チルト＆テレスコピック機構付） / 標準
モータースポーツの世界を、あなたは指先で感じ取ることができます。エルゴノミクスに基づいた位置にパドルが備わっており、素早くダイナミックなシフトチェンジを可能にします。さらにオンボードコンピューターなどを操作するための各種スイッチが組み込まれています。
このステアリングホイールは、スーパースポーツカーである918スパイダーからインスパイアされたデザインで、高度なエルゴノミクスと先駆的なスタイリングが追求されています。またカイエンターボには標準でステアリングホイールヒーターが装着されています。
まさに、高いスポーツ性と優れた快適性の緊密な融合です。
【マルチファンクション・スポーツステアリングホイール装備】
● マルチファンクション（オーディオ/オンボードコンピューター）
● パドルシフト
● チルト/テレスコピックステアリングコラム
● フルサイズエアバック
14. 7速PDK＋2ゾーンクライメートコントロール / 標準
【7速PDK】
7速PDKはオートマチックモードとマニュアルモードでのドライビングを愉しむ事ができます。
駆動力を途切れさせる事なく瞬時にシフトチェンジを完了させ、卓越したドライビングダイナミクスと優れた効率性をもたらします。
PDKは片方のクラッチが繋がっている間、もうひとつのギアセットでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。これによりシフトチェンジは100分の数秒以内で完了します。
オートマチックモードでは、燃料消費量を最適化できるよう設定されています。すなわち、PDKはダイナミックかつ俊敏性に優れた走りをもたらすだけでなく、高効率をも実現するシステムなのです。
また、標準装備されるマルチファンクションスポーツステアリングホイールに備わるパドルシフトを使って、マニュアル操作によるシフトチェンジを行う事も可能です。
オプションのスポーツクロノパッケージを装着すれば、より素早くダイナミックなシフトチェンジが行えます。シフトプログラムも変更される為、妥協のない走りの歓びを味わう事ができます。
【2ゾーンクライメートコントロール】
マカンSには2ゾーンクライメートコントロールが標準装備され、運転席と助手席で個別に温度や風量を調節することができます。
またエアクォリティセンサーと湿度センサーの情報を通して自動的に作動する内気循環システムや、ほこり、花粉、車外の臭いの侵入を防ぐアクティブカーボンフィルターも組み込まれています。
15. 3連メーターパネル（4.8inch/インフォメーションディスプレイ） / 標準
3連丸型メーターパネルは、マカンがスポーツカーの遺伝子をもつ1台であることを物語ります。
レブカウンターはスポーツカーにとってあるべき位置、すなわち中央に配置されています。さらに優れた視認性によって、走行中でもひと目で重要な情報を確認する事ができます。
メーターパネルには高解像度の4.8インチ/インフォメーションディスプレイが組み込まれ、オンボードコンピューターからの情報を鮮明に表示します。
16. スポーツクロノパッケージ / オプション
オプションのスポーツクロノパッケージを装着すると、エンジンとシャシーの性能はいちだんとスポーツ性が高まります。このパッケージでは、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチも装備され、スポーツ・プラススイッチが追加されます。
センターコンソールのスポーツ・プラススイッチを押して、スポーツ・プラスモードが選択されると、エンジンのレスポンスはさらに高められ、レブリミッターはいっそうハードな走りに備えた設定に切り替えられます。
また、PTMは、その設定がよりスポーツ性を高めたものに切り替わり、PASM装着車ではサスペンションのダンピングモードがスポーツ・プラスモードに設定され、ハンドリングがいっそうダイレクトになります。また、エアサスペンション装着車では、車高を自動的にローレベルまで下げます。
スポーツ・プラスモードが選択されているときは、ポルシェ・スタビリティ・マネージメント（PSM）のアシストを最小限にするべく作動の基準値が引き下げられ、横Gや前後Gに対するダイナミクスが増大します。
ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）のシフトチェンジはさらに素早く行われ、いっそうスポーツ感覚溢れる走りを愉しむ事ができます。
加えて、PDKにはローンチコントロールが組み込まれた、最も効率の良い発進加速を可能にします。
17. ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM） / オプション
電子制御ダンパーシステムであるポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）は、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階に制御します。
急加速や急ブレーキ時、あるいは過酷なオフロード走行では、ボディの揺れが激しくなります。PASMはこうした現象を防ぐことで、走行安定性と快適性を向上させます。
PASMは“コンフォート”“スポーツ”“スポーツ・プラス”の3種類のモードから選択することができます。
走行中、PASMは常に路面の変化に対応して作動するため、車両の操縦性とともに、快適性が一段と高められます。
18. オフロードモードスイッチ / 標準
センターコンソールに設けられたオフロードスイッチを操作して、オフロードモードを選択すると関連する全てのシステムがオフロード走行に適したトラクションプログラムに切り替わります。
ポルシェ・アクティブ・サスペンションマネージメント（PASM）を組み込んだエアサスペンション装着車では、自動的に車高がハイレベルに設定されます。
さらに、ポルシェ・スタビリティ・マネージメント（PSM）及び、ポルシェ・トルクべクトリング・プラス（PTV Plus）も、オフロードでの走りを重視したセッティングに切り替わり、操縦性と安全性を高めます。
また、ポルシェ・トラクション・マネジメントシステム（PTM）によって、前後のアクスルへのトルク配分が必要に応じて最大100％まで変化し、トラクション性能とアクティブセーフティを大幅に向上させます。
19. ピアノブラック仕上げインテリアパッケージ / 標準
マカンSのインテリアはスポーツ性を一層際立たせています。
ダッシュボードのトリムストリップとドアトリムにはピアノブラック仕上げインテリアパッケージが装備され、より一層精悍な印象を与えます。
【ブラッシュアルミニウム・インテリアパッケージ（アンスラサイト）部位】
−ダッシュボードトリム
−ドアパネル
20. パークアシストシステム（フロント＆リア） / オプション
【パークアシストシステム（フロント＆リア）】
パークアシストシステムは駐車の際にドライバーをサポートする機能です。フロントおよびリアのバンパーにセンサーが目立たないように組み込まれ、車の前後に障害物を検知すると、ドライバーに音で警告します。また、障害物との距離が縮まるにつれ、警告音の間隔も短くなります。
【リアビューカメラ】
リアビューカメラによって、バックでの正確な駐車や取り回しを容易に行う事ができます。
ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント（PCM）のタッチスクリーンディスプレイにはカメラの映像と重ね合わせて、ステアリングホイールを切る量に応じて車両の予測進路を示したガイドラインが表示されます。
上記のご案内でご不明な点等がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
皆様からのお問い合わせを心よりお待ち申し上げております。
（お問い合わせはお気軽にどうぞ）
Brezza Cars
info@brezza-cars.com
03-5746-7022
( 2023/10/8 )
関連URL：15 Porsche MacanS 詳細ページ
関連URL：15 Porsche MacanS 基本スペック
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